14.98万元起售，刷新合资SUV底线，MAZDA CX-5对比CR-V有胜算吗？

最近，长安马自达针对旗下CX-5作出了价格调整，全系下调3万元，最新指导价为14.98-21.08万元，其2.0L版本已经刷新合资紧凑级SUV底线，进入主流国产SUV价格区间了。

理性来说，这是一次价值回归的举动，对于消费者来说，这也是一次值得重新审视马自达的机会，尤其是面对像本田CR-V(图片|配置|询价)等一线产品，CX-5是否有能力留住消费者呢？

马自达CX-5

最低售价：12.38万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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外观对比

CX-5外观设计是马自达魂动理念的产物，细节追求圆润、自然和简约，而且4575/1842/1685mm三围尺寸非常小巧和短促，实际操控体验非常灵活，CR-V车身长度达到了4703mm，明显是偏向于营造大空间。

CX-5前后灯组追求一致性效果，均集成LED光源，车身下沿增加熏黑套件，提升运动气息，尾部裸露双排气管，以迎合其运动SUV的身份，底盘接近角18°，离去角25°，相比CR-V具有明显优势，通过性更加出色。

CR-V外观更加庞大一些，细节追求犀利的视觉效果，属于主流SUV的设计风格，入门级配备235mm宽胎和17英寸轮毂，而CX-5入门级为225mm宽胎，这一方面CR-V有一点优势。

内饰对比

CX-5内饰并不注重科技感的体现，而是注重驾驶者对于极致操控体验的诉求，10.25英寸触控屏尽可能远离驾驶者肢体，机械档杆后方设计有多媒体控制单元，确保驾驶者可以在开车过程中，单手轻松盲操作各种电子化功能，以集中注意力到前方路况。

CR-V采用本田最新家族化设计理念，没有提供额外的多媒体控制单元，10.1英寸触控屏距离驾驶者更近一点，标配7英寸彩色仪表盘，整体布局有相似之处，但带给驾驶者的感受是完全不同的，想要专注于操控体验的，CX-5会是更好的选择。

功能对比

既然CX-5把门槛拉低到14.98万元，我们就应该拿中低配去跟CR-V的中低配对比看看，在一部分人看重的配置方面，两款车谁更有优势。

入门级车型来看，CX-5的2022款 2.0L 自动两驱舒适型指导价14.98万元，CR-V的2023款 240TURBO 两驱活力版 5座指导价18.59万元，售价差距为3.61万元。

CX-5的2022款 2.0L 自动两驱舒适型增加：倒车雷达、倒车影像、支持carplay、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制、外后视镜加热。

CR-V的2023款 240TURBO 两驱活力版 5座增加：膝部气囊、定速巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗、车联网、OTA升级、手机APP远程控制。

消费者多花费3.61万元之后，可以换取CR-V以上功能，但CX-5基础安全功能似乎更加厚道，比如倒车雷达、倒车影像，多层隔音玻璃也能改善座舱静谧性，而且其多媒体控制单元实际操作体验非常方便。

CX-5的2.0L 自动两驱智雅型指导价16.98万元，CR-V的240TURBO 两驱锋尚版 5座指导价20.19万元，售价差距为3.21万元。

CX-5的2.0L 自动两驱智雅型增加：并线辅助、车头雷达、倒车车侧盲区预警、电动后备箱、后备箱位置电动记忆、前排座椅加热、驾驶位位置电动记忆、全车窗一键升降、内后视镜自动防眩目等。

CR-V的240TURBO 两驱锋尚版 5座增加：L2级辅助驾驶、远程启动、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、自适应远近光、后排侧隐私玻璃等。

3.21万元差价换取的重点是L2级别辅助驾驶系统，CX-5则是继续改善操作便利性，比如电控后备箱、并线辅助、内后视镜自动防眩目。

对于追求低预算、高配置的消费者来说，CX-5中低配车型表现并未比对手逊色多少，但购车预算可以节省很多。

动力对比

CX-5的2.0L发动机动力体验不如CR-V的1.5T，后者低扭爆发力出色，提速感受更快捷，CX-5的优势在于6AT变速箱，以及扎实悬架调校带来出色的操控体验。

如果喜欢更加澎湃的动力体验，那么CX-5的2.5L+6AT会是更理想的选择，系统功率144千瓦/196马力，峰值扭矩252牛米，CR-V的1.5T系统功率为142千瓦/193马力，峰值扭矩243牛米，无论是起步、中后段提速，CX-5都强于CR-V。

据不完全统计，我国乘用车单人驾驶的占比高达70%，即便是以家庭为单位的自驾游领域，独自驾驶的比重依然接近30%，这说明我们大部分时间都是一个人开车，更需要极致乐趣的操控体验，而不是所谓的高溢价率，带来的高售价和智能化功能升级。