携全新纯电车型和“元宇宙展厅”亮相 捷尼赛思在华持续发力

捷尼赛思自从宣布进入中国市场以来，品牌形象的营造和产品的布局动作可谓是相当积极，临近2022年底，捷尼赛思在11月10日，于苏州发布“可持续发展全球愿景”，以更符合现在汽车产业发展潮流的方式，向世人展现了未来捷尼赛思品牌的发展规划。

可持续发展，对于广大熟悉汽车行业动态的人们而言，或许不难推测这是捷尼赛思在加大电气化的投入，具捷尼赛思官方成，自2025年起，捷尼赛思所有全新车型，将会均是纯电动车型，而到了2030年，捷尼赛思将会实现100%零排放、，至2035年，捷尼赛思将会达成品牌“净零碳排放”的目标。

捷尼赛思G80

最低售价：36.38万起

图片参数配置询底价

懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车暂无

而紧随品牌规划时间线发布的，还有捷尼赛思为新能源市场带来的三款全新车型，分别为G80和GV70的纯电动版本，以及基于纯电平台打造的首款车型——GV60；至此，随着三款纯电动车型的发布，捷尼赛思即将在中国市场布局多达6款的量产车型。

继去年捷尼赛思在中国市场推出的首批三款车型以来，仅仅一年多时间，捷尼赛思的量产车便已经实现了翻番的增长，这样的产品布局速度不可谓不快，快速的丰富产品阵营，也一定程度上佐证了捷尼赛思为中国这片最大的单一乘用车市场做好了充分的准备。

GV60或许会是未来最具走量气质的车型

纵观目前捷尼赛思的在售的三款车型，无一例外均是燃油车，尽管从实际体验效果上看，捷尼赛思的新车在动静态层面的豪华感营造上，均显示出了较高的造诣，但不可否认的是，纯燃油的身份和豪华的定位，目前在国内一线城市普遍对燃油牌照有限制的前提之下，作为新来者的捷尼赛思的确占不到什么市场份额，的确需要用一款顺应市场条件的纯电动车型来打开销路。

GV60的整体设计沿用了捷尼赛思的家族式语言，总体来说辨识度相当高，而且作为一款SUV车型，整台车的设计十分紧凑，加之溜背式的C柱设计和21寸大轮圈的视觉提升效果，整车在侧面看上去更像是一款大尺寸的两厢轿跑，呈现出相当强的年轻运动氛围。

内饰设计采用的是时下流行的双联屏和环抱式座舱的设计风格，双12.3英寸的联屏设计在此前的捷尼赛思量产车型上已有类似的呈现，而根据此前对捷尼赛思的实车接触经验来看，捷尼赛思十分注重车内豪华氛围感的营造，想必GV60正式上市后并不会让人感到失望。

着力推出GV60，捷尼赛思无疑是为了加速在华市场的电气化布局，从车型定位上看，未来捷尼赛思GV60(图片|配置|询价)有望跟奔驰EQC和奥迪Q5 e-tron等中型纯电动豪华SUV较量一番。

元宇宙概念上线，让用户在购车增添更多了解

在捷尼赛思线上品牌愿景发布会上，捷尼赛思宣布已经正式入住百度希壤元宇宙，并且发布了首个数字展厅元宇宙捷尼赛思之家。

元宇宙的概念是目前年轻群体中十分受众的一种线上交互方式，而元宇宙捷尼赛思之家则通过虚拟人物视角，给每一位进入元宇宙捷尼赛思之家的用户提供一对一的专属服务，将运营延伸到数字领域，也是目前十分新兴的一种品牌营销方式，捷尼赛思此举无疑也是进一步提升了品牌在年轻群体中的印象。

结语：创新的铺垫背后仍需更深的市场挖掘

捷尼赛思品牌其实算得上在国际汽车行业中比较具有影响力的存在，尽管成立时间不长，但诞生于2015年的捷尼赛思已经获得了五次J.D. Power美国新车质量研究豪华车品牌第一的称号，从海外市场的表现上看，捷尼赛思并不冷门。

但反观国内市场，捷尼赛思无疑是一个“豪华领域的萌新”，虽然在初步与捷尼赛思的车型体验中，能够感受到其品牌在豪华车型上独特的造车思维，但品牌知名度较低的事实，客观来说还是影响了捷尼赛思入华之后的销量表现。

通过电气化转型、元宇宙概念的规划，捷尼赛思可以说有了再度冲高销量的基础，但基于消费者视角，购车这个过程，仍需要更深的市场渗透，因此捷尼赛思品牌下一步的发展看点，除了新品GV60正式上市后的售价之外，还得看如何精准地找到品牌受众人群、提升自身品牌形象的塑造、以及前后市场的渠道铺设是否足够完善等相对“传统”的项目上。