特斯拉保费上涨，用车成本增加，新能源汽车红利还能维持多久？

最近有朋友诉说特斯拉汽车明年保费大涨，几乎涨一倍。以特斯拉MODEL 3(图片|配置|询价)为例，涨价之前的保费为6656.14元，涨价后的保费为11933.9元。11933.9元-6656.14元=5277.76元，也就是说明年起该用户保险费用比以前多花5277.76元。

看了一下表格，发现是车损险涨价了，三者保费没有变。如果年行驶1-2万公里，那么每公里成本将会增加0.25-0.5元，这种情况下用车费用与燃油车无异。可能有人会说购买特斯拉的都是土豪，不差钱。其实这只是看上去而已，一辆入门级别的特斯拉MODEL 3土豪是看不上的，消费主力军是上班族。当然，大城市绿牌的隐性福利还是比燃油车高很多，起码某些限购城市里车牌能省下一笔钱。

但是对于非限购城市来说，特斯拉使用成本增加后就有些尴尬了!当然，您也可以不上车损险，直接省下万元。但是有几个车主真的不上车损险呢？保费上调对于保险公司来说也是一件无奈的事情，说明特斯拉维修费用过高。燃油车或者其他品牌新能源汽车维修成本都可以降下来，甚至可以采购原厂件去合作修配厂维修，或者直接定损给车主一笔维修费由车主自行选择修配厂维修。

但是特斯拉就不行了，即使是一辆售价不到30w的车子，小事故维修费用也是很高的。特斯拉这种钢铝车身结构注定其维修费用要比其他车型高:

覆盖件一旦有磕碰只能更换，无法修复。与豪车是一样一样的，哪怕车子只花了二十多万，但是维修费用与豪车是一样的。保险公司也不傻，既然你的维修费与豪车是一样的，那么保费也得与豪车相当否则不赔钱了吗？所以这类车型保费上调是理所当然的，毕竟谁也不会干赔钱买卖。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

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而其他售价较高的新能源汽车保费也有所上调，例如蔚来、小鹏等保费也上调一部分，但是上调幅度远远没有特斯拉高。而平民车型比亚迪等新能源汽车保费这没有上调，部分车型甚至还有所下调。

写在最后

新能源汽车发展的如火如荼，与政策扶持有一定的关系。例如免购置税、限购城市不限购、限行城市不限行，除了厂家得到补贴之外，购车者也变相节约了一笔钱。与燃油车比起来，电费支出远远比油费低很多。燃油车五毛一公里，电动车每公里可能就花一毛钱。燃油车最大的消耗就是汽油消耗，而汽油的组成价格中大约有一半是各种税费:

上图可以看到汽油中有48%的税，只要我们加油那么就无形中缴纳了各种附加税费。我们100元汽油，无形中就缴纳了48元税费。加一万元汽油，则缴纳了4800元税费。新能源电动汽车呢？只需要花电费即可，如果百公里耗电20度，民用电慢充只需要花费12元左右。

这就是新能源汽车红利，免征各种税费后大大降低了用车成本。如果都用新能源汽车，那么各种税费该由谁缴纳呢？