同比下滑16%以上，上汽大众、广汽本田11月销量为何又走低？

有人欢喜有人愁。每每到了销量公布的这段时间，包括速递哥在内的不少车评人，都会用这句话来形容车企内心的一些想法和心理，虽然说销量并不是衡量车企在市场中成功的唯一标准，但却能够反映出车企旗下产品车型在一段时间内受欢迎的程度，尤其是与竞品或者自身相比，正是应了一句话：没有对比就没有伤害。

虽然说很多车企的销量依然在高位运行，但同比或者环比出现大幅度的下滑，除了外在的因素外，也与本身的问题或多或少是有些关系的。众所周知，因为受到“缺芯”的影响和制约，今年有不少热销车型都出现了不同程度上的销量起伏，但也有一些车型受到的影响却小得多，比如凯美瑞和迈腾，受到的影响就是一个小一个大。

其实，反观所有车企的市场表现来看，受到芯片短缺等因素影响的也不少，比较有代表性的就是上汽大众和广汽本田等。虽然说这两家车企的销量也都不低，但与本身同期的销量相比，还是有着明显的下滑。市场份额的走低，除了自身的原因外，也与竞品竞争力的提升以及“缺芯”等脱不了干系。

从公开的销售数据中不难看出，今年1-11月，广汽本田累计销量为687274台，与去年同期708536台的销量相比，出现了同比下滑3%。其中，在刚刚过去的11月份，广汽本田月销69134台，同比下滑19.6%，环比下滑11.1%。尽管其销量主力雅阁(图片|配置|询价)11月份取得了2.5万台的单月销量，也无法阻挡广汽本田11月同比环比双下滑的尴尬。

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再看看上汽大众，今年1-11月累计销量为1347985台，同比下降17.99%，其中，11月销量135001台，同比下降16.45%，是上汽集团销量下滑最大的品牌。虽然说上汽大众也提前锁定了年销百万台，但无论是累计销量还是单月销量，都出现了16%以上的同比下滑，足以说明上汽大众也面临着销量提升的瓶颈。

众所周知，目前正处于国内汽车市场的销售旺季，按说在市场表现方面，无论是上汽大众还是广汽本田，都不应该出现这样大幅度同比下滑的情况，要知道，芯片短缺是所有车企都面对的事情，而且，上汽大众和广汽本田在市场中的影响力并不小，小幅度的销量波动是在所难免，但出现这么大的同比下滑就有点说不过去了。