首款纯电SUV 续航可达483km 捷尼赛思GV60官图发布

近几年来，国内的智能豪华纯电动SUV市场竞争格外激烈，想要在该市场占据一亩三分地，比竞争对手优秀是不够的，还要得到广大消费者的认可，不然无法立足于该市场。最近，现代集团旗下的豪华品牌捷尼赛思就想要开拓该市场，只是不知道它带来的产品捷尼赛思GV60(图片|配置|询价)有没有这个实力。

近日，现代汽车旗下的豪华品牌捷尼赛思（GENESIS）正式发布了捷尼赛思GV60的官图，新车将基于现代集团的E-GMP平台打造，是该品牌的首款纯电动SUV车型，预计将于2022年正式亮相。

值得一提的是，捷尼赛思GV60名字中的“G”代表Genesis，“V”代表车辆的多功能性，而“60”则是代表汽车的运动性能，其数字越低就代表运动能力越强，其数字越高则代表车辆越优雅高端；这也说明新车在自家产品矩阵中拥有不错的运动性能，同时也是该品牌迄今为止最具运动性的车型。

作为品牌电动化发展的产品，捷尼赛思GV60在外观设计方面当然不能马虎，在延续家族式风格的同时，又在其中加入纯电车型的设计。新车的前脸采用了封闭式进气格栅设计，下方配备了家族标志性的五边形前格栅，应该是用来通风开口或者散热。

新车的大灯组依旧是延续了家族标志性的分体式设计，特别有辨识度；其实，关于捷尼赛思的分体式大灯组设计，有些消费者认为该设计有点丑，有些消费者则认为有点酷炫，教授觉得这个设计丑倒谈不上，只是有点另类，在茫茫车海中辨识度很高，非常有特色；当然了，萝卜青菜各有所爱，每个东西都不能做到让每个人都喜欢，毕竟它们不是人民币。

捷尼赛思官方将新车定义为纯电动跨界SUV，溜背式的车身造型设计不会在新车上缺席，同时新车的A柱和B柱进行了熏黑处理，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。另外，新车车身下方配置了宽厚的侧裙和前后轮眉，以及五辐式大尺寸轮毂，不仅提升新车的运动性能，还让新车具备一定的越野性能。

值得一提的是，新车采用的隐藏式门把手设计带有自动弹出功能，当用户靠近新车的时候，电动门把手就会自动弹出来，十分具有未来感。

尾部方面，新车的车尾造型十分圆润厚重，两侧分体式主尾灯组与车头的分体式前大灯相呼应，上方搭配了一块鸭尾扰流板，其内部还嵌入了一条贯穿式LED灯带，算是车尾的副尾灯组，从而提升了尾部的层次感。

进入车内，迎面而来的是一股浓郁的豪华气息，藏蓝色、深棕色和金属银的搭配，为新车内饰带来巨大的视觉冲击，官方称其内饰设计为“白色空间之美”。新车的车内布局非常简约整齐，多功能方向盘、中控台上的双联屏设计，是全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕的结合，下方的空调控制面板采用触摸式设计，为车内增添了许多科技感。

与其他豪华车型一样，新车的中央扶手区域采用平台式设计，其最亮眼的设计莫过于上面的水晶球设计，这是一种球形线控换挡 (SBW)机构，当用户准备开车时，水晶球就会旋转，转换成SBW，当用户熄火时，水晶球就会成为车辆的情绪灯，该设计不仅能起到提示用户车辆驾驶状态，还能让新车与用户情绪互动，进一步提升了驾驶者的人车交流体验。

不知道大家有没有注意到新车内部两侧配备了全液晶显示屏，其实这是数字化后视镜，它通过外部安装的摄像头将图像传输到车内的两块屏幕上。这个设计也是捷尼赛思首次使用，不过可能只有部分地区的量产车型会搭配该配置，毕竟各个国家的法律法规都不一样。

至于新车的动力方面，捷尼赛思官方尚未公布，不过我们可以参考同平台出身的现代IONIQ 5与起亚EV6，新车有可能搭载两种动力版本，分别为单电机和双电机，至于功率和电池容量方面，需要官方发布才得知；不过，可以肯定的是，为了增加新车的市场竞争力，其续航里程有望超483km。

未来捷尼赛思GV60上市之后，它在国内汽车市场的竞争对手有可能是特斯拉Model Y，也有可能是蔚来ES6；在市场方面，竞争对手已经在国内市场耕耘已久，占据了先机和市场基础，这些都是新车所缺乏的；不过，新车可以从品牌力和产品力方面入手，其背靠现代集团，拥有一定的技术积累和市场地位，这是它的优势，并且新车的颜值和配置都非常前卫，相信未来能取得不错的销量。

捷尼赛思GV60作为捷尼赛思旗下的首款纯电动SUV，在外观设计、内饰设计和配置都给足了诚意；尽管官方还没有透露新车的动力性能和续航里程，但从新车的名字来看，这方面的配置都不会差；另外，作为捷尼赛思的电动化矩阵产品，新车身上也有重任，就是试探市场和消费者的喜好，为之后品牌的电动化产品做铺垫。