特立独行！马自达CX50发布大量官图，引入国内前景如何？

最近海外媒体曝光了马自达全新车型CX50的照片，可以被视作是国产的CX5的下一代车型，而且大概率会引进到国内生产销售。那么这款车的大致情况有哪些呢？

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从外观轮廓上来看，全新的CX50和现款的CX5有一定的相似之处。前脸看起来比现款的CX5更加运动化，进气格栅面积比较，大头灯组的造型也有所改变，而车头的下方加装了银色护板和深色的底护板看起来的运动性要更强一些，车身侧面的线条看起来更加规整，三角窗的面积有所增加。尾部并没有应用现在SUV比较流行的贯穿式，尾灯依旧是两侧分开的尾灯，整体的造型看起来相对比较平和。

内饰方面，马自达CX50的变化就要大上很多，整体看起来更加的精致。而且也延续了马自达内饰设计的特征，比如没有采用现在流行的连屏设计和中控的悬浮式屏幕。中控屏幕面积非常小，而且距离驾驶员的位置较远，这样的设计能够使中控屏幕和内饰融为一体，不至于像其他新能源车型那样大面积的屏幕设计非常怪异。

作为马自达车型，CX50依旧保留了大量的实体按键，这对于行车当中的盲操作是非常有利的，而且马自达并没有配备现在流行的旋钮式换挡机构或者是电子挡板，依旧是机械式挡把。所以我们可以简单这么来说，马自达CX50的内饰依旧是正统的马自达味道，主要突出的就是实用和简洁，而不会去盲目的追求流行的东西。乘坐空间方面一直都不是马自达的强项，CX50不用也不例外，无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间，都只能算是中规中矩，但也绝对在够用的范围内。

在海外市场，马自达为新的CX50提供了两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，另外一款则是动力更强的2.5T发动机，与之匹配的则是司空见惯的6AT变速器并没有使用，这个级别已经逐渐开始流行的8AT。以我国市场的情况来看，2.5T车型大概率是不会引进的，只会引进2.5升自然吸气发动机外加6AT变速器的组合。

虽然CX50现在并没有确定要引入国内，但即便它引入国内，市场表现肯定不温不火。从前面的简单介绍能够看出来，CX50是一款马自达味道非常浓郁的车型，它和其他的日系SUV以及国产同级别SUV取向是完全不一样的，尽管它也保持了足够的实用性，但它偏向于驾驶，偏向于线性控制的设计思路并不太符合当下的潮流。可以说是一款相当老派的全新车型，喜欢的自然非常喜欢，但是不喜欢的也绝对不会考虑购买。但现在的问题是，很多喜欢马自达的人只是表象的喜欢，而真正喜欢到一定去购买的人少之又少，那些动力更好配置更高的车才是真正掏钱的时候下决心去买的车，这也是马自达在国内销量大不如前的根本原因。

想要改变这个问题，对于马自达来说有两种解决方式，第1种就是针对国内研制一些特供车型，既保留了马自达的部分精髓，同时又在空间舒适度以及高科技配置上达到主流水平。另外一种就是把马自达的精髓车型引入到国内，比如像CX50就完全可以引入动力更强的2.5T车型，这样至少更高级别的消费者对于动力的需求就可以满足。而目前马自达在国内生产的车型并没有太明显的个性，强调的所谓运动也更多的是在操控方面，只会获得少部分消费者的喜欢。