国产汽车也有等级划分？一线品牌就3家，红旗、比亚迪仅居二线

文：十夏

6月27日，《美国汽车新闻》发布了2022年全球汽车零部件供应商百强榜。根据最新榜单，前5名依然是博世、电装、采埃孚、麦格纳国际、爱信精机。今年上榜的企业共来自14个国家，日本企业上榜数仍位居榜首，共有22家企业入围；美国有21家企业上榜；其次是德国，有18家企业上榜。

中国企业方面，今年上榜企业有10家，比去年多2家。新上榜的中国企业是诺博汽车系统和宁波拓普集团，而去年上榜的八家中国企业延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电气、五菱工业、敏实集团、安徽中鼎密封件股份有限公司和德赛西威今年继续上榜。其中，延锋依然位居榜首，在百强榜中名列第16名，比去年上升一位。

近年来，上榜的中国企业数量逐渐增多，从2012年的仅有1家，到2019年和2020年的7家，今年共计10家。上榜的中国企业数量已挤入第二梯队，仅次于日本、美国和德国。

谈到汽车，每个人在购买时的侧重点都不太一样。例如，大多数男性喜欢高性能、耐造的汽车，而大量的女生则喜欢外观好看的，对于汽车的性能并不在意。现在市场上的汽车品牌非常多，有国产的，也有一些外国品牌。

每个品牌主要面对的消费群体都是不一样的，有的主要针对普通消费者，所以价格基本在几万到20万不等。有的则是针对富豪群体的品牌，旗下都是几百万甚至上千万的豪车。

对汽车了解比较多的人想必都知道，国际上那些豪车品牌是分不同级别的。比如BBA就属于是一线品牌，凯迪拉克属于是二线品牌。目前我国还没有对国产车进行分类，但是网上有人根据汽车销量、质量和品牌影响力对一些品牌进行了分类。把我国常见的国产车分为了以下四个等级，快来看看你的车在哪个级别。

三线汽车品牌

北汽、小康、奔腾、传祺、名爵、大通等被评为国内三线汽车品牌。这些品牌要么创新程度不够，要么性价比不太高。有不少曾经很不错的品牌，现在也日渐衰落了。

二线汽车品牌

红旗、宝骏、比亚迪、奇瑞、五菱、荣威等被评为国内二线汽车品牌。很多人都对二线汽车品牌的排名有争议，有人觉得比亚迪实力很强，所以应该放在一线品牌。但要知道，比亚迪在燃油车领域与其他一线品牌还有一定的差距。如今还停燃，虽然在新能源汽车领域确实数一数二，但如今市场还是以燃油车为主。所以，就把比亚迪放在了二线品牌当中。

奇瑞近几年的新能源汽车销量可以说是不俗，同样基于燃油车仍是市场主流，所以奇瑞的销量在2021年仅达到96万辆。基于奇瑞品牌的影响力和销售能力，才把它放在了二线品牌的位置。

五菱的迅速崛起，主要是因为该品牌向市场发售了一款颜值非常高、非常可爱的迷你电动车，赢得了众多女性的喜爱。所以销量惊人，2021年总销量达到了176万辆。不过，五菱汽车主要针对的是普通人群，整体走低端路线，缺乏中高端产品。红旗的定位是高端品牌，但2021年的销量却有些不尽人意，只有30万辆。

一线汽车品牌

从2021年汽车销量和汽车品牌的市场影响力分析，可以进入我国一线的国产汽车品牌有3个，分别是长安、吉利和长城。销量方面，长安汽车集团2021年累计销量突破230万辆，同比增长14.8%。吉利汽车2021年销量132.8万辆，同比微增0.59%。2021年，长城汽车累计销量达128.1万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量。