还一上车就关自动启停？48v混动加持，体验新款S60的收放自如

其实在去年，沃尔沃S90车型就已经全面更换了动力系统，搭载了48v混动系统的S90从尾标就可清晰辨别。在今年的上海车展上，搭载48v混动的XC60也亮相过。如此看来S60的48v混动版本在家族里的升级速度是“落后”的，不过相较于竞争对手BBA，新款S60已经全系实现混动布局（B3 B4 B5+T8插电混动），而3系，A4L等车型还没有推出混动版本，这一点来看，沃尔沃还是领先了不少。

沃尔沃S60

最低售价：22.20万起最高降价：9.28万

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之前的很多试驾体验中，我发现4S店的销售一般不会特意介绍48v这个技术功能点，而消费者到店后，往往关注外观，配置，价格等因素更多，对于新技术可能也不太在意。一个不问一个不说，这就让消费者很难理解48v的真正意义。在得知2022款沃尔沃S60(图片|配置|询价)已经陆续到店的消息后，我也是第一时间就预约试驾B4智远豪华版（带水晶档杆的那款）。毕竟技术这东西，口说无凭，还是得亲身体验。

48v的优势主要体现在提升燃油经济性和驾驶响应方面，无论是启停时的快速响应还是刹车时的动能回收二次利用，它对于驾驶体验来说是极为友好的，而且应用了48v混动技术的车辆，在油耗方面比燃油车会有一定的降低，驾驶过程中NVH表现也会更加出色一些。但是现实中，油耗数据还会受到驾驶习惯，驾驶环境等多种因素制约，所以油耗的数据我们暂且不提，先结合试驾场景模拟，看看这项技术对驾驶体验的帮助。

响应快速，不做启停抖动派

很多带有自动启停功能的车上，驾驶者会习惯性地关闭自动启停功能，说到底，虽然这个功能对节油节能有所帮助，但发动机突然启动的那一哆嗦，确实会有损驾乘体验感。而因为48V混动系统的加入，让这台S60的发动机可以在几百毫秒时间内快速启动，当车辆起步动作没有任何延迟甚至堪比纯电车时，你的驾驶体验是不是会有一定提升？

沃尔沃S90

最低售价：29.85万起最高降价：14.29万

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启停上讲究响应快速，启动时就需要快速和平顺兼顾了。尤其是当你在第一排等红灯时，绿灯起步肯定不想输给旁边的“对手”，而这台S60的起步表现也很耐思，不像燃油发动机在起步时要经过一段加速才能达到最佳状态，有了48V混动系统的加入，这台车在起步时就可以更快进入全速冲刺状态，快速且平顺。

收放自如，不止提升经济性

沃尔沃S60

最低售价：22.20万起最高降价：9.28万

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在行车过程中急加速和急减速都会导致油耗的升高，而相比加速，刹车往往会更费油一些。这是因为传统燃油车无法回收动能，踩刹车时动能会被白白浪费。而当加入了48V混动系统后，刹车时所损耗的动能可以通过电机回收转化为电能，在起步时“变废为宝”。需要注意的是，新款沃尔沃S60上新增了动能回收系统，最多可回收约12千瓦的制动能量，以备下一次启动或车载电气系统使用，可能这就是我们常说的收放自如吧。

最后说一下新款S60的NVH和油耗表现，搭载48v混动的S60在静谧性方面更上一层楼，在拥堵路况下和车辆起步时都没有明显的发动机噪音，驾乘舒适感得以提升。油耗方面，官方给出的数据是6.9L/100km，但实际驾驶中油耗因人而异。因为店面试驾的距离和时间有限，无法进行油耗实测，也期待新款S60的准车主能给到实测的油耗数字，相信差距应该不会太大。