特斯拉魔力不再：股价重挫，交付量不及预期！

2022年的最后一天，埃隆·马斯克创造了一项尴尬的“历史纪录”——成为世界上财富缩水2000亿美元（折合人民币1.38万亿元）的第一人，给他高举高打却屡遭挫折的2022年画上了一个不甚光彩的句号。

与马斯克一同挫折不断的，还有特斯拉。

2023年首个交易日，特斯拉即遭闷杀，当日下跌12.24%，收于每股108.10美元，市值缩水至3414亿美元。一年之前，特斯拉股价还处于“巅峰”，2021年中创下414.50美元每股的历史最高价，12月31日收盘价也位于352.26美元的相对高位，仅仅一年时间，特斯拉股价缩水65.03%，市值蒸发超过6700亿美元，成为马斯克财富骤减的主要因素。

特斯拉今年的业绩表现并没有能够撑起足够的增长预期。根据特斯拉官方公布的数据，2022年，特斯拉全球新能源汽车交付总量为131万辆，同比增长40%，其中四季度生产约44万辆、交付约40万辆，创下特斯拉单季交付量纪录。尽管如此，特斯拉全年交付成绩仍然低于年初预期（目标至少140万辆，同比增长50%），40%也是近年来交出的最差同比增长数据。临近年末，特斯拉在美国开展了一系列营销冲刺活动，包括更高的折扣、更多的充电里程赠送等等，但这些都没能使特斯拉最终完成140万的交付成绩（甚至也没能完成华尔街下调预期后134万的期望值）。

Model 3

最低售价：23.19万起

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不仅如此，特斯拉的品牌质量在全球都遭到了质疑，这对于安全为先的量产车辆而言是致命的打击。在中国，特斯拉频繁出现刹车失灵、车辆超速失控等恶性案件，特斯拉官方、交通管理部门、消费者等多方纠缠不清，致使信誉严重损失；在美国，公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉的“幽灵刹车”立案调查，涉及40余万辆在美行驶的Model 3和Model Y车型；在韩国，特斯拉因涉嫌夸大充电续航里程、充电站性能等被重罚28.5亿韩元（折合人民币1542万元）的罚金……凡此种种不胜枚举。