2020款凯迪拉克CT5铂金运动版 酷炫与生俱来

说到凯迪拉克，很多人首先会想到三十年前国内流行的加长礼宾轿车或美国总统座驾，但事实上，如今的凯迪拉克很年轻、很运动，除了CT系列轿车全部采用前置后驱之外，2.0T发动机也是它们的标配，即便是定位介于紧凑车与中级车之间的CT4也不例外。

凯迪拉克CT5

最低售价：21.97万起最高降价：7.00万

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作为一款运动中级车，凶悍的外观设计是必不可少的要素；CT5铂金运动版采用黑色网状式进气格栅，配合包围两侧黑色装饰板和獠牙式大灯组，让车头极具视觉冲击力，也构成了凯迪拉克的家族化设计风格。

车身侧面采用溜背式造型，C柱设计是点睛之笔，虽然线条复杂但视觉效果干练，没有丝毫臃肿感，溜背式车顶设计进一步提升了车辆运动气质。

车尾造型与车头风格统一，T型尾灯与前大灯组形成呼应，双边两出排气孔和中置倒灯提升了辨识度，后备厢上盖的小尾翼让车尾变得更灵动。

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内饰设计上，凯迪拉克CT5(图片|配置|询价) ( 图片 |参数 |询价 )以黑色为主基调，以求突出运动氛围，采用皮质包裹的中控台配上碳纤维风格饰板，是豪华运动车该有的样子。金属质感的按键也提升了内饰的质感。作为一个注重用户体验的美系豪华品牌，凯迪拉克在设计上更多是考虑好用，而不是盲目跟随所谓的潮流。

三幅方向盘采用真皮包裹，大小和粗细都很合适，握感非常不错；方向盘加热是一个让人喜欢的配置，特别是在寒冷的冬季。金属换挡拨片很有质感，方便驾驶者控制车辆。传统的机械圆盘虽然缺乏科技感，但与整车运动风格很搭，垂直的指针让其战斗气息更浓。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT5 ( 车友交流 ) 28T铂金运动版的长宽高分别为4924mm、1883mm、1445mm，轴距2947mm；虽然没有进行轴距加长，但也算得上是同级别车中的大号。

动力性方面，凯迪拉克CT5全系标配2.0T发动机+10速自动变速箱的组合，2.0T发动机带有Tripower可变气门管理技术，可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式三种工况，最大功率174kw、最大扭矩350Nm，相比宝马325i的135kw、300Nm多出39kw、50Nm。虽然是一款马力并不算小的后驱运动轿车，但CT5依然提供舒适模式，让驾驶者日常通勤更轻松。在这个模式下，动力输出追求平顺，10速自动变速箱换挡非常积极，对换挡时机拿捏很准确；在行驶过程中，变速箱并不急于降挡，虽然让人感觉有些慵懒，但对动力的梳理恰到好处。因为隔音性非常不错，让CT5拥有不错乘坐舒适。

配置方面，CT5 28T铂金运动版标配并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等，能够满足目标客户的多重需求。这使得这款车一面世便收到了如潮的好评。