特斯拉Model 3对手来了：宝马i4量产下线，享受芯片优先供应

随着宝马在全行业节能减排压力下扩大纯电动车产品范围，首款量产的i4纯电动轿车已于上周五在慕尼黑工厂下线。

宝马慕尼黑工厂负责人Peter Weber透露，他们会优先考虑i4所需要的芯片分配，力保这款车的量产顺利进行。此前宝马曾表示，由于全球芯片短缺，预计今年的产量将比去年减少7万-9万辆。

宝马i4(图片|配置|询价)将与特斯拉Model 3竞争，并且与宝马的内燃机车和混动车（比如宝马3系）在同一条装配线上生产，为了实现这种混线生产，宝马投资了2亿欧元进行生产线改造。

此前，宝马已经在丁戈尔芬工厂实现了类似的生产线改造，这座工厂目前可以生产宝马iX纯电动SUV以及其他燃油车和混动车。

宝马负责生产的董事会成员Milan Nedeljkovic在一份声明中表示，到2023年，慕尼黑工厂生产的所有车辆中，一半以上将配备电机，不论是纯电动车还是插电式混动车。

到2024年，慕尼黑工厂将彻底停产发动机，目前在慕尼黑工厂生产的发动机未来会转移到宝马奥地利和英国工厂生产，不过搭载发动机的燃油车还会继续在慕尼黑工厂生产。

宝马已经设定了到2030年全球新车销量一半为电动汽车的目标，对于任何可能会禁止销售燃油车的市场，宝马都做好了准备，可以随时推出电动汽车。

本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。