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牛车网讯：6月15日，在上海，全新路虎揽胜极光(图片|配置|询价)L正式全球首发，并发布了预售价格。
路虎揽胜极光长轴距版的传言和谍照都已经曝光了好几次，今天终于等到了实车，新车被命名为揽胜极光L。
轴距增加160mm，预售价39-48万元，中国独享首发版R-Dynamic S车型预售价43万元。据官方透露，这个中国独享首发版拥有定制化的专属配置，物超所值。
揽胜极光L外观与标轴版保持一致，蜂窝状中网格栅尺寸更大，延续了揽胜极光的一些经典设计，比如致敬奥迪TT的拱起的前后翼子板、隐藏式门把和下压式车顶。揽胜极光L的车身尺寸为4531mm/1904mm/1650mm，轴距2841mm，接近揽胜星脉的轴距。
揽胜极光L继续搭载2.0T英杰力（ Ingenium）发动机，最大输出功率183kW（249马力），峰值扭矩365Nm。传动部分，匹配9速自动变速箱。
除此之外，揽胜极光L插电式混动版也进行了工信部申报，搭载1.5T发动机（147kW）+电机（80kW），电池来自宁德时代。
路虎揽胜极光L的推出充分体现了捷豹路虎对于中国市场本土化需求的重视，新车内饰就进行了全新的设计和布局。
新车配备了五屏互联，这五个屏幕分别是超广角流媒体内后视镜、全彩抬头显示系统、12.3英寸全液晶仪表盘以及由上下两块10.2英寸高清触控屏所组成的中控台。
目前路虎揽胜极光L只有5座版本，加长的轴距和更加丰富的配置以及智能本土化的升级，必然体验上会比老款车型大幅提升，老款一些被诟病的设计也统统进行了优化。
此外，同样在发布会上出现的还有全新改款的捷豹XFL(图片|配置|询价)，新车彻底放弃现款老旧的内饰，上市共推出5款车型，全系标配2.0T+8AT的组合，拥有200PS、250PS和300PS三种动力选项，后驱、四驱可选。新款XFL指导价39.98-49.98万元，取消了入门风华版，降低了中高功率车型的价格。
重新设计的XFL在细节处做了改动，前后灯组改为LED，换用全新点阵式中网，两侧格栅尺寸更大，在保留原有造型的情况下仅做少数修改就让XFL仿佛年轻了二十岁，看来美学设计大师捷豹的老手艺还没落下。新款XFL新增英国赛道绿车漆，这是捷豹最经典的车漆颜色，搭配亮黑色19寸多幅式轮毂和雪茄形车身，看上去高贵典雅，充满绅士风度。
新款XFL换装来自F-Pace的新款内饰，搭载12.3寸液晶仪表盘+11.4寸悬浮式曲面屏，内置INCONTROL OS 2.0系统，不仅视觉效果十分带感，也会大大改善捷豹在车机上逐渐有点跟不上的现款，相信新款的车机互联系统将大大提升操作体验和顺畅程度。新车中控台几乎取消了所有物理按键，空调改为触屏操作，旋钮换挡改为质感上乘的电子档把，辨识度很高，也营造了不错的豪华氛围。
中期改款后的捷豹XFL在豪华感和运动感上都有了翻天覆地的变化，新车在动力方面将继续搭载Ingenium 2.0T发动机，提供两种调校，最大功率分别为250马力和300马力。全部匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。
最后：
路虎揽胜极光L的推出能否和BBA主流一线豪华中型SUV一较高下?
从产品配置上，全新车型确实拥有不错的综合产品实力，预售价区间也基本和BBA同级别产品的售价持平，所以我个人觉得，路虎揽胜极光L一方面要把品牌的背书和认同感加强，得到消费者对于品牌的肯定和认可，毕竟这个售价能够拥有纯正路虎车型也是年轻消费者会考虑的原因。
另一方面我觉得颜值是极光L的一大优势，当年轻消费者看惯了或者看腻BBA家族设计且满大街都是的同样产品的时候，极光L的高颜值和个性化也能大大满足年轻群体对于差异化的诉求，英伦绅士也是个不错的标签。
而捷豹XFL则瞄准的是豪华中级车市场的份额，说实话，这一市场会更加难打，因为BBA三巨头几乎已经是垄断式的占尽优势，捷豹XFL更适合那些对性能和配置都有要求消费者，以相比BBA更低的价格去获取大空间，高配置，高性能四驱等等产品点可能才是符合这台车生存环境的写照。
此外，我们更加关注捷豹路虎未来电气化产品的进度。特斯拉在全球掀起的新能源、智能化风暴已迫使众多传统厂商不得不加快转型步伐。
捷豹路虎在今年早些时候已经公布“五年行动计划”。2025年起，捷豹将成为纯电动品牌；在这5年间，路虎品牌也将推出6款纯电车型。后续我们也会跟进带来更加详尽的相关报道。
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