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- 宝马品牌部分车型2月1日起进行厂商建议零售价格调整，最高涨幅高达2万元。宝马表示，主要是受到全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响的原因。
- 要看清宝马涨价的真相，先要了解一下当前的车市背景。据乘联会数据，2022年前11个月豪华品牌累计销量244.7万辆，同比增速只有1.4%，不及乘用车整体销量1.8%的增长幅度。而在2019到2021年，豪华品牌同期内的销量增速达11.5%、13.8%和5.8%。据宝马官方数据，2022年宝马在华销量为79.19万辆，不及2021年的84.6万辆。在全球范围内，宝马的销量也出现了一定下滑，240万辆的销量较2021年减少了约10万辆。传统豪华品牌销量整体下滑，宝马虽然还是ABB中的销量之冠，但其79.2万的销量与奔驰的75.2万辆也是极为接近的，在新能源的趋势下，国产汽车品牌在价格区间上已经和传统豪华品牌短兵相接。过去的一年，蔚来、理想销量分别在12、13万辆左右，在过去这都是传统豪华品牌的份额。但在特斯拉的带动下，新能源市场开年就掀起了一轮降价潮。特斯拉在1月的降幅最高达4.8万元，Model 3、Model Y两款车型都创下价格的历史最低点。包括小鹏、问界等多家品牌都在随后跟进降价。面对新能源汽车挤压变小的豪华车整体份额，还有奔驰的步步紧逼，宝马哪里来的自信，用涨价来做回应？
宝马降价详情图
- 2022年宝马5系(图片|配置|询价)、宝马3系(图片|配置|询价)分别位居传统燃油车企中销量前两名，宝马5系全年累计销量17.1万辆，宝马3系全年累计销量16.4万辆。由表中的涨价车型可知，对价格最敏感的3系没有任何降价，销量最高的宝马5系中低配车型价格也变动较少，在真正的走量车型上，宝马还是很谨慎的。而且做为经销商模式的传统车企，宝马的厂商建议零售价格只是作为一个参考，而经销商的优惠后的价格才是购车真正的价格，所以对消费者来说，宝马是不是真的涨价了还有很多不确定性。
- 回到上面的问题，面对新能源汽车挤压变小的豪华车整体份额，还有奔驰的步步紧逼，宝马哪里来的自信，用涨价来做回应？另外在销售端，消费者更喜欢在春节前买车，过年有面子，春节后则忙于工作，暂时会把购车计划放一放，春节过后的2、3月份是传统的销量低谷期。宝马选择这个时机调整价格，而且是反市场常理而为之，则更有可能这本就不是因为实际成本上涨而发生的涨价行为，而是专对销售低谷期进行的一次促销行为。用涨价来做一波市场影响力，炒出热搜，提高品牌热度，这一手段配合下实际销售价格名涨实不涨的策略，结合消费者买涨不买跌的心理预期，销售适当运用话术，可以更容易逼定潜在消费者，逆势形成一波销售热潮。
- 2023年，面对众多造车新势力车企的冲击，在新能源车领域并不具备优势的宝马难以用硬核产品进行反攻。面对奔驰，全新奔驰C级同为入门版本就比宝马3系贵出3万多，奔驰明显有更多的降价促销空间，而宝马可以打出的牌却不多，在这种情况下，如何做促销就很考验功力了，宝马自公布涨价信息后，就霸占了汽车行业的热搜榜，妥妥的在开年炒出了第一波热度，后面能不能用这波热度进行合理的销量转化，就要看宝马整个销售体系的配合能力了。
- 2023新年伊始，宝马的涨价，是做为豪华车销冠的保卫战，涨价本身不是目的，守住自己的稍冠，顶住新能源汽车的冲击才是宝马的真正目的。涨价——宝马的积极防御。
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