SUV中的“狠货”，最快4.1秒破百，车长近5米1，比奥迪Q7霸气

2023款的蔚来ES8(图片|配置|询价)已经正式的进入市场赛道开始了属于自己的旅程，在经历一段时间的市场检验后，目前这款车型所收获的口碑还是相对良好，且处于2023款和2022款二者同平台销售的阶段，车型款式选择区间相对较大，有哪些亮点可值得说道呢？请看下面详细解读。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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2023款和2022款的蔚来ES8在前脸的整体设计上有一定的风格差异，前者更注重展现一款新能源车型所具备的前卫感、科技感，配有封闭式中网，并展现出较具完整性的一面，后者则是对运动风格的凸显，对于中网、导流槽部分均有不同的修饰风格。灯光方面均为LED光源，2023款配有几何多光束灯光效果，其余部分整体功能保持了一致。

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而在侧面，整体的车型身材比例较为接近，但对于尺寸方面2023款较具一定的吸引力，车身长度为5099mm，轴距3070mm，不过聊其二者的外观设计，在2023款和2022款上，分别选用了扁平设计理念和更为贴合运动化的设计思路，前者对车窗部分走势相对平缓，后者则采用一定的浮动修饰，均配备了隐藏式门把手。

不过在座舱环境上，2023款和2022款已经开始逐渐融合自身的设计风格，但细节上对于操控台结构和全液晶仪表的置放方式有一定的出入，均配备了一块竖置的液晶触控，并将部分实体按键做出了整合收纳与液晶触控融合，而在车内的装潢选材方面，均对区域较大的部分选用了软性材质搭配缝线修饰工艺。全液晶仪表和液晶触控尺寸各不相同。

2023款和2022款所搭载的动力硬件均为前后双电机配置，前者搭载的动力硬件均为前后双电机配置，后者综合功率为400kW（544Ps），综合扭矩725N·m，所达到的百公里加速成绩分别为4.1秒与4.9秒。续航方面则有着入门款465km和450km的纯电续航里程，顶配版分别为605km与580km。

就二者的底盘性能调校而言，均有着相对稳固牢靠的属性，前后悬架配置均采用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的双独立组合，并均标配了软硬+高低的悬挂调节与空气悬挂配置，2022款额外带有可变转向比功能。

总结：蔚来ES8这款车型虽然目前处于2023款和2022款二者同平台销售的策略，但从外观上已经做出了不同的风格设计方案，同时对尺寸、内部性能、续航也有一定程度的优化升级，对此，如果以消费者的角度来看，车友觉得这款车型综合表现能否满足自身的部分需求呢？