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韩系车曾经在中国汽车市场中无论销量还是影响力在国内市场中都备受消费者认可，但是最近几年韩系车却遭遇了前所未有的尴尬，为了能挽回这一尴尬局面，韩系车纷纷发力不仅加快了推陈出新的步伐，而且对旗下车型的价格进行下调，但是这些并没有获得认可，其中起亚K5(图片|配置|询价)就是一个非常鲜明的例子。
今天我们就来聊一聊起亚K5凯酷这款车？为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为它具备了很强的产品力和性价比，综合实力更是超越了本田雅阁、丰田凯美瑞等合资B级车，但是它的销量却十分的尴尬，那么究竟是什么因素导致的呢？在分析原因之前我觉得有必要聊聊这款车。
在今年5月份起亚K5凯酷的卖出了563辆，这样的销量相比本田雅阁（5月卖16527辆）丰田凯美瑞（5月卖16310辆）的销量更是天壤之别，要知道起亚K5凯酷全系车型在终端还有3万的优惠力度，例如，起亚K5凯酷2020款380T GT-Line尊贵版为例优惠之后裸车价格不足16万，而且还是搭载了240马力353牛米的2.0T发动机+8AT变速箱哟。
外观颜值上在我个人看了起亚K5凯酷的外观设计还是挺不错的，无论是运动气息浓厚的车头还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感十足的车尾并没有什么突兀之处，至少起亚K5凯酷上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，说它丑，外观方面在此就不多言，因为外观设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。
悬架方面与同级B级车一样均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，根据我们实车体验它的悬架调校和老款车型有很大差异，悬挂不仅具有非常不错的韧性而且还兼顾了足够的舒适性，要知道如今市面上很多B级车为了强调舒适性，在悬挂方面都会调校得比较软，这个时候也很容易导致在快速过弯时候悬架的支撑力度不够，而起亚K5凯酷的底盘调校就能给你足够的信心，虽然操控性不及同级的德系、美系车，但是要优于同级的本田雅阁、丰田凯美瑞。
尺寸方面，作为B级车尺寸也至关重要，而起亚K5凯酷的长宽高依次为4980/1860/1445毫米，轴距更是达到了2米9，这样的尺寸相比本田雅阁也占据了优势（本田雅阁长宽高4893/1862/1449毫米轴距2830毫米），这样也保证了车内有着足够的宽敞的车内空间。
内饰方面，整体设计层次分明并且做工用料都大面积地采用了软质皮革及搪塑工艺，对档次感有一定帮助，值得一提的就是它全液晶双连屏布局，增强了视觉冲击力的同时也提升了车内的科技氛围，配置方面也极其丰富一键启动、无钥匙进入、手机互联、车载蓝牙等等配置。
动力方面则提供了1.5T、2.0T涡轮增压发动机，传动方面分别为7速干式双离合、8速手自一体变速箱，不得不提的就是它的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了240马力，峰值扭矩在353牛米，而且这台2.0T涡轮增压发动机只需要使用92号汽油即可，不需要使用价格更高的95号汽油。
那么究竟是什么原因导致了比本田雅阁更大更便宜的起亚K5凯酷卖不动呢？它到底做错了什么呢？其实在我个人看了就是因为韩系车的品牌影响力不足，因为购买B级车的消费者群体不仅看中车辆的价格而且他们更注重的还是品牌影响力，而起亚K5凯酷的品牌影响力自然不能与本田的品牌影响力比较，所以导致了起亚K5凯酷出现了如今尴尬的局面。
小结，在你看来起亚K5为什么销量如此低迷呢？它到底做错了什么呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论，留下你对起亚K5凯酷的看法或建议。
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