奔驰EQE现身国内 最快明年正式亮相

日前，选车网从相关渠道获取了一组奔驰EQE的路试谍照。可以看到，这款纯电轿车的整体轮廓高度延续了大哥EQS的设计，不过出于车型定位的因素，其车身尺寸有所缩小，预计车长将控制在5米以内。据悉，新车将于明年同步在德国与中国市场进行生产，续航里程有望再创新高。

从目前已知的信息来看，EQE的车头取消了EQS上的贯穿式LED灯组，同时封闭式前格栅的面积进一步加大，且两侧大灯轮廓更为的和谐，配合向内收的日间行车灯，科技感得以提升。此外，EQE为满足消费者差异化的用车需求，也同样会推出多款不同样式的轮毂可选，其中包含了19、20寸两个尺寸。不过新车的整体轮廓却与EQS保持了高度一致，水滴形的车身造型为其带来了极佳的空气动力学表现，使得EQE的风阻系数仅为0.20Cd。

至于内饰部分，奔驰还将继续沿用其驾轻就熟的“套娃”理念。可以预料的是，EQE的内饰风格与EQS的造型十分类似，而Hyperscreen超联屏概念也将一并出现在EQE上。在此基础上，三块高清OLED显示屏串联在一起，并配备了奔驰最新一代的MBUX操作系统，科技感+豪华感的拿捏相当到位。

对于一款纯电轿车来说，智能化是必不可少的首要考量对象。在EQE上，奔驰将为其标配自动紧急制动、前方碰撞预警等主动安全系统，在此基础上支持选装车道保持辅助系统、并线辅助系统、交通标识识别系统以及自适应阻尼系统等功能。

动力方面，EQE 350搭载的驱动电机，可输出最大功率215kW，峰值扭矩530N·m，并提供四驱车型可选。与之匹配的电池容量为90.6kWh，在WLTP工况下的续航里程为660km。新车的直流快充技术，可在31分钟将电量从10%充至80%。不过目前，我们还尚不知国产版车型的具体动力参数配置。另外，EQE还支持后轮随动转向功能，可达到最大10度的转角度数。

据了解，EQE将于2022年在欧洲和中国市场正式投入生产，而北美市场的定价和细节也将于近期公布，且未来还会拥有梅赛德斯-AMG的高性能版车型。

写在最后：

可以说，奔驰正在以前所未有的速度扩充着其电动车阵容的产品矩阵。从EQS推出，到EQG概念车、EQA、EQB的正式量产，奔驰可谓在用全新的思维向人们诠释着未来奔驰车的产品理念。不久后，随着EQE的到来，这个中坚力量也必将以“加电”的形式焕新归来。