特斯拉连续的大幅降价，消费者维权是否正确？

最近特斯拉大幅度降价导致特斯拉车主纷纷维权的事情也是在网络上不断发酵，已有多地车主自发组团聚集特斯拉线下门店讨要说法，对于特斯拉此次降价的事情，也在这里跟大家分析一下我个人的观点。

经过此次价格调整，可以说特斯拉Model 3(图片|配置|询价)和特斯拉Model Y(图片|配置|询价)也是突破了历史新低。根据特斯拉中国官网来看，特斯拉Model 3售价22.99万元起，特斯拉Model Y售价25.99万元起；特斯拉Model Y的长续航版更是大幅降价4.8万元来到了30.99万元。并且此次降价不但包括特斯拉国产车型，进口车型的Model X和Model S(图片|配置|询价)也在降价名单其中。

包括此次的大幅度降价在内，特斯拉三月之内两次大幅度下调价格，并且中间还推出了一系列的保险政策补贴等优惠活动。伴随着国补政策的取消，国内新能源车企压力过大，纷纷开启了涨价模式，那么特斯拉这一波“开年大甩卖”的真正原因是什么呢？

特斯拉副总裁陶琳女士解释道，特斯拉在2022年进行了一系列的优化措施，包括生产线的优化、供应链的管理和整车集成设计等，导致特斯拉的生产成本大幅降低，坚持以成本定价，做到真正的让利于消费者，所以才对特斯拉的车型进行了连续降价处理。当然我相信这一定是一部分原因，但也觉得并不是全部。

首先第一点，从特斯拉中国官网可以了解到，特斯拉国产车型交付周期已经缩减到1-4周，并且特斯拉在近几个月内并没有明显的产能扩张，这只能说明一点，那就是特斯拉现在真的没有咱们想象中那么的好卖了，甚至可以说新订单有点“青黄不接”了。

第二点，来自于国内自主品牌的巨大压力。特斯拉2022年全球销量131万辆，同比增长40%，虽说看起来是个不错的数据，但是面对比亚迪186.35万辆的全球销量，超过50万辆的差距也确实让特斯拉没了底气，并且国内市场的差距更大。中国作为全球新能源汽车最大的市场，占比超过70%，国内市场的失利是特斯拉完全不能接受的。

根据权威机构的测算，特斯拉的单车利润可以达到比亚迪的7倍，作为以盈利为目的的汽车主机厂，当然是盈利越高越好，但是面对巨大的市场压力，让利自保也是可以理解的，更何况特斯拉的降价也是“有底气”的。

但是面对国内消费者维权的事情，首先我是可以理解大家的心情的，但是针对此次事件，我也想说一下我个人的观点。当消费者签订购车合同的时候就代表着商品的价格符合它在你心中的价值，无论日后它的价格走向如何，“买定离手”是最基本的契约精神，日后的价格走向其实已经与你无关，如果特斯拉现在是涨价而不是降价呢？大家愿意补偿差价呢？就如同几年前购买房子，现在或多或少也都涨价，那么是否有人愿意拿着几十万甚至几百万找到开发商来对其补偿差价呢？