混动提速，淡季月销破8万，广汽丰田一脚踏入百万年销门槛？

迈入6月初，又到了各大车企揭晓其5月销量的时候，一般比较积极的，都是那些销量上涨的新势力。不过社长在仔细查看时，却发现广汽丰田这个传统车企，也公布了5月销量：83800辆。单月破8万，这数据好像普普通通的样子，但是你回想一下5月疫情下的惨淡情况，完全可以发现这个销量已经非常不错了。

凯美瑞

最低售价：15.18万起最高降价：2.00万

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淡季都能月销破8万，那去到旺季广丰再努努力，年销破百万不是稳稳当当？而且比较有趣的是，在广汽丰田的销量构成中，中高端车型的占比还一点都不小，特别是那些双擎旗舰。比如新的家用MPV标杆-赛那(图片|配置|询价)，5月卖出了7635辆；7座SUV标杆-汉兰达，卖了8138辆；新晋B级车销冠-凯美瑞，卖了22426辆。

凯美瑞

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三台旗舰车加起来，都快占广丰的半壁江山了，看着这销量数据，不少人就纳闷了，不是说5月是淡季么？怎么广丰还能卖的那么好？仅仅只是因为产品质量稳定？品质稳定确实是有，但它之所以能逆势上涨，或许还要以下原因。

首先第一个原因是降价促销，在之前，广汽丰田旗下的车型，售价都是十分坚挺的，就算是偶尔有优惠，也不过是寥寥数千而已。但是在进入4、5月这些淡季之后，广丰也开始降价促销了。

像之前价格坚挺的凯美瑞，现在优惠了1.2万左右；走量的雷凌，优惠更是高达2.3万元；而威兰达等，也是优惠1-2万不等。本来广丰的这些车都不怎么愁卖的，现在还降价促销，那销量能不蹭蹭往上涨？值得一提的是，据小道消息称，广丰近期还打算发放数十万补贴给经销商，减轻它们的运营压力，优惠了还给出补助来补贴经销商，难怪广丰的服务一直能那么稳。

除了有优惠之外，广丰的产品还非常对当下消费者的需求，特别是双擎系列车型，不仅能给人带来更高的行驶品质、更好的NVH表现。它还能给出十分优秀的节油效果，其它同级燃油车要8-9升每百公里，丰田双擎车却只需要4-5升每百公里，油钱直接被省下一半来，人们自然更愿意考虑双擎车型。

而且要夸一下的是，丰田双擎的成功还带动了国内混动的蓬勃发展，如比亚迪发力DM-i,吉利推雷神混动，奇瑞造鲲鹏混动等。在有了越来越多的混动之后，国内消费者才得以更从容地面对油价上涨。

当然，在疫情反复时，广汽丰田的稳定输出，同样作用巨大。在面对疫情反复、零部件短缺等多重不利因素时，广汽丰田有通过提前布局、快速响应、多方协调，实现了供应、物流与生产、销售等各环节有机衔接，最大化稳生产、保交付，将零部件短缺等外在影响和制约因素降到最低，让消费者能有车可买。

降价促销量，双擎扛油价，抗疫稳输出，正是这多种因素的共同作用，才让广丰做到了逆势上涨。疫情是“危”也是“机”，它俩总是同生并存的，只有克服了，危才能变成机。现在广丰已经把应对的正确答案给出来了，那些一味抱怨的，或许是时候要好好学习一下了。