人生第一台纯电车

前段时间换车了，算是响应国家号召也为了不限号，买了一辆大众 ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)纯电车。

先说说外观，这个车看起来比较有科技感，当时买车总觉得这个车前脸少点啥， 后来销售说这个车没有进气格栅，仔细一看还真是，有种未来的那种车的感觉，因为没有发动机和变速箱，所以不需要气流来冷却什么，进气格栅也是可有可无。

尺寸上算是中型SUV了，空间上也不错，坐进去比较宽松，最让人欣慰的是大众终于把它后排座位的地台削低了，坐中间的人也不用练缩骨功了，哈哈哈。

动力上，这个车因为是纯电车，电的动力要比燃油燃烧转换发动机做工的间接动力更存粹，所以在红绿灯起步的时候也总是快人一步，电车的动力就是你脚踩多少给多少，推背感来的很强。没有发动机和变速箱，所以跑起来车内比燃油车安静的多，也没有变速箱的顿挫异响，非常丝滑。

这个车有主动刹车功能，很灵，有次倒车倒的比较近的时候呼哧一下把刹车踩死了，惊了自己-身汗，下车-看是几颗草伸出来，可能快碰到车上的感应系统了，才给点死刹车的，但这个功能有的时候也挺头疼的，停些稍微狭窄的地方总是自动踩死刹车，吓自己-跳。还有，这个车有个默认的车道保持系统(也可以关掉，但每次重新打火都要重关)，超过60迈就会激活，变道不打转向灯会有和你“抢”方向的现象，还是挺危险的，所以要保持变道打转向灯的好习惯，

ID.4 CROZZ

最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈6.2万车友热议二手车9.98万起 | 138辆

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