颜值向年轻化妥协，却没能改变格局，大众帕萨特如何翻身？

在日系车进入中国市场以前，大众品牌的市场号召力空前强大，从捷达王到帕萨特(图片|配置|询价)，人们印象中的大众车多是“皮实耐用”的形象，再结合大众一直以来高调的定价策略，“高级”这个名词也间接化身为该品牌的形容词。然而，在日系汽车品牌的冲击下，如今大众品牌的号召力日渐平淡，大众帕萨特的市场表现已无法再续当年之勇。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

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据数据统计，大众帕萨特近一年来的总销量屈居于特斯拉Model 3，排名在丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、宝马3系之后，而它的兄弟车型大众迈腾的销量则排在丰田亚洲龙的身后。从销量榜单中不难发现一个规律：年轻消费群体已逐渐转变为汽车市场的消费主力，而且年轻消费人群不受传统思想的约束，宝马3系和特斯拉Model 3的登榜就是证明。面对年轻消费市场的需求，大众再一次对帕萨特的外观进行调整，换了格栅造型与贯穿式尾灯，但月销量依旧被日系品牌竞品稳压一头，问题究竟出在何处？

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

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外观方面，为迎合年轻消费者的审美追求，新款大众帕萨特均采用贯穿式进气格栅设计，提供常规的横幅点阵排列格栅与星空点阵格栅两种，辅以一段LED灯带贯穿衔接LED日行灯，点亮后颇具辨识度。此外，新车沿用上下两段式进气口设计，搭配蜂窝状格栅造型，营造出较为鲜明的运动氛围。

尺寸方面，新车长宽高分别为：4948/1836/1469mm，轴距2871mm，尺寸较日系竞品有很大优势，后排空间舒适性有了更大的保障。侧身的线条饱满流畅，多条幅双色轮圈增添了几分运动感，溜背的车尾姿态搭配贯穿式LED尾灯，加以后包围底部的镀铬排气装饰，视觉效果与老款相比，更显精致。单以外观来说，新款帕萨特的颜值兼具精致与年轻。

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

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内饰方面，在前往智能化的道路上，大众帕萨特也做出了一些改变，新车换装全新扁平化三幅式多功能方向盘，并配备10.2英寸全液晶仪表与触控式空调控制面板，内饰精致感得到一定提升。遗憾的是，新车延续了以往的内饰布局，没有采用时下流行的悬浮式中控屏设计，嵌入式9.2英寸中控屏仅支持常规的导航、手机互联、车联网、语音识别控制，而且UI界面过于单调，很那满足年轻消费者对科技感的追求。

动力方面，新车一直沿用1.4T/2.0T（高低功率）+7DCT动力配置，分别对应280TSI/330TSI/380TSI，相比日系的动力总成而言，它这三套动力总成成名已久，兼顾动力高效性与燃油经济性，但常被人吐槽“低速顿挫”，无法与日系竞品的动力平顺性相抗衡。其中，280TSI的官方零百加速用时成绩为9.1秒，WLTC综合油耗6.1L/100km，330TSI的官方零百加速用时成绩为8.4秒，WLTC综合油耗6.41L/100km，380TSI的官方零百加速用时成绩为7.4秒，WLTC综合油耗6.94L/100km，动力品质较为经典，没有明显短板。

结语

看到大众帕萨特如今的市场表现，不难联想到雪佛兰迈锐宝XL、别克君越等美系竞品车型，外观设计得很漂亮，但内饰却很难再有大的改变。对于追求年轻时尚驾乘氛围的年轻消费者而言，外观精致化可以带来更多关注的焦点，但内饰的一成不变注定无法让心态年轻起来，尤其是在新能源车产品遍地开花的当下，只要有对比，就会暴露“心态”，故而，大众帕萨特想翻盘，电动智能化是个新的契机。