关于一箱油2470公里本田混动和比亚迪混动节油赛的对比

先上图片

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈114万车友热议二手车0.70万起 | 2704辆

以十代雅阁(图片|配置|询价)为例1620左右车重48.5油箱（外加11.5L油测试，具体不知，我没有找到60L雅阁混动数据）

秦DMI顶配差不多也是1620车重48油箱

没有找到雅阁测试细节，据说是把副驾驶后排座椅全拆了，能拆的全拆，上车前要上厕所，不能用电开空调，总之把车重减少到最低，测试过程中要不停的永换挡拨片七七八八的

油耗成绩为60/24.701=2.429051455百公里

比亚迪一箱油测试没找到，随便找了个（不是第一名的成绩，随便测试开空调了，没拆座椅）https://m.toutiao.com/is/LtmfrXC/?=实测比亚迪秦PLUS DM-i：1114公里，百公里2.63L - 今日头条

以我个人为例，我的测试

顶配1.62吨+体重70，9月纯油在324国道测试，开车窗，胎压2.5，时速50左右巡航，基本上跟节油赛冠军（2.53左右）差不多

这样看是有点空间超越雅阁，得拆座椅减重七七八八

但是呢，我觉得在不拆座椅的情况下可以超越雅阁的最低油耗。这个方法没有人长途专门试过，我们车友群有人试了，还行，原理如下：

之前我测试了一箱电纯电续航120开出了193.6公里（看我文章）

18.32*0.8=14.656耗电量（最低20%电量）

14.656/1.936=7.570247934度/百公里，如果这些电用DMI发动机发电大概7.57/3.3=2.29L油

汽油热值约46兆焦耳/公斤，1升汽油约0.75公斤，34.5兆焦耳，1度电3.6兆焦耳。

DMI发动机热效率最43%，消费1升汽油可14.835兆焦耳，发电机效率按90%算（就13.3515兆焦耳=3.7度电，按照3.3算吧）

毕竟发动机是目前来说转为混动而生的发动机压缩比15.5比雅阁13.5高。

所以利用发动机行驶过程中强制保电发电30%→70%，然后纯电70跑到30电量后继续发电，这样反反复复油耗绝对碾压雅阁！

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈73万车友热议二手车5.28万起 | 175辆

群里有的人就是这样反反复复行驶中充电放电一箱油跑了1500，不要把电用到25再充电（具体原因不知，可能低电量充电效率有问题），不要原地发电，原地暖车消耗能量，废气没有回收，原地8度/小时 没有充分燃烧（据说是保护发动机和电池不让高效率发电）

欢迎大家积极讨论！

我的车屁股英文下面我贴了几个字母老是有人跟车很进看是啥字母

UNIFICATION OF CHINA

祖国统一的意思，觉得贴这个比较好，望早日解放台湾吧！

7.1S零百是因为换了mc5抓地力强了