丰田bZ4X大手笔清库存，日系电动车未来的路在何方？

丰田为bZ4X搞的“限时优惠”活动大家都知道，不过别被迷惑了，说限时其实就是清库存。据说生产基地都卖掉了，已经生产出来的车想速速卖掉而已。bZ4X重新定义了限时优惠，一通操作让我目瞪口呆！

我们重新来看一下这台车，说实话我试驾过很多次，各方面都挺好的，当然了，除了售价、车名和续航。不过现在一下子降6万，这时候还说它是依托大辩好像就不合适了，在这个前提下我是比较推荐的，13万的丰田电车光听起来好像就不错对吧？

外观方面，之前我很不感冒的双色车身，突兀的黑色轮眉，现在看起来都顺眼多了。这就是价格回归带来的好处，本来就只值十几万的脸，你强行卖20万，那肯定是所有人都不满意的。还有同学说只值几万，太极端了哈，实车还是挺耐看的，同价位的丰田SUV里它最吸引人。

一汽丰田bZ4X

最低售价：19.98万起

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懂车分3.84懂车实测暂无车友圈9200车友热议二手车7.98万起 | 8辆

bZ4X尺寸方面，长宽高分别为4690mm/1860mm/1650mm，轴距为2850mm，我们不跟其它品牌比，就拿同价位的C-HR来说，长宽高分别为4390mm/1795mm/1565，轴距为2640mm，这个可不止大了一圈呀。确实，俩车的级别不一样，但现在价格差不多，买新不买旧，买大不买小不用多说了吧。

丰田C-HR

最低售价：10.88万起最高降价：4.40万

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懂车分3.59懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车5.11万起 | 150辆

内饰方面，一堆布料加塑料件，美其名曰环保，国内消费者对这个词有多反感，丰田章男可能没有调查过。但现在价格合适的情况下，这套设计的格调立马就体现出来了，而且是不是比自家的C-HR和奕泽IZOA“高级”的多？不说空间比它们大了不少，至少这个后车窗它是正常的对吧？

我们再来看看动力，我们就看最便宜的入门款，它只有一个前置单电机，总功率为150kW，折算成马力为204匹，峰值扭矩为266.3牛米，有零有整还挺好。电池比较小，只有50.3kW，CLTC工况下续航只有400km，不过仅从数据层面来看，和同价位的元PLUS相差无几。

当然了数据仅供参考，实际的表现是不是能媲美竞争对手还有待考验。它现在砍掉了品牌溢价，竞争力也上来了不少，或将成为自家C-HR、奕泽IZOA最大的威胁？还有要提醒东北的同学慎重考虑，至于原因大家都知道的。

还有配置选择上，车型标配的就够用，不要加钱了。特别是那个2万选装的太阳能电板，毫无疑问可以入选电车最蠢的十大配置之一。按照它额外产生电量来算，你要开足50年才能回本！且不说这个车你能不能开那么久，就说太阳能电池板，它的寿命大约只有25年，这是一笔纯亏的买卖，白送可以考虑一下。

写在最后

值得一提的是，新车上市不久就降价，这么搞的除了丰田也只有奔驰的EQ系列了。不过EQ系列的车主补偿了差价，不知道bZ4X的车主能不能享受到这个待遇，粉丝中有车主吗？欢迎留言讲一讲！现在压力给到了日产艾睿雅，2022年销量仅有1212辆，会不会也搞一波“限时优惠”呢？

ARIYA 艾睿雅

最低售价：14.49万起最高降价：5.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9113车友热议二手车10.88万起 | 7辆

它为什么走到这一步呢？因为2022年bZ4X的销量实在是一言难尽，一丰和广丰加起来也只有3149辆，甚至没有一些二流新势力的月销量高。所以如此的表现肯定没有再坚持的必要了，但两家的优惠策略不一样，一个3万一个6万，大家会怎么选呢？