预售30天，订单突破20000台，腾势D9要吞并整个30万级MPV市场？

2022年是国产高端MPV集中爆发的元年，岚图梦想家、腾势D9、红旗MPV等等，一大波国产高端MPV接踵而至，而其中表现最亮眼的莫过于比亚迪腾势D9。新车自5月16日开启预售，至今仅仅一个月时间，订单已经突破了2万台，这样的预售成绩对于一辆售价超30万的国产MPV车型而言，已经堪称奇迹了！

对于这样的成绩，腾势销售部总经理赵长江也难掩心中的喜悦之情，在社交平台与网友共同分享见证。同时还就腾势的交付问题、上市时间、渠道建设等作出了答复。那么问题来了，作为一辆国产MPV车型，腾势D9为何能"未上市便一举成名“？一起来看看！

腾势D9 DM-i

最低售价：32.48万起最高降价：2.50万

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一 外观脱离比亚迪，面子工程做得到位

一辆售价超30万的高端MPV车型，首先一定是面子工程要特别到位，腾势D9的设计确实非常大气，尽管有借鉴的嫌疑，但是不重要。整个车头非常厚重，硕大无比的格栅很有机甲风的味道，气场丝毫不输那些百万级MPV。

尺寸和空间的表现同样是考量一台高端MPV的重要指标，它同样做到了非常宽裕，并且已经超过了很多的MPV前辈。

而对于车内豪华感的营造，包括整个内饰的设计、做工、用料以及座椅的舒适性、各种配置的堆砌等等，它的表现都是要比竞品拉开不止一个档次。

更重要的是，尽管它由比亚迪主导，但悬挂自己的独立车标，完美切中那些只想要比亚迪技术，又不想挂BYD车标的用户需求。不得不说，这一招确实很管用。

二 比亚迪关键技术加持，性能难找棋逢对手

比亚迪的销量大爆发自然不需要过多赘述，不管是把哈弗H6拉下神坛的宋家族，还是高端性能的唐家族，背后都离不开比亚迪大名鼎鼎的DM-i超级混动。而腾势D9可谓生在了比亚迪爆发的“盛世”，赶上了技术的红利期。

在比亚迪的技术加持之下，让这台腾势D9不仅有纯电动力，还有混合动力可选。这套由1.5T+前后双电机组成的超级混合动力，能够带来1040公里的续航，即使在亏电状态下，依旧维持6.2L/100km的超低油耗，在这个很多人都高呼加不起油的敏感时期，这简直太香了。

而在这样的动力状态下，让腾势D9拥有更好的行驶品质，包括整车的NVH、舒适性、平顺性等都能带来不小的提升！

第三 可油可电可上绿牌，解决一线城市用户的消费痛点

众所周知，像雷克萨斯LM、丰田埃尔法这些比较畅销的高端MPV，它们的消费群体大多分布在一线城市，但限行问题是摆在这些一线城市消费群体面前一个非常现实的问题。

腾势D9则解决了这一痛点，因为作为新能源MPV，它可以直接上绿牌，没有了限行的烦恼，并且在产品力上丝毫不输这些进口高端MPV，还能省下一半的价钱，想想都觉得特划算！

腾势D9 DM-i

最低售价：32.48万起最高降价：2.50万

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总结：腾势D9的火爆确实给其他国产车企上了一课，只要用心做好产品，用出色的产品力打动消费者，即使是售价高昂的高端系列，依旧会被消费者认可。而腾势D9既然已经有了这么多订单，当务之急应当是保质保量的加快生产安排，按期交付产品，有序加快售后渠道建设，解决消费者的后顾之忧。那么对于这台车的热销，大家觉得还有哪些因素呢？欢迎在评论区留言互动！