天使还是魔鬼？8万多预算能淘什么样的宝马7系

长年份的德系二手豪华D级车是个尴尬的存在：有钱人看不上，没钱人用不起。如果遇到品相上佳，那对于喜欢它的人就是天使；如果遇到进维修厂频率赶上大姨妈的，那它可能就是魔鬼。

适合自己需求的就是优车，那到底谁适合消费这样的二手车呢？我们觉得如果你想花不多钱充个门面，或者有一颗老车情怀的心，同时不太在意后期使用上的繁琐，或者干脆把这种过程当成一种想享受的，那这类人就很适合。对车辆品相要求较高、到手即用，那可以看看今天这台卖家委托帮卖的末期款"E66"。

"宝石青"是当年这款2008款宝马730Li领先型的唯一配色

车辆信息：

2008款宝马730Li领先型

颜色：宝石青

生产日期：2008年4月

登记日期：2008年8月

表显里程：22万公里

每当谈到D级豪华轿车的时候，问题通常会简化成"奔驰S级和宝马7系(图片|配置|询价)选哪个？"7系就像杜兰特，方方面面都可以和詹姆斯一较高下，甚至许多方面有过之而无不及，但球迷还是倾向于认为詹姆斯才是第一人。也不知道"坐奔驰开宝马"这句话左右了多少人购买宝马旗舰轿车的决心，反正在过去的二三十年间，7系在之前大多数时候都是被奔驰S级压着一头的。

宝马7系在国内的历史也是相当悠久，除了第一代的7系（代号E23）没见过进入中国以外，基本每一代的宝马7系都在祖国的马路上留下了痕迹。

这代7系曾经因为臃肿的外形迎来太多争议，世界众多著名车评人认为是宝马史上最失败的设计，但在中国的销量说明一切。它成为最成功的一代7系，在奔驰w221没上市之前，它是当年当之无愧的王者。

它曾经是姚明，李冰冰，邬君梅，李易峰，林志颖等明星们的座驾，也是李嘉诚，马云，李兆基，周鸿祎等大佬们的坐骑。

E66的长度是5179mm，加上上个世代的D级轿车独有的"庞大感"，不经常开5米车的驾驶员大概率会被难倒。实际开起来也要时刻提醒自己这是一台大车，转弯和停车都要刻意多留出一些空间。好在良好的视野降低了驾驶难度，1米9的宽度也不会给人一种塞满车道的错觉。

这代7系发布的时候，奔驰W220（蝴蝶奔）已经进入了生命周期的后半段。审美疲劳加上W220纤弱造型的衬托，班戈操刀的E66一经推出就大获成功。回想一下二十世纪最初的那几年，街上都是些啥车？毫无疑问7系就是除了劳斯莱斯和宾利之外最霸气的轿车了。

进入E66，第一感受就是车门的高档。E66车门打开角度之夸张，几乎接近90度，没有小弟关门可不敢坐后排。车门的限位器也和大多数2段或3段式的小车不太一样，E66的车门可以停在任意角度，这对于在狭窄车位上下车倒是很有帮助。

进驾驶舱，方向盘的造型想起来初代大众途锐。实际使用起来也和途锐辉腾挺像的，这种造型的方向盘是很难在3、9点位置操作拨杆的，必须握在4、8点位置。然而换挡拨片又像两个犄角一样设置在2、10点位置，不知道设计这款方向盘的人平时是怎么开车的。

旋钮的阻尼感都极其高级，iDrive旋钮在不同界面下的阻尼感也不一样，可能这就是一台德国机器的精密浪漫吧。整个中控台从上往下看依次是金属、实木、和真皮，在任何年代这些元素都是高档的象征。不知是不是低配车的缘故，空调出风口只是看起来很有金属感，木纹摸起来也是满满的塑料感，全车的真皮也不如同时期的奔驰和凌志高档。

后排空间肯定是无需担心的，但将后座调到最瘫的位置时还是需要将前排座椅挪一挪。后排坐姿是挺高的，身材小一点的老板坐后排也能平视前方，不会给人一种蜷在后排的感觉。这款座椅的舒适度也是极好的，即使是将座椅靠背调到最陡的角度坐起来也很舒适。坐垫长度足够，角度也适中。

电吸门、电动遮阳帘、电动后遮阳帘、座椅电动调节、座椅加热、座椅通风、电话、电视、冰箱应有尽有。想想现在低配入屷D级车寒酸的后排，这配置已经是非常丰富了。

后排将中央扶手放下来，就基本解锁了90%的后排配置。主要是这个iDrive系统不是一般的坑，也就能调个音乐电台。其他的功能确实已经落伍很久了。

宝马7系

最低售价：70.80万起最高降价：27.90万

图片参数配置询底价

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730Li搭载一台代号为N52的3.0L直列6缸自然吸气发动机，最大马力258匹，最大扭矩300N·m。可能许多人会想当然地以为小排量版本的7系动力不足，但除非你是要和新时代的小钢炮一决雌雄，根本不用担心这台车的动力。大多数时候E66开起来都是比较舒缓的，中段提速不说多快，但主观感受力道是挺浑厚的。若是执意踩下地板油，他也能快速拉到7000转，全力冲刺的姿态像极了姚明下快攻。

6AT变速箱档位升挡悄无声息，十分精确，若是不看转速表很难感受到档位的变化。降挡虽说速度不快，但总能降到驾驶员想要的挡位，然后快速执行动力请求。给油—降挡—加速—超车，一套动作连贯流畅，变速箱从不犹豫，发动机不用看涡轮的脸色，不知道比双离合+小排量涡轮机高到哪里去了。

对于十几年车龄，车内饰能保护到这个程度已经非常不错，外观漆面无需整备。在动态测试部分该车表现还是非常优秀，动力强劲，加速线性，各档位换挡几乎无顿挫，车内所有功能正常（一键启动，电吸门，电动座椅，驻车系统，CD、DVD等），刹车盘片，悬挂等都正常。车辆使用手册、说明书也相当完整，说明车主也是细腻之人。

当然，喜欢玩二手车的车友要留出足够的预算，虽说很便宜可能价格不及一台本田飞度，但后期维修保养费用证明他不论年代多久，他依然能是身价百万。