捷豹XFL怎么样_捷豹XFL值得买吗

·捷豹XFL

什么是懂车分

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4.08
“优秀”
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共319人评价
25万-35万轿车总榜No.0
经销商报价
30.00-40.00万
厂商指导价
39.98-49.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.08
  • 3.94
  • 外观
  • 4.54
  • 4.33
  • 内饰
  • 4.17
  • 3.86
  • 配置
  • 3.93
  • 3.78
  • 空间
  • 4.18
  • 3.89
  • 舒适性
  • 3.89
  • 3.89
  • 操控
  • 3.93
  • 3.92
  • 动力
  • 3.90
  • 3.92

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.15分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马5系4.17外观4.48
  • 奥迪A6L4.16外观4.45
  • 蔚来ET74.14外观4.44
  • 捷豹XFL4.08外观4.54
  • 沃尔沃S90 RECHARGE--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.15-
  • 宝马5系4.17外观4.48

捷豹XFL·全部评分

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3优秀

终于还是入手了捷豹,从看车到提车近一个半月时间。当时跟老婆商量的购车预算在35左右,刚开始关注的车就是3系C级、CT5以及XC60,去了这几家4S店,感觉CT5跟XC60的内饰还是有点老气了;C级内饰没得说,就是花30多买个1.5的发动机感觉有点亏;我本人比较中意3系,但是带着老婆一块看了实车后,她嫌座椅太软对腰椎不好…只能pass… 后来看到了林肯Z,但是小城市没有4S店,就特意带着老婆去了省城最大的汽车城看车,林肯和捷豹路虎4S店都在一片,想着顺便就看着玩呗就先进了捷豹店,结果就被xfl给吸引了,看中了赛车绿,外观内饰都很棒,老婆也满意,实际之前也有关注过xfl,只是没想到实际价格这么有诱惑力,跟销售一聊,36.5左右就能落地,当时六月底,店里还有几台21款的现车,如果订车的话价格还能谈,当时那个心动啊,但是没有立马下订,回去考虑了两天后联系销售,告知赛车绿已经卖完了…真是手慢无啊,郁闷了几天,销售推荐了火焰蓝和白色,第一台阿特兹已经是白色了,不想要,火焰蓝虽然稀有但是个人感觉不好看,就想着等22款出来再说吧。 到了七月贵阳大型车展,拉了几个朋友就去了,我看车,他们看车模,一路看到捷豹的展台,展车就是心心念念的赛车绿,又跟销售聊了聊,刚到几天的新车,带有英国之宝,谈了谈价格,裸车价谈到了31个,加英宝0.64,保险1.18,购置税1.5,落地34.3,当天直接下订,一周后把爱车开回了家。 【外观】 外观没得说,颜值党很满意,赛车绿真的骚气。 【空间表现】 乘坐空间很大,家里人都不高,在后排跷二郎腿一点压力没有。 【舒适性】 我老婆对座椅要求比较好,太软太硬都不行,但是对捷豹的乘坐体验还是很满意的。 【驾驶感受】 刚提车上路的时候还有点担心驾驭不了这么长的车,结果刚开了一会就感觉得心应手,不像一台C级车,方向盘很轻,转向精准,开得很舒服,低速顿挫的现象暂时没碰到,高速上左边A柱出现了几分钟异响,准备周末去检查检查。 【油耗】 总共开了400多公里,有320都是在高速上开的,平均油耗9.3个左右吧,后期再跑跑磨合磨合看看。 【最不满意】 1.内部储物空间太小,中控那个位置有空调所以几乎没有储物空间,副驾驶的储物盒也比较浅。 2.360全景不好用,老把阴影当作障碍物,经常倒车的时候一直报警。 3.车机系统真的很辣鸡了。 另外,有没有哪位大神推荐下车内B柱的防撞贴,有时候安全扣解得太用力,撞出痕迹了,想补救一下,谢谢了🙏

2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 0
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 1
2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 2
2022-07-20

好像是余先森这个价格我买啥C哦

一诺千金0318我刷了Acc,高速油耗6.5,还开20°空调 这车没的说,买了不后悔

太史慈2009捷豹真漂亮

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1优秀

这个价格不买BBA并不是因为别的,就是因为真的烂大街了。捷豹在xj停产后产品力大不如前了,但是凭借其独特的调性还是吸引到了不少有品味的车主。 【外观】 精致独特,非常有品味。 修长流畅地线条和车身比例十分协调优雅,侧面颜值无敌,前脸和日行灯也极具辨识度。英国赛车绿的车身颜色极度迷人,车漆质感优秀。可以说买这个车首选赛车绿。配合19寸宽薄台和双出排气,颜值十分抗打,优雅中带着运动。 【内饰】 相对于同位二线豪华的凯迪拉克沃尔沃林肯之流,内饰做的还是比较漂亮的,锡耶纳棕非常好看。整体内饰用料很足,眼之所望皆是真皮,十分厚道,整体布局也较为合理,真皮配实木装饰,豪华感也有兼顾。 但相较于一线豪华的奔驰来说在“豪华感”上还是有很大的进步空间。尤其是氛围灯,也就比没有强那么一点点。 总的来说虽有不足,但是年轻人喜欢的内饰风格,不会感觉老气横秋。 【空间表现】 5.1车长,3.1轴距,空间没的说。同级别里也算偏上的,比56E数据上更优秀,实力空间感受上相差不大 【舒适性】 座椅舒适,配置也够用。 静谧性也属同级优者,但是颜值优秀的薄胎也带来了一些胎噪的弊端。另外吐槽一下这个车沙石糟心严重,有沙石打在车身的声音,比较明显。 唯一可惜的是现在顶配排产困难,也不接受选装。因此方向盘加热座椅通风等使用配置没有,非常可惜。还有就是改款后减配了英国之宝和标配的后排电动遮阳,这种向利润低头的做法无疑削减了捷豹坚持已久的仪式感。 【储物能力】 前排:只能用很差形容,因为分区空调的原因扶手箱是摆设就能放点发票车本啥的。无线充电能放个手机,杯架不合理,放了杯子之后挂挡挡手。手套箱也不大。 后备箱:是真的大,最深处用手都够不到,比凯迪拉克xts的后备箱都大。 【驾驶感受】 方向盘灵活手感轻,转向精准,女生也好驾驭。 刹车质感中庸,没有过多感受。 油门说实话不太满意,在舒适模式下油门反应实在一般,经常感觉已经踩得很深了,但是提速达不到预期。运动模式下稍有改善。 还有个问题,本人个子偏高,在开车的时候坐垫感觉相对偏短,时间长会腿酸。乘坐的话就不会有这种感觉。 【动力表现】 号称250匹的马力的纵置后驱发动机感觉很虚,甚至没有“涡轮减压”的三系猛。前段加速平稳但不够凶猛,好在中后段力量雄厚,加之两吨重的车身,驾驶起来非常平稳,信心十足!咱也不知道为啥全铝车身能这么重!!! 【车机】 基本功能都ok的,但是没有无线carplay就很傻。另外值得一提的是语音控制功能极其智障,从来没有过一次顺利对话! 【油耗】 每天通勤往返130公里,高速市区一半一半。北京的路况大家都有目共睹,最开始以为油耗会非常离谱,但实际感受下来意外的省油。正常堵车的情况下单程油耗甚至可以低到7点几,特别堵的情况下也能不高于10个油,也可能和本人的驾驶习惯和高速较多的工况有关,仅供参考。 【价格】 45.68款的尊享豪华,北京指标基本就是七折,七折豹不是开玩笑的。可以谈点赠品保养之类的,就看大家实力了哈。 【问题】 目前提车两个多月,里程7400多。整体驾驶感受的非常好的,没什么大毛病。但是最近出现了驾驶位左侧的异响,有点影响心情,看看首保的时候能不能解决掉。另外提醒大家这车底盘真的不高,小心别托底。一个小马路牙子把我屁股给硌了,谁能想到! 【总结】 捷豹xfl是我开过的车中比较喜欢的一辆,虽然有一些小问题,但是瑕不掩瑜,比较推荐!喜欢这车的气质的人,看一眼就会喜欢。不喜欢这个车的人大多数都是被较BBA差的品牌性和市场保有量劝退。不过,优雅永不过时,兄弟们冲就完事了!

2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 0
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 1
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 2
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 3
2022-03-12

魔法橙子leE什么时候烂大街也成了车的缺点了?烂大街说明大家对某个品牌认知度高,车的质量得到了消费者的认可,烂大街了相应的售后、维修、配件都跟得上,有没有发现越是小众车越没有正规的售后,维修贵,配件贵!

那可不nxkmsmm把却点钱说的那么清新脱俗

moshang陌上花开骂捷豹小毛病的成千上万却没几个车主,bba售后成千上万维权的却都是真车主,你品,你细品

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.57优秀

外观:捷豹轿车的外观我觉得一个字“美”,整车流线的外型配上双j的前车灯,就像极了一只猎豹。“捷豹”两字名不虚传。 内饰:改款前,老xf有点老气,但十分经典。改款后,水晶档把配悬浮大屏,再加上我选的红色内饰,一个字“骚”。内饰用了大量皮质包裹,座椅次顶尊享就是真皮了,整个看上去非常有高级感。 配置:其实性价比最高的就是顶配,优惠完,无论是价格还是配置那简直吊打同级别56e(前提是56e不是顶配),但顶配年底排产要等很久,可惜了。次顶的尊享也是配置该有的都有,也是极具性价比,大部分车主的选择。然后就是我这款耀黑运动,其实相比尊享,我个人觉得是有点亏配置的,而且两者同价位,性价比就下降了,但原厂黑化包+四驱系统加持,运动氛围十足,所以朋友们选择时见仁见智嗷。 空间:空间国内特别加长,而且几乎全给了后排,后排那空间大的可以进行各种活动,毫不碍事(懂得都懂),总之一句话“买回去您的vip肯定满意。” 操控:这点我必须给差评,尽管转向十分精准舒适,悬架也是运动性调教让整车操控时十分灵活,但一开始上手时顿挫感还是十分明显的。但捷豹捷豹,一只温顺的猎豹那叫豹子吗?这顿挫感刚上手就会让你觉得自己真的在骑着一只凶猛的野兽,它不会心甘情愿的陪你低速散步,它想奔跑,想放肆,而你在用缰绳拉扯着它,所以会感觉低速顿挫,一抖一抖的。后来过了磨合期,顿挫感慢慢变好了,渐渐地你发现整车操控起来越来越顺手了,这就是你驯服了这匹猎豹的证明,从今以后它会陪你指哪打哪。 动力:动力我扣了点分的原因是我没有买到顶配300匹马力的完美猎豹,尽管250匹够用了,但300匹估计是大部分豹子车主们的梦想,不然也不会有那么多人还在一直等着p300车型了。 舒适性:之前说了,次顶尊享就配有了真皮座椅,内饰大量真皮包裹,座椅加热、电动调节、全系无钥匙进入,悬架尽管运动但不僵硬,过颠簸路面也能做到十分舒适,加上后排足以完成各种动作的大空间,整体的舒适性我给满分,至少这个价位,你买不到能比它更舒适的56e顶配。甚至买不到B的入门配置,哈哈哈,这个就给各位自己去品吧 本人五年Q5车主,也开过一年XC60,c级,马3,但我最后还是喜欢捷豹,因为捷豹就是个性与众不同,而且相比bba极具性价比,黑子们黑捷豹也有黑的道理,确实有缺点,可是确实还是要亲自去上手才能评判到底适不适合各位。至少我的经历是,我买之前,我爸极力反对,觉得捷豹垃圾而且保值率低,这不行那不行,结果买回来我带他去兜了一圈,他直呼“真香,性价比真高,没选bba那些卖牌子的货是正确的。”

2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版 图 0
2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版 图 1
2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版 图 2
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2021-11-14

爷爷泡的抹茶7月份的时候去光谷那边试驾了XE,不过还是XF大气点啊,当时XF价格有点坚挺85折吧,捷豹确实帅,看后面能不能75折内,下个目标就是XF了

奥迪研究猿攒钱,争取明年八月份把xfl开回家

李锦柯看世界老哥看着挺老实的帅小伙,怎么尽想着在后排做各种动作呢

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5优秀

人生中的第一辆汽车,从摩托佬升级成“尊贵的奇瑞捷豹车主”,哈哈哈哈。 【购车经历】 从去年下旬开始看车 预算30多,家里人和老婆都偏向 bba,bba大家都懂的。A4l 看了 去年下旬缺芯片 优惠不大 外观还行 内饰越看越觉得不对劲 就pass掉了。C级 去年改款 那内饰直接把我和我老婆吸引住了 ,但去年那价格没有一点优惠,1.5的排量大家都懂,最后就也pass掉了。宝马三系? 都不感兴趣 直接pass了 哈哈哈哈。重点来了,一天和老婆一起看汽车网站,广告正在放捷豹xfl,那款赛车绿的车直击内心,马上种草,再看内饰 完美!各方面看完之后决定就是这款车了!下来就是谈车环节了 我们基本把成都的所有4s店跑完了,最后尊享豪华32.5万的裸车谈下来。 【外观】 我和老婆都是颜值党,一眼相中,再配上英国赛车绿,19寸轮毂,双J大灯,颜值天花板!外观巴适得板! 【内饰】 内饰选的全黑,水晶档把格外显眼,中控屏和中控也不错。氛围灯基本没有,亮度能再高点要死么,这个要给个差评。 【空间表现】 3.1的轴距完全够了,巴巴适适勒! 【储物能力】 前排那个手扶箱有用吗?根本装不了东西,这个要给个差评。后备箱 不高但是很深 应该足够了。 【驾驶感受】 方向盘轻的很,老婆方向盘随便打。还有一个就是通病 低速顿挫感明显,变速箱换挡总感觉慢一拍。试驾顶配车完全没这问题。很多车友说首保过后有改善,期待首保后的表现。 【动力】 250匹完全足够了,运动模式加地板油爽歪歪。 【油耗】 毕竟才开了半个月,每天上班 用eco 10个油左右。 【音响】 我还是算比较爱听歌的。之前全系标配英国之宝,这次改款 只有顶配有,次顶配选装,其它连机会都没,真搞不懂怎么想的。当时还在纠结到底要英国之宝不,最后去店里做了对比,我觉得哈 差不了多少,英国之宝多了一个环绕音的按钮 听上音乐有些层次。对于我来说意义不大,再加上要上英国之宝的话要等几个月车,最后就放弃了。 【总结】 这车千千万万的人在吐槽各种小毛病,搞得这车像月销几万辆一样。自己了解清楚 喜欢的话买就行了。 最后有组织吗?求拉车主群😁

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2022-05-03

仰望星空34919这车外形就一句话:真踏马优雅

魔法猫悠米哇 我可太喜欢了 有腔调的人

Ares丶KSHMR恭喜恭喜!这车各方面确实不错,内饰很简约又不失豪华感

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3优秀

【购车经历】 上一辆白色速腾服役已经八年了,于是动了换车的念头,一开始关注suv,从途昂,昂科旗到q5l,X3,跨度相当大,后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好,于是转变方向,沃尔沃s90,a6l,捷豹一直没有进入视野,直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl,开始关注xfl,而且性价比超高(主要是穷?)。3月底销售打来电话说店里有现车,而且优惠力度很大,立马带着老婆杀过去,老婆也被帅气的外观吸引(老婆是第一次看现车),马上进去实质讨论阶段,价格合适,立马付了定金,选了赛车绿。 【外观】 没得说,就是冲着颜值去的,巨大的中网,前后两种不同的logo,经典的赛车绿,阳光下呈现出特殊的光泽,车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性,高级感慢慢,悬浮中控屏简洁大方,车机流畅度不错,就是语音……算了,不说也罢。 【空间表现】 5米多的车长,3米1的轴距,空间是巨大优势,老婆可以在后排实现葛优瘫,二郎腿更是不在话下,跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型,后排的头部空间稍微有点小。本人183,前排座椅调到合适位置,头部有不到一拳空间,储物空间确实比较拉胯,能放东西的地方不多,扶手箱空间也很小。 【舒适性】 全皮座椅稍微有一点硬,头枕比较高,个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况,座椅对腿的承托还算可以,后排靠近门边有弧形造型,对腿的承托不够到位。 【最不满意】 储物空间太少,后备箱空间不大。油门踏板比较直,堵车的时候频繁踩踏板,脚踝有点酸 【油耗】 油耗目前14.5左右,但走高速开到过6.3的油耗,后续有望降到10以下,毕竟这么重的车身(75%的全铝车身),满足了 【驾驶感受】 开起来可能是后驱的原因,方向感比较清晰,涡轮介入有一点点迟滞,但是习惯了以后也可以接受,低档顿挫暂时还没有体会。 各花入各眼,选择了与众不同就要接受它的不完美,车无完车,都会有这样那样的问题,明白自己想要的就好,祝每个人都找到属于自己的爱车???

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2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 3
2022-04-06

SupreCurry听说在北京买车,摇号很难?

爱吃的徐大胖子我老婆要是觉得轿车舒服就好了

JA熙贴膜选对地儿了

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.43优秀

【空间表现】 捷豹xfl的后排空间没得说,驾驶室刚接触的时候觉得略小后面就习惯了,储物空间不谈了该懂得都懂,后备箱不大感觉以后放个婴儿车就满了。 【驾驶感受】 底盘很扎实,急转弯就一个字稳,没开动态模式加速没有推背感,但是不知不觉就超速了。 【油耗】 最低5.7个油,最高10个油左右 【提车价格】 裸车35w 含利息落地41+ 价格和别的车友比相对高一些,但是已经到我心理价位了,差不多就拿下了,差个几千不想计较毕竟遇到了自己喜欢的绿外棕内在途车(大概等待十来天) 【提车经历】 销售和4s其他人员的服务态度很好这样是我去第二次就直接订车的主要原因,提车的时候售后团队专门拉了一个十几人的服务群,有什么问题说是可以直接在群里问,不过目前还没什么问的。而且主动帮我弄好了捷豹远程启动的app还有免费WIFI,销售还自掏腰包送了我一个隐藏记录仪。 【舒适性】 xfl的隔音就很一般,跟家里别的车差一些,跟我之前的小天籁差不多。但是前后坐垫短腿部没有支撑,老婆说坐的没有天籁舒服。主动刹车很灵敏,人来人往的地方倒车突然触发。 【最不满意】 内饰有色差! 内饰有色差! 内饰有色差! 我本来以为是浅色的米内,结果提车的时候发现颜色是偏卡其色,当时崩溃了都不想提了,后面接受了就习惯了。主要刚开始就觉得颜色很乱,车内黑色+木饰+卡其色+白车顶… 另外就是刚提车的时候20码的顿挫要把我这个老司机开晕车了,后续磨合过有较大改善。别人说的40码的顿挫和20码的不一样,40码主要是发生在加速是一个变速箱换挡的过程感觉不明显,而20码是堵车的时候降到20码有一个拖拽的感觉。跟宝马比的话主要差在变速箱换挡过程明显,不如宝马线性(可能是因为我没开动态模式)。 总体还是很满意的,毕竟是自己喜欢的车。这也是我放弃其他车选择xfl的原因,我想买的是自己喜欢的车,而不是别人觉得好的车。

2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 0
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 1
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2021-11-05

木子了小情歌个人认为捷豹XFL比5系A6帅,5系排气和内饰丑,A6假排气丑

東一馬重要的是自己喜欢就够了

墨寒806帮车主弄好远程启动和wifi是捷豹路虎4S店销售的基本服务内容,另外记录仪本来就是随车送的。这一代xfl买车附带基本三件套:贴膜,全车包括尾箱的脚垫,行车记录仪。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7优秀

【外观】内室 这车 外观是yyds。街上回头率高。尤其这个赛车绿,最值得选的颜色。 内室 英国车 有那种宾利的感觉。我选的是浅粽,当时定车的时候要求的是 黑顶,车来了还是个白顶,黑顶能看起来更加上档次一些。 可能大家看法不同吧。 配置 是不太满意的地方,我买的次顶配 配置都差不多,但是我比较喜欢的 抬头显示,和座椅通风没有就很难受。 更难受的是 这车门很沉,需要使劲关,所以我打算加装个电吸门。 然后就是车机系统,没有语音唤醒,按键语音操控 也是个人工智障,最基础的都很难完成。之前开的是国产车,所以一下子适应不了,这么差劲的车机?,车机系统是我最不满意的地方了。 然后就是关闭自动启停,一般的车都有实体按键 关起来比较方便,这个要在中控里关,比较麻烦,还不能长期关闭。 【舒适性】 车内空间很大,座椅很软,两侧支承性也很好,过坎什么的,感觉挺好的。车内噪音也不大。 后排空间也非常满意,毕竟之前开的是A级车,一下换到C级车,当然会很满意。 驾驶感受 没有开过太多车,不知道怎么说,但是这个车没有一种开大车的感觉。很灵活。动力也是很OK,随叫随到,跟我当时试驾的300p的感觉没区别,要比3系强一些。 缺点确实 低速很明显的顿挫,堵车怠速前进的时候也不线性, 开了两天 就感觉不明显了,不知道我是习惯了,还是减轻了。 销售说 一开始明显 是车机不知道我的驾驶习惯,开一断就好了。 【购车经历】 看了 S90 3系 理想one 本来打算买S90的 我做生意需要个差不多气场的车, 本来打算直接提的,去试驾了一下,内室太老气了。挣扎了一下放弃了 毕竟我才23?。 然后看3系 ,可看完3系 价格又贵,是空间又小,也就不考虑了。 无意在商场试了下理想 真是不错,可惜要等2个月,我直接不考虑了。 【提车价格】 直接说价格 尊享豪华 裸车32.3 加个1.7万的6年无限次数保养 和质保。 6年还是很香的,毕竟捷豹网传 质量。。。。所以有备无患。 以下内容是用车3000公里后的 使用心得 和小改装。和避坑?️。 过了年 跑了一圈长途 2000来公里。 说几个用车 心得1.重点 高速油耗 大约在8个左右。 2.整体车 长途的舒适性没什么问题 有腰托 开起来也不累。 3.高速车很稳,就试了一下,速度很快提上来,再踩后面还能跟上动力,没再往后试了,车辆很稳,并没有感觉开的很快。 3 . 车道保持 不是很好用 不像理想one 可以做到微调 让车保持在 车道中间, 这个车道保持 只是在压线的时候 才会往回掰一下 并提醒你 集中驾驶。4。自动泊车 这个功能一开始是不敢用的 后面试了一下,感觉还可以,这两天一直包着玩的心态再用,不过真的挺好用的,可能后面会习惯,会经常用到。

2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 0
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 1
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 2
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 3
2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 4
2022-01-31

张天还有 氛围灯 太暗了

小爷嗷恭喜这是我最心心念念的一台车因为房子问题放弃,等缓过来一定当车友,立字为证!

FENG__弄个车头立标啊,更帅

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5优秀

车型:次顶配选装英国之宝,颜色波托菲诺蓝 里程:小于1000公里 目前平均油耗:10-11L/100km 一、外观5分 外观经典,百看不厌。个人认为颜值在这个级别属于上流水平,唯一一款标轴加长后仍然毫无违和款的车型 二、内饰4.5分 英国人做豪华车内饰一直挺有造诣,内饰无论材料还是颜色搭配都是那种比较克制的奢华,时间久也不容易看腻。不像梅奔那种高调奢华也不属于介于豪华和科技中间的宝马以及奥迪的纯理性科技风。0.5分扣在真皮座椅仅一周后表面就鼓起来(家里另一辆车15年都没鼓起来)属于材料及工艺问题,与设计无关 三、配置 4分 配置比较到位,这个级别大部分基本配置都有(特别是科技配置)与BBA同级别车型相比大大领先,诚意还是有的。但是有几点不足:1.次顶配车型虽然配置了座椅加热但没有座椅通风,差点意思 2.次顶配车型没有电调方向盘,需要手动调整,比较掉价。没有方向盘加热,需要选装 3.座椅没有腿托,甚至没有手动腿托 4.次顶配车型后排没有充电口,需要选装,不太方便(只有一个12V接口)5.后排座椅不可调,影响后排乘坐体验 四、空间 5分 没啥好说的,加长款5.1米,怎么都够用了 五、操控及舒适性4分 整体悬架比较有韧性,过坡过坎底盘声音整且沉闷,悬挂拉得住车身,不会乱弹。在豪华车里也算侧向支撑性比较好的,过弯舒适且不会乱晃。高速变道车身灵活稳定。由于还在磨合期没有激烈驾驶,完整操控体验需要后续深入体验后才能评价 六、动力4分 次顶配中功率发动机标称250匹,但是实际体验动力并不强,前段加速比较缓,中后段平顺有力,应该是车子舒适取向的调教并所以没有将马力彻底发挥出来 另外发动机与变速箱匹配确实没有做的很好,没有发挥出采埃孚八速变速箱的真正实力。磨合期低速行驶时一二档顿挫较为严重,低档位油门迟滞较为严重,经常踩下过个一两秒才有反馈。实测3000公里磨合期后顿挫情况会改善很多。正常行驶级高速行驶没有问题,超车也比较轻松。动态+S档发动机动力响应优秀,会起来会很爽,像换了一辆车 七、其他 1. Carplay播放音乐时不时会自己暂停,比较影响体验。另外仪表盘如果显示多媒体的话每次切换歌词整个屏幕会闪一下类似ppt播放。感觉都是系统问题,希望通过升级解决 2. 车内胎噪比较明显,高速声音更重,路面材质不好的话会更加严重,与p zero运动胎有关,但是大部分原因应该是自身隔音材质不足 以上仅代表个人观点,且仅限于目前里程数,后续深入体验后会更新

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2021-11-25

分秒必争风声ah你能把这个开出12的油耗也没几个人了

用户9514111222781波蓝如果有灰是不是会显得很旧?平时晴天是什么样的,发个照片参考一下,这个颜色太少见实车

JoJo2823这车有主动降噪吗?

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.07优秀

【外观】 买他就是终于颜值和内饰年轻运动感,这个我觉得就奔驰可以与之一战,奈何买不起e,对了已经一血,车门杀还找不到人,最后贴纸解决完美 【空间表现】 空间无敌了,当然坐5个肯定不舒服,毕竟后驱后排隆起较高 【舒适性】 还行下次换胎试试米其林的皓悦4,看能不能更安静点,感觉现在的倍耐力其实用不太上我也不高速过弯啥的,运动属性完全体验不到 【驾驶感受】 那就是杠杠的不错了,驾驶这块和宝马的转向精准属性一样,地盘调教还是偏运动,专心支撑确实不错,毕竟后驱,上台车帕萨特前驱过弯速度高了会推头并且还侧倾严重,现在这台豹子哪怕5m多的车身和两吨多的车重也完全有信心高速过弯,比帕萨特好了不是一星半点。 【油耗】 我的油耗其实参考价值不大,5000多km,9.2l每百公里,总体评价这车还是挺费油,因为我上班的时间是错开早晚高峰了,尤其晚上回家平均油耗一般都只有7多一点,哪怕这样子都有9.2的平均,这个表显和我算的实际加油油耗基本一致,方法很简单跑到油箱报警,加满跳枪不凑整再跑到报警再加满到跳抢不凑整,归零的公里数和总耗油量升一除就出来了。再加上家里原因,我加的95永远比油价便宜1块整,所以实际我只有7毛一公里,所以我从来没有心疼过油费,两个月干5000多公里 【购车经历】 砍价过程坎坷,从4月到5月,去了4次4s店一点点磨下来29.5裸车价,2000上牌,9000保险,14500税,落地32,加贷款利息34多一丢丢,没有其他消费,本来还要我们强制双保,加1万8,或者起码加个5000装饰,才给我低的裸车价,我打死不肯,我就说本来我打算交钱的,那算了我现在就去你们背后的奥迪交钱买a4了,结果就谈没了其他的消费5月底刚交完订金就听说购置税赶紧问销售我是否符合,感谢国家帮我省一个老婆包包钱 【最不满意】 异响!异响!异响!重要的事说三遍还有抖动!抖动!抖动!我真的是吐了呀,抖动问题大家可以移步去我主页我发过质量反馈板块就不赘述了。 那个异响我头都大了本来中控台暴晒就有我就忍了,后来主驾驶副驾驶车门异响我真的怒了,像那种塑料咔叽咔叽咔叽的声音,最后我总结了上下坡带拐弯就有,车身受到应力就会出现,就找到4s店,解决了,还好我这人爱追根问底,技师帮我解决的过程我一直在旁边,没有像很多车主直接二楼空调饮料配齐,直接躺好,技师就是往车门胶条摸油,车门和车身a柱b柱接触点也摸了点,记得都抹平,别糊一大坨在那里,至于什么油淘宝多的是,我买的汽车导轨润滑,记住是固体的,像黄油那种状态,不是水状的润滑油,所以其他车友可以试试这个方法,确实现在没有了,解释还是天气太热,胶条因为高温变得僵硬,导致的异响,至于其他网友的天窗异响我是暴晒就有,我上下班和家里都是地下停车其实异响不多,但是属实这豹子让我心里大打折扣,我十多万的帕萨特一个异响都没有啊,现在马上就20万公里了,装配工艺品控还是不行啊奇瑞你可上点心吧,这车好多地方现在一按就会响?。

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2022-07-15

小白白白白111别暴晒啊,我以前那个车就是经常暴晒,然后门就嘎吱嘎吱响

1线之隔有这么多异响吗?

寄情旷野这看 完全不考虑捷豹了

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8优秀

从看车到提车正好一周,颜值担当,无论外观内饰都很喜欢,选的外绿内粽,这已经是第四台车了,上一台沃尔沃xc60,不过因为共振开了三个月就卖了,买了个二手车过渡,还默默发誓再也不买小众车了,结果也是啪啪打脸。 说一下选车历程,看了五系大约有半年,价钱也是一直波动,试驾了一次混动,把自己开的有点晕,还有就是材料确实用的比较差,尤其后门很轻,从性价比来讲,不高,论坛里看到一句话非常认可,不舍得买就是买不起,即使咬牙买了,也未必能用一种享受的心态去驾驭它,论坛里无意看到捷豹xfl这款车,还是七折,心里就痒了,试驾了一下感觉还行,谈价订车,一气呵成,七折拿的,无其他杂费,坐标上海,(不要再问价格了,我买的不是最贵的也不是最便宜的,到心里价位了),周五提的车,不过有人说比宝马优秀,这个我不敢说,如果同价位我还是会买五系。 驾驶感受 目前开了一百多公里,顿挫感肯定是有的,开车的人感觉还行,坐车的人会明显一点,也再接受范围内,尤其降速过程中会更明显。 动力舒适模式中规中矩,挂s挡还是不错的,并且启停衔接也更好,油耗也不明显上升,高速还没上,不过八十码的时候感觉发动机还没发力,整体满意 底盘和隔音 底盘很舒适,毕竟不是专业的,也找不到更多的词来形容,隔音和沃尔沃差不多,发火的时候清晰听到发动机的声音,但是这个发动机声音不难听,开起来放放音乐也能接受,算是这个价位的水准 油耗 一箱油正好600,目前市区开10个左右吧,周末不堵车,以后有更多数据再更新,算是个惊喜,低于预期 总结一下,噪音和顿挫有心理准备,也在接受范围内,动力油耗高于预期,颜值绝对给力,性价比c级车里我心中第一。(不接受反驳,我说的是我自己的感受) 【外观】 为颜值而买 【空间表现】 c级车该有的表现 【舒适性】 座椅软硬适中,挺好 【油耗】 平均10 【最不满意】确实有顿挫,隔音一般,没有抬头显示,为什么没有自动落锁,总忘记锁门 【最满意】 三个字 性价比 【驾驶感受】 动力不错,底盘厚重,有驾驶欲望

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2022-03-07

穿秋裤的小哥哥开了3500公里了,功能都还没有整明白

Homie岳麻烦私下上海哪个店

博学多闻苦尽甘来麻烦问一下,是上海那家4s店啊?

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9优秀

提车一个月,谈一下对这辆车的感受。 【购车经历】 去年6月中期XFL改款的时候,就开始留意了,真的有被它的内饰和外观吸引到,本年去年过年回来都打算买3系标轴药液的,但本命年父母不同意买车就搁浅了,现在回想看看好算没买3系。 3月份东莞有疫情,等疫情过后就马上去看车,看车到提车以及提车一个星期完成,提车的价格已经和自己心理的预值很符合,所以整个过程下来很满意。 有点遗憾的是,当时自己真的很想加科技包和英国之宝的,但销售说要等起步三个月,不喜欢那种等车的感觉后面就放弃了。 【外观】 外观和内饰真的没得说,这个价格完全吊打和它同价位的34C,56E也有得一打,当时在看车的时候,A6的外观喜欢不来太商务了,5系的内饰我个人不中意,E级的话我本人是不喜欢奔驰的谈不上那个感觉。 买的的尊享豪华这个配置,内饰是双拼色真的很好看。买车到现在一共加过两次油,加油的人还特意问你这是不是贴了改色膜这么好看的外观。 【驾驶感受】 动力很足,起码对我来说我需要的时候它就能给到,高速上试过S+赛道模式很爽。前晚在京港澳高速遇到一辆林肯大陆,它在左车道超了我,脑子一热油门一踩来到了176,当时自己有点懵,120以后的提速太快了。 这车虽然长5米1,但开起来的感觉不是说那种大车一样,很好开很稳。 至于隔音,我觉得很好呀,不至于像网上那些人说的这么差。 【油耗】 油耗这是一个惊喜,因为之前了解到这车的油耗比较高,所以我也接受了它油耗高的事实。 但真正开起来还好,高速上能开到6-7点,平时市区里开不是特别堵的情况下能控制在10-12个点左右。 【空间表现】 这空间表现是绝对足够的了,我自己包括家人身高都是一般般的那种,所以轴距3米1对于我来说妥妥的够了。平时散完步和女朋友去后排捏捏腿,空间完全够用。 【最不满意】 顿挫:这个真的有点难受,尤其是降速到30-15的时候,那感觉一顿一顿的。后面听网上的车友说改为ETC模式会好一点,也和销售反应过他说首保过后会好很多。不过后面自己也慢慢接受了这个顿挫也还好啦。 储物柜:就手扶箱那点空间表现真的可以说没有,我本人开车的习惯是很喜欢吃薄荷糖和口香糖的,所以车上必备两盒,现在我已经把无线充电的位置用来放那两个玩意了。 贴了车衣,也验车了,昨天刚上牌,希望一血能够来的晚一些。 买车就是特别喜欢它的优点以及能够接受它的缺点,每次停好车都会止不住的回头再看几眼,真的特别帅。 就写这么多了,祝车区的兄弟们开车顺顺利利平平安安~

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2022-05-12

大萝莉0207车衣有点贴晚了,应该刚提回来就要去提的,第一次洗车完发现有2-3条划痕很心疼,果断去贴车衣了

一夏逍遥到后排捏捏腿

Valkyrie999写的不够具体,希望捏捏腿能展开讲讲

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5优秀

1.外观 XFL在外观上肯定没的说,英国赛车绿小众、低调、好看,连算上56E里外观也绝对算好看的 2.内饰方面,全车没有什么塑料质感,氛围灯是属于那种很暗的,开到最亮的情况下晚上刚刚好,白天开了就跟没开一样,如果喜欢Benz那种氛围灯的,需要改装。捷豹的氛围灯是那种一个光点加一个导光带的,并非整条都是发光二极管,改装的话要花3500–4000不等。 这次中期改款的捷豹的屏幕我认为设计的非常合理,高级且没有塑料感,但是这个操作系统的使用体验上一般,尤其开关氛围灯要点很多下,略微烦人。 另外老板键和电动尾门应有尽有。 3.空间表现 一个C级车该有的样子,后排空间非常宽敞,后备箱储物空间也很大,我扣分是因为车内的储物空间,包括主驾驶扶手箱,副驾驶手扣和后排扶手箱小的出奇,基本可以忽略,主驾驶扶手箱就可以放一个口罩➕普通钥匙(车钥匙放不了的)。 4.油耗 一箱油706RMB,有图有真相,我车还没到一千公里,还在磨合期,前几天粗略算了一下每公里要花费1.1💰,可能过了磨合期会好一些。 5.驾驶感受 首先从用料上二线豪华品牌确实是很良心,英杰利2.0T+采埃孚8AT+全铝车身,硬件给满了。虽然是BMW同款变速箱,但明显调教是不及BMW的,换挡的平滑性不好,尤其是自动挡状态下3档降2档、2档降1档都有很明显的顿挫感,感觉像踩了脚刹车。停滞状态下,车身轻微抖动,以上两个问题可能过了磨合期会好一些。动力方面,对于买XF的人来说,我可以说动力绝对够用,对动力需求更高的也不会选择这个品牌。驾驶上HOLD功能还是很好用的,没有了手刹,很简洁,有点老年机的感觉。 6.最不满意 目前提车一个多月中控CarPlay频繁自动暂停音乐,需要拿手点一下才可以继续播放。捷豹卖给印度TATA之后,在这一代XFL上,中控系统和大灯得到了很好的改善,但是原有的旋转空调风扇没有了,以前全系标配的Meridian音响也变成了选配,我这款选配➕6000,但要等半年,我没等,提车后自己改的17扬的花了1.6w。 7.总结 24岁买这个车我总有种责任感很强的感觉,因为这个车家用确实不赖,空间到位,外观无敌,但是驾驶体验我只能说在豪华品牌C级车里属于中下游,好在硬件给的足,差还能差到哪去呢?都说这车小毛病多,但是除了上述问题我还没遇到其他的,总比烧机油,变速箱掉档好吧?还有就是保值问题,这车综合优惠都十几个w了,跳还能跳哪去?

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2022-07-15

茶杯里有鱼客观公正,同样采埃孚换挡加速不如宝马,xfl是款值得选择的车,气质颜值做工!比一众二豪好的多

But客观中肯,难得的品质和性价比之选

别来无恙29715很中肯。很多人都操控超越5系呢。之前有一个买了xfl不到半个月就卖了,他前车是5系,一下子就体验出来了,驾驶感受真不如5系。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9优秀

提车半年|3000km|分享XFL用车感受 ·人生第一辆车,也是我的dream car 。 还是初中生的时候在大街上见到一辆白色xj,那个时候不认识只觉得气质非凡,逼格很高,可看不可求。没想到第一辆车是它,耶~ ·购车前看过雷克萨斯、bmw4系、e260标轴。全家人的审美都比较喜欢小众车型。我个人不太喜欢雷车的车头和内饰(勿喷);4系好看但配置太毛胚还加价;标轴e挺好的,小众的皓沙银配色配amg轮毂,但超预算了,而且大奔太“高调”,不太符合本人26岁打工仔的气质?。 「外观」 每个人审美不同,这块不多说,反正我就是喜欢。 「内饰&配置」 优点:改款后的内饰我真的觉得可以吊打一线品牌,悬浮曲面屏+无线充电+APP远程遥控+空气净化+随车WIFI热点+360全景影像(这个超清晰,拥挤路段+倒车全靠它),座椅很舒服,门也沉,全铝车身,能感受的到英系车用料扎实的特点。自动泊车也有过,挺好用的,前提是需要地上有清晰的停车线,下雨天有的时候识别不出来。acc暂时还没使用过。总之别车有的它都有,它有的别车或许没有。当时也看四系了,外观很拉风但四系的配置略简单,还加价5w,就弃了。 缺点:唯一遗憾的是英宝需要加装,当时正值芯片紧缺,销售说要等三个月甚至半年,所以就弃了。 随车wifi激活后有的时候连不上网,不过这个不是很影响,锦上添花的功能罢了。 「驾驶感受」 顿挫感是有的,再加上提车时是冬天,刚起步确实顿挫感明显。过年跑了次短程高速,明显感觉顺滑一些。1000km时有一回正逢天气回暖,即使刚起步也感觉很顺滑。现在3000km,几乎感觉不到顿挫感了,我这个外行人只能说“很好开”。 方向盘较轻,很灵活,运动模式下方向盘和油门会变沉。 「油耗」 市区刚起步14,稳定后在9; 高速6.8-7.3。 「其他」 ·百米加速這些数据分析我不太懂,但日常加速超车 体验感挺好的。 ·紧急刹车功能挺好的,有一次一辆电动车突然拐过来,车子自动停住了。还有好几次倒车,盲区没看到后面有车要过来,车子也自动刹住了。 ·关于车噪问题,有人说是轮胎的原因,也有人说是玻璃的原因。 ·网传小毛病多,至今未发现,也从未出现过黑屏死机等状况。只有我坐在车上,熄火情况下玩手机玩久了,再启动时仪表盘会延迟2秒,但我觉得这都不是啥问题。 ·捷豹家族的车漆颜色都很独特且很有质感,虽然我是白车,但很喜欢赛车绿和硅谷银,据说硅谷银是小众颜色,排产很少。

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2022-05-14

南京Jaguar丨超哥首先恭喜用车愉快,哈哈哈哈 然鹅!!! 无线充电功率太低了,不太实用,APP远程遥控也完全看车车的心情车机信号不好完全不买账 性价比绝对耐打,用料厚道也是绝对管,自动泊车只用过一次,碰到停止器但是它自己识别没挺到位,还在自己加油门给我吓得一脚刹停了(自动泊车需要标准停车位) 捷豹的优点缺点都很明显,喜欢它的绝对喜欢的要命,不喜欢它的也大有人在 21款内饰虽说取消了旋钮和翻转空调出口,但是没有拉低它的逼格 最后希望各位猫主一样用车愉快,优雅有内涵

陈W216822813昨天去试驾了,预算40落地,买5系差了点,买3系感觉有落差,A6坐进去就没兴趣了,全车塑料,xfl无论外观还是内饰,都瞬间打动我了,不过动力一般,试驾的300匹的感觉还没有530猛,现在最纠结的就是捷豹的品控跟口碑,怕买了被人说坏了,不过销售不实在,最低配给我报价36落地

Rosters请问白马银加价吗

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.7优秀

【外观】 外观没得说! 考科目二的时候开始在网上看车,BBA的34C,到新能源的特斯拉、小鹏、蔚莱,看了一圈。最后朋友说看看捷豹咧,真的看图第一眼就沦陷,这个英国赛车绿! 没毛病! 2021款的内饰也时尚,而且是时尚中透着精致,我个人感觉真的很适合女孩子呀。 驾照到手之后叫了两个老司机朋友就去4s店看车,就一天时间跑了B A 和林肯还有小豹子,真的这车看完之后,对别的车就没啥想法了,颜值就是正义!(老司机朋友悄悄劝我再看看,捷豹风评一般)我还是当天就订了,我就一个感觉,我要不买这个买了别的,我还是会惦记这个绿豹子。 【空间表现】 空间大,毕竟是C级车,和奔驰E一般大,这个大体现在坐的体验感,后备箱也够用,挺深的。但是啊但是,除了后备箱在,想在车内找到随手放东西的地方真的很少。驾驶座旁边手扶箱我就放了驾驶证行驶本就没有了。真的不夸张一包抽纸放不进去。 算了,做个极简车主吧,尽量断舍离。 【舒适性】 座椅的包裹感觉很好,也不硬,能把人裹住挺起,又不会不舒适,刚刚好。 同事和我同时买的奔驰C,我俩试了一下,还是小豹子舒适度好。嘿嘿,真香。方向盘很轻,对于我这个5月底拿驾照的女新手来说,将近5.2的车长并不会太为难我,目前都感觉很好开呀,身边两个十几年老司机都说,这车配置高,要啥有啥,很好开。 大家能明白,自己选了一个大家都不看好的车,最后被大家承认“真香”的感觉吗? 所以买车不能太信别人的评价,可以参考买了这车的人的建议,网络上的评价不能完全作为买车参考。否则只有被营销车割韭菜的份。 【最不满意】 目前没有啥最不满意的,就很香啊,以后有了再说呗~ 唯一担心我的小绿豹子万一被我这女新手划了漆,担心这颜色不好补而已。 每次停车都会回头看一眼,然后说,真好看(🤭🤭🤭)

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2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版 图 2
2022-06-10

嘚敷敷再多说一句~ 我买了250精英运动,真的提车一个月了,裸车提回来(4s店送了太阳膜和全包脚垫)我自己掏钱贴了个车衣外, 没有加装也不需要加装任何东西,360,停车辅助,行车记录仪,啥啥都有,还自带ETC

嘚敷敷由于我还不能走高速,最高开到过110码,没什么噪音

何呵呵Max今天去看了也跟S90比了,换挡拨片模式滚轮之类沃尔沃简配掉的都有,十分良心,就是确实更小众了一些,音响和L2辅助驾驶方面差一头,纠结

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1优秀

外观:一直喜欢捷豹的外观,尤其是停产的XJ L,感觉13年的XJL放到现在外观依然很能打,气场十足,对于洗发露的外观就不多说了,帅….最想要的波蓝要预定,22款的绿外可以随时提车,当时就提了绿外➕黑内。感觉次顶配的双拼色浅了,不好打理,最理想的还是顶配的深棕色。 内饰:改款之前就是觉得洗发露内饰太过老气,这次改观直接让我眼前一亮,符合我的审美观,而且里面的用料很足,摸到的地方基本都是皮,或者实木。 配置:次顶配已经能满足我的要求了,而且音响个人觉得不是很挑剔的话没必要加装,现有的已经不错了。唯一遗憾的是老款有侧面的遮阳莲,改款后没有了,个人觉得家用这个还是不错的。 空间:乘坐空间大,反正坐过的人都说空间大,坐的舒服。但是储物空间少,尤其是中央扶手那根本就….无语。后备箱看起来大,实际一般,不如我以前的迈瑞宝能装。主要是比较矮,可能和稍微的溜背有关,但也够用,比较深。 驾驶感受:方向盘精准,开起来很舒适,高速上开的最舒服。低速顿挫20-30比较明显,但以前的车也有,我是能够接受的,但是自动启停有点鸡肋,一般在10秒左右会自动启动。 最后说说目前遇到的小问题: 1、驾驶位的门在路况不好或者速度过快的时候有很轻微很轻微的异响,如果用胳膊靠一下车门,异响声消失,估计不是什么大问题,准备首保去解决 2、无线CarPlay出现过连接不上,只能无限蓝牙,关键是只针对我的苹果,我老婆的苹果只要上车就能连接。这个车居然认人不认手机,无语? 反正买了不后悔,心心念念的豹子永远是我的最爱。 对了,感觉捷豹的服务还可以,提车以后还搞了一个9人的售后服务微信群,有问题在里面直接@,马上有人帮忙回复。

2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 图 0
2022-08-07

莹莹只想赢老款可是标配9音响英国之宝和电动方向盘

Liquor__38730.80裸车?

努力90065756我在论坛上发布过想求一辆21款入门版xfl,他说今年三月上牌,6600公里,没有车衣,最低26W,能买吗。我是小白,请各位大佬指点一下,要注意哪些。

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4.80分“优秀”
奥迪A6L 2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型

本人今年27岁,人生中第二辆车,买了带quattro的A6,42.5落地。公司有两辆电动车一辆我哥的楼底下也有充电桩很方便自己年前也定了尉来的ET5,但是过年回老家堵车很严重想想还是算了,而且尉来续航600高速也要打6折,还有就是电车价格不便宜加上电池选选下来38万,我不如加点上C级车,果断放弃。过完年回来一直关注着C级车,无非就是530 E300 A6,奔驰压根就没考虑我亲戚就是E300太贵了去年55落地,然后咨询了一下A6 530,530告知我落地也要50出头,强行加装,销售一脸自家车不缺卖的样子,也放弃了,其实530我心里还是想买这款车,但是真的性价比不高啊,省下来七八万干啥不香呀?气场完全也不输,谁的钱都不是大风刮来的吧?后来就回来第一时间去看了义乌的奥迪A6,当时试驾车是40的感觉动力真的一般般好肉(现在的45也是一样,动力一般般适合家用。),可能是我开习惯了大马力车跟我哥的电动车缘故,但是还是看上了它的颜值,就谈的45quattro,但是价格没谈好,就回去了在网上继续对比其他4S店,发现了东阳有补贴1W ,第二天上完班跟销售约好了晚上过去谈谈,到店以后很快就吧车定了,不到20分钟,谈到了加上补贴落地42.5,于是当天晚上就付了定金2月16号,当时销售说没现车,给他五天时间找车,谁知道22号厂家给我发车了销售也一直给我盯着,27号告知我车子就到了,然后就是办理手续等待着提车,挑了礼拜六来提车,提完车赶上油价上涨,500大洋都没加满,,,关键还费油啊,才刚刚两百公里就用了一半,我开新车属于很温柔了,油耗过完磨合期不知道可以降多少啊?整个驾驶过程我还是很满意的,虽然不懂悬架,还有人吐槽动感座椅硬朋友都说坐着舒服,也没颠簸感,车有点长我这不太好停车老湿机都要很注意……。吐槽点1.取消了感应后尾箱2车机迟迟没连上3暂时一把钥匙,而且钥匙开锁跟锁车距离超近超过五米我就感觉没反应……4提车回来第二天门把手后面都是指甲划痕醉了,黑色车真容易脏,我估计得三天一洗。最后送了一套全包脚垫后备箱垫,威固贴膜,行车记录仪,销售说以后在送一下小礼品给我,现在没货了,,,总之整个过程还是相当满意的。

4.70分“优秀”
宝马5系 2022款 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

1、选车对比:从56E三款车中选择。先从奔驰开始说体验感,奔驰内饰豪华没得说,唯一没有相中就是怀挡,之前也开过几次属实用的不习惯,其次就是A6的内饰,三联屏真的科技感满满但不喜欢外观太商务了不够年轻,开出去会给人家一种是司机的感觉,试驾了530尊享,在动力和外观上都让我感觉不错,即可商务又家用。 2、等车日记:历经116天提车,二月二十七号下定530尊享,定车的时候刚好看到5月份恢复大旋钮,直接让销售给我下了5月份的配额,开始漫长的等车,每天在论坛里看到说烧机油,到处异响,各种小毛病,对于我来说无所有,只要自己喜欢就可以,车无完车人无完人,任何车都会有自己的问题。本来定车的时候销售说5月29号提车,结果延期到6月份才下线,6月份下线车全部减配了一脚踢功能。 3、购车价格:关于530尊享M运动价格,当时官方指导价49.99万,优惠了5万,送5次半价保养(包含工时费)5次全价保养,太阳膜,脚垫,后备箱垫,镀晶等。贷款手续费7980元,装潢6980元,因延期交车又重新找4S店销售重新谈的价格,最终把贷款手续费和装潢全部去掉了。选装hud加香氛系统一共14200,保险14200,购置税41079,最终落地谈的52万。最后还领了政府补贴的5千元消费券。 4、关于驾驶体验:我想说的就是30速度以下行车,的确有明显的顿挫感,要说底盘比我现在车强的不能在强啦,过弯稳稳的,感觉没那么容易甩尾,当你想超车时候,一脚油门下去瞬间动力十足,完全不拖泥带水,我现在车是2.0自吸一脚油门下去看见转速上去了,车还没有跑起来,提车马上一个月了,跑了1500公里,个人总体感觉还不错,无论动力,还有内饰,座椅舒适度都很好,目前没有出现异响,车内静音效果非常好。香氛和HUD果真没有白选啊。最后悔的没有选5AU。等你有了它,才知道它到底有多么的香,所以早买早享受。 5、改装分享:提车第二天自己加装了一个运动模块,实现了上下车座椅可以收缩,锁车自动升窗等功能,还有好多配置自己看图吧我就不介绍了,隐藏功能刷了开机声明、轻拨转向闪烁5秒,加装了一个行车记录仪。改装了10件套发光盖板。 6、不满意地方:HUD使用起来确实方便,唯一的缺点不能用高德地图,只显示车机和苹果手机地图,车机里导航语音提示挺烦人的,还有就是车机里导航反应迟钝,在高速上直接给我导航错误。感觉还是连接手机里地图使用比较好。目前还没有发现异响和烧机油的现象,等以后有什么问题在跟大家分享。

4.29分“优秀”
蔚来ET7 2021款 75kWh

去年NIO DAY后1月9日下的预定金,等了有17个月提到了车。本来想在3月先试驾的,最开始是试驾太火爆排不上,后来可以的时候却开始疫情管控,几个月没出门,更不可能试驾了,所以我的车基本就属于看了发布会就盲定的。作为ES6性能版车主,此刻增购了ET7,对于后者的改进感受很深刻。 先来说优点: 1、ET7避震的素质有了很大提升,在颠簸路面能够让整辆车感觉很韧很稳,通过干脆没有多余摇晃,舒适性相当强,和ES6比起来简直好太多了,可以说是的碾压级的存在(我认为的经典测试道路是浦东张杨路,从世纪大道到罗山路区间); 2、ET7的隔音效果在车内50%音量看电影的时候,车外听不清楚声音,但摸着门板有很强的震动感。之前ES6要这个音量,在车外已经是非常清楚了; 3、动能回收舒适性得到了非常大的提升,松开油门踏板的时候,即便是最高档回收,也不会有明显的拖拽感。之前ES6动能回收功率在30千瓦的时候,感觉很明显的拖拽,ET7在40千瓦的时候都没啥感觉; 接下来说几个平淡的地方: 1、关于7.1.4的音响,并没有想象的那么令人惊艳,只能说是中规中矩,因为不确定是音源的问题、调教的问题还是硬件本身的问题,所以也不好说,反正肯定没有最开始那些车评家说得那么玄乎; 2、车机的中庸,虽然采用了8155芯片,但车机除了流畅点,扩展功能还是少了点。其实我挺希望能有个视频播放器,然后可以读取USB设备的视频文件,偶尔在车上播放个杜比全景声的蓝光电影,比爱奇艺提供的内容会强太多。其它么既然说是第二起居室,至少给我能自己装东西的权利,目前给了初始精装后,基本0扩展; 3、可有可无的nomi,这次要不是娃强烈要求,大概率还是会和我的ES6一样选择没有头的版本。反正除了几个常规表情,好像也没啥其它的了,然后里面马达的声音还有点大,反正近5000买这个只能图一个新鲜; 最后进入激动人心的吐槽阶段: 1、产品的细节做工,只能说和高端差了点意思,前排坐垫后端缝线处的褶皱,中控木板与皮革之间的接缝,后挡风与饰板的缝隙,不过多展开了; 2、主驾驶侧的升降窗按钮,竟然只有主驾驶一扇窗能操控,剩下三扇窗都无法操控,上报了问题,说是系统bug,会在7月中旬升级,目前只能语音操控,挺无语的; 3、反光镜边缘存在严重的光折射现象,晚上开车的时候以为有跨车道车辆往你隔壁车道在变线,让我不敢变道,实际上根本不是。而且这个玻璃边缘的折射有点严重,是不是应该召回啊? 4、在纠偏模式开启的情况下,车靠近马路划线就开始各种提示声疯狂出现,叮叮咚咚的太吵了,然后还不能选择其它提示选项; 5、后排座椅对身高超过170的人一点也不友好,反正就是没啥舒服的姿势。然后前排,以前大家吐槽ES6的座椅,我觉得坐着非常爽,现在ET7的腰部支撑以及腿部支撑怎么调都不行,开了一个礼拜,还没有调出舒适的座椅姿势出来,令人发毛。 整体看来,目前ET7只是一个半成品,按照蔚来的调性应该需要1到2年时间才能改善。所以,目前我觉得可能还不值这个价格,但鉴于新能源汽车在不断涨价,先买个期货或许以后会升值,也不是不可以。

4.07分“优秀”
沃尔沃S90 RECHARGE 2022款 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

今年3月份的时候计划买车,研究的车型有摩卡phev、唐DMp、汉DMi、奥迪A4L、沃尔沃S90。摩卡因为售价过于离谱放弃,唐和汉是因为实在不想等了且有自燃案例,最后对比试驾了A4和S90,其实整体来说a4是比较符合我的诉求的,但是当去试驾的时候,是先试驾的a4后试驾了S90,感知简直不要太明显,试驾完S90之后,感觉开a4的时候就像是在坐马车,路感实在太过于清晰了。而在试驾S90的时候,其实也只是考虑智远或者智雅,并没有考虑t8。到了4S店之后,销售直接给拉到贴吧上进行试驾了,然后就是展示了车辆的加速性能辅助驾驶以及安全制动性能。结果就是被加速性能直接给征服了,然后就是下定提车用了不到一周的时间吧。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的,作为一款C级轿车,有将近5米1的车长和三米多的轴距,乘坐的空间表现是非常优异的,无论前排的坐姿调的有多么的过分,坐在后排都是可以很舒适的。 【舒适性】 舒适性的话,S90的座椅整体是偏硬的,但是它的包裹性是比较不错的。唯一不足的就是腿托只有高配才有,座椅通风也是高配才有,按摩还是高配才有。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也不是特别的好,因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的,所以在路面不是特别平的地方的时候,车辆的晃动是比较明显的。而新的23款车型好像已经升级了后边的座椅,坐垫做了加长,头部也有支撑了 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能,沃尔沃的安全配置是全系标配的,它的智能领航辅助系统是结合了AC C自适应巡航和原有的领航辅助,使用的逻辑也非常简单,只需要单击方向盘,左侧的按钮就可以开启,这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速,当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶,当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用,门槛是比较低的,朋友在开我车的时候只教了他一次,它就可以熟练的使用了。而它的被动安全系统,例如行人碰撞预警,前方车辆碰撞预警以及紧急避让功能,已经帮了我若干次。 【车机系统】 车机系统只能说是够用,能够应付日常的导航以及听音乐的需求,但是实在是提不上是智能,只能说是刚刚够用。车内预制的高德导航可以同步手机的导航目的地以及行驶路线。但是腾讯爱趣听的体验实在是一般在流畅性方面还有待提升当随机播放歌曲的时候,歌单里的歌曲只能显示一小部分下拉刷新的速度也比较慢。这一点相比国内新势力厂商还是有很大的提升空间。希望能够尽快的更新支持car play,也能够支持新一代的卡play仪表盘功能,这样就能一定程度弥补了他最大的不足了。 【油耗与充电】 作为一款混动车型,油耗表现是比较不错的,日常亏电行驶大概是7个油左右,高速行驶的话100码左右,是他最佳的行驶速度,油耗大概是5个多6个左右,而当你车速行驶过高的时候,这个时候就相对比较费油,大概是在七八个油,那么如果当你有良好的充电条件的话,你就可以非常的省油,甚至不用油。关于充电的话,最大的诟病就是他不辞职快充,只能支持交流慢充,这样在充电的时候就需要费去将近5个小时,获得71公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的,2.0T涡轮增压发动机加上后置电机,一共450匹马力和接近700牛米的扭矩,能够一定程度上媲美V6发动机,油门是随叫随到,不管是在高速上行驶,还是应对日常的城市路况,猛踩一脚有油门能真的够让涡轮增压发动机的怒吼唤醒你心中的热血。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩,真的需要你用切实的身体去感受坐过山车的快感。 车辆转向是比较轻的,但是转弯半径稍微有一些大。 总体来讲,沃尔沃S90的。空间,外观和安全都是比较令人满意的,我最喜欢的就是他的机械素质和加速,和一些车企不同一些车企只是加了一块电池,而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能,电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受,而是四驱的动力。但是在充电速度,舒适性方面确实是有待提高的。

4.60分“优秀”
奥迪A6L 2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型

我走的是留学生免税车渠道。2021年9月就准备购车了,结果办好材料,正赶上第四季度缺芯,bba价格都上涨很多,奥迪也是同配置上涨4w。想了想,在和中介沟通之后,还是决定等一等,等到年后22年一季度再订车。好在等了三个月后终于价格回落!功夫不负有心人啊,毕竟这三个月我自己特么可能根本挣不来这4w😅没有考虑过e和5。一直喜欢的就是a!同样的价格,我买个带四驱的,配置高的,不香吗?我朋友定的是E300,苦等了几个月了还没有车,而且一堆减配!这么一看,奥迪是真的蛮良心的了! 【空间表现】 毕竟是c级车了,空间真的闭着眼睛随便选都不会太差,除了储物空间让人比较郁闷之外,其他倒还好,我自己也不怎么在车上放东西。给个建议,不知道手机放哪的车友,可以把手机侧立放在杯槽和储物格打开的中间,让手机卡在翻盖和杯子中间! 【舒适性】 还行吧,我感觉致雅版的真皮座椅比动感的翻毛皮坐着更舒服!但是不知道为什么买动感的比买致雅的多那么多!ps:致雅的座椅对微胖的人太友好了,上下车也不硌腿!后排座椅还行吧,没有大家说的那么小,反正够用了,但是要说舒适是真的谈不上了。 【提车价格】 价格就是指导价18个点的优惠,减配了一脚踢,裸车38.14,然后再加个保险10200,中介费2500,就可以上路了!估计现阶段应该没有比我价格更低的了吧! 不过,这个价格可是什么福利都没有了,就一个车,没有4s店送的车膜脚垫那些东西。都得自己买。自己贴了车衣、玻璃膜、改了个电尾门。其他没花什么钱了。 【油耗】 由于最近事情也比较多,车提回来,跑了一两千公里了,高速7个左右,市区11个左右,怎么说呢,相比两屈的来说还是有点费油的,不过四驱的驾驶感受和那种自己的内心从容是真的不一样。 总之,是一辆买了不会后悔的好车。

4.80分“优秀”
宝马5系 2022款 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

1、选车: 一直都很喜欢5系,喜欢好几年了,之前一直开的是15款的迈腾,本来今年行情不好没打算换车的,就有一次一个客户来拿货,他说他在看车打算买5系说现在5系优惠力度很大,他不说还好一说就我换车的瘾勾起来了,大概10天后我就带上老婆还有朋友去4s店看车并试驾,看车时还是和朋友去试驾了2次奔驰E300,体验下来E加速时发动机声音比5系大,有点开船的感觉,后排座椅比5系的短,虽然E的内饰更豪华好看,驾驶操作性还是5系更好开,坐椅也比E柔软舒适,综合配置,价格,驾驶感受最终我定的530尊享,朋友51.13定的E300时尚。 2、价格: 没买之前就是看各种帖子,然后按照论坛49.5的落地价谈,5.28第一次去没谈成,然后就微信慢慢和销售磨,由于本地只有一个4s店价格实在砍不下去了,异地提车虽然可以省个三五千可送的保养不方便以后使用,最终6.8号第二次去谈成49.88落地(裸车44+税3.9+保险1.3+装潢和上牌费用0.68=49.88)装潢的东西只有防暴膜,脚垫,行车记录仪,送了6次基础保养,行李箱,雨伞,钥匙套。虽然价格不是最低,也不是最高。好在有政府促进汽车消费补贴了3千元消费卷+2千现金补贴也相当于车价再优惠了5千,6.25号到车验车交钱,车牌选了个老婆生日号,7月3号提车 3、外观: 外观方面虽然没有E黑色立标的气场,但我更喜欢5系修长运动的车身设计,由于之前车是黑色的,这次换车老婆坚决说不要黑色的了,最后选定的白外红内,其实我自己更喜欢碳黑色外观+红内饰 4、操控及动力: 方向盘比较轻指向精准,开起来比较轻松,不过刚开始的时候觉得车太大了,倒车不习惯,总得小心翼翼,后来开熟悉了也还好,而且驾乘感很舒服。动力足够提速快,跑高速稳,跑了2次长途高速,有一次跑了一下170还是很稳。 5、油耗: 提车开了一个月了走了2800多公里,其中高速走了1200公里,普通道路10个油左右,高速油耗6.6个,目前综合油耗8.8个,节能模式下油门反应很像日系车但比我迈腾省油一点。 6、内饰: 宝马传统中规中矩,虽说没有奔驰E那么豪华感但我觉得也还不错,而且本人喜欢一些物理按得操控更方便,有质感。不过储物空间偏小,中控容易沾灰。 7、音响: 上尊享就是喜欢它的轮廓,360、座椅通风和哈曼卡顿音响,相比以前的迈腾效果好很多,但没能达到预期,目前没动线路的改装,也不想拆这拆那,主要怕以后异响 8、驾驶和乘坐感受: 优点:操控准,提速快,而且乘坐舒适性好,亲戚朋友都说530后排坐着舒服,坐垫宽大,角度合适。行驶质感和乘坐舒适度比迈腾好多了。 缺点:低速有顿挫感,不过比起旧车还是好很多了,后来久了也就习惯了,胎噪还是能在可以接受的范围内,偶尔在颠簸路段车顶有轻微异响,网上说是通病,中控饰板在暴哂之后也有轻微异响,木质材料热胀冷缩不是在所难免的过这个不影响。 为什么没买525,因为525动力配置和我旧车迈腾差不多,换车除了品牌,动力和配置也要有所提升,本来想上行政的可4s店不让定,就只能上尊享了,唯一遗憾的就是减配了HUD和后尾门一脚踢,最后不管是商用还是家用530Li还是很香的。