![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前言
哈喽！各位小伙伴，端午安康。
今天给大家奉上的一篇修复整备贴，还是我们的老朋友，大众途锐(图片|配置|询价)。
这代我寻思和之前发过的那台一样，同属一代半，零九年车，距今已经十二年了。
距离上一篇大众桑塔纳重建修复贴过去也已经半个月了，刚好趁着端午节放假了有时间，把这篇同样是德系比较出彩的车型修复内容分享给大家。
好了，系好安全带，我们发车了！
初见你时模样。
当早，接到板车司机电话，就和摄影师一起来到场地上了，到的时候这台途锐还没卸下来。
刚发现还住了个“雅间”，有点不太敢开，还是让板车司机大哥帮我们挪下来比较好。
缓缓驶下板车，这代途锐我还是比较喜欢的，之前发过他的姊妹篇，
不过那台加装了小书包和ABT包围，算得上另一种风味了。
刚下板车，按奈不住找找瑕疵先，感觉这对儿大眼睛车灯都快掉下来了。
找找轮毂和上卡钳的亮点。
上了年纪的车子，塑料件老化断卡子都是比较常见的，这也是内饰异响比重比较大的方面。
灯光和发动机故障灯亮着，具体问题就要回厂里后排查了。
肉眼可见的油液渗漏，这台发动机的工况不是很好，返程路上觉得加速有些无力。
回程路上，看着蛮敦实漂亮的，挺喜欢的。
到店以后开始全车的检查作业环节。
这底盘果然给了大家惊喜，不过十三万公里就这样确实不太应该，调表嫌疑蛮大的。
这台途锐的底盘下护板让我想到了夜市上烤鱿鱼大哥的那个铁板，好厚重的感觉。
整个底盘一览，静态看完以后，机修师傅们还得出去试一试低速高速各种路况。
这不，回来没多久就侧漏了。
哈喽，八位做工的工作人员你们好。
机修方面的检查，剪式举升机不是很方便，挪到这边来了。
这台机器熟悉吗？
机修方面的工况属实一般，部分可拆卸的附件正在拆卸方便进一步确定问题。
“烤鱿鱼”的铁板终于拿下来了，新旧油泥和胶质的痕迹清晰。
下端副车架被油泥裹挟着，好在不怕生锈啦这样就，哈哈。
油泥胶质一览。
看得眼睛都疲劳了，滴个眼药水先。
内饰门把手上以前没少用五零二胶水我看。
初步阶段确定好施工品类后，车主大哥确认过后，就开始备货了，到了一部分先看看。
看这油液就知道这次工作量少不了喽。
还有一些机修附件的消耗材料。
开始下落发动机总成。
进程过半。
下落过程乏味，直接放下落下来的照片了。
节目：《全车油泥赏析一》。
节目：《全车油泥赏析二》。
节目：《全车油泥赏析三》，哈哈，不水字了，要不然一会儿又该骂我了。
开始统计和排查发动机周身附件需要更换和增补的配件。
果然只要有发动机下落相关的大活，场地上就得脏一段时间，哈哈。
先把好拿下来的附件和变速箱等进行分离，要不然吊机可就不好吊了。
看来这台车的施工会让厂里的手套锐减，哈哈。
这台发动机之前的工况你们可以看看，不怎么样。
八缸的发动机确实不小，放在这儿不少占地方。
这个玩意儿上次出过镜了，我就不赘述了，小工具罢了。
派上用场的时间不多，不过这些小玩意儿没有还不太行。
缸头拆下来了，八个“臭皮匠”平常工作环境感觉也不怎么好。
侧边附件拆一拆，桌子将就摆得下。
拉了，不出意外，其他的缸壁也都差不太多。
油泥胶质已经充满油底壳。
分类进行清洁的螺栓。
这活塞环已经卡滞到完全转不动了，不烧机油不拉缸反而不正常。
机修罗哥看着这副活塞说：“老夫看你时日无多矣。”
果然，爱是相互的，拉缸也是相互的。
曲轴拿下了，发动机相关分解基本上就算完成了。
缸头底面看看一看气门，还好，应当清得出来。
需要软刷的部件已经拿到美容清洁工位了，部分顽固油泥的金属件儿就用干冰洗了。
先把副车架上面的油泥清洁一下。
怎么有点打台球的感觉呢，哈哈哈，不过这个手架不太对。
有点成效，有些受不了这个啸叫，我先撤退远点。
中场休息时间，补充一点。
小杯子加不过瘾，还是大量杯好使。
还可以，泾渭分明。
中场补充的时候，作战人员也更换一下。
还可以，成效蛮显著的。
缸体清洁完毕后，中缸也镗好了。
准备回装发动机内部各个组件了。
镗好的中缸，感觉还可以。
开始回装曲轴了。
一个师傅用惯了奔驰胶水，一个用惯了丰田胶水，每次看用密封胶就知道是谁了。
新的活塞也都安好喽。
差缸头和一些边盖附件了。
回装基本上完毕了，还有一小部分附件没有回装。
新的发动机脚胶也到了。
更换部分底盘衬套。
抬上发动机后，开始承重螺丝的紧固和周身附件的装配。
这次需要更换的油液大多都在这个推车里了。
开始放油喽。
新的滤芯。
刹车盘片这次也一并换掉。
因为之前摆臂磕碰和撞击还比较多，车主大哥和我们沟通下来就不进行单独的衬套更换了。
新旧盘对比，不过这个角度好像看不出来什么，哈哈。
打磨轴头作业中。
比比看，没问题。
车子大哥的卡钳这次给他改了个颜色，蓝色的感觉还是很不错的。
上次途锐出现过这位老兄弟了。
上个固定螺丝先拍一张，感觉还不错。
底盘件除了气动减震没更换，其他需要更换的基本上都更换了，预计明天就到厂里了。
气动减震一大早就到了，先让他两个倒立，我给拍个照。
外观方面还有部分套件没到，先进行内饰的部分修复作业了。
我看这个五零二把手不顺眼已经很久了。
开始分解门板总成。
内饰还有一处老化比较明显的就是档把部分，不多说，盘它。
再有就是方向盘的老化了，其余地方的保养还是很不错的。
老化比较明显的主要是抓握的部分。
途锐上的这个方向盘造型还是蛮厚重的。
开始拆卸下来进行打磨预包覆作业。
开始包覆作业环节。
原车桃木饰板车主还是比较喜欢的，进行抛光过后的车衣包覆作业。
锃光瓦亮只能说，哈哈。
包围和轮眉陆续到厂啦。
轮眉比对位置中。
之前有过一台加装小书包和包围的案例了，这台我就少放些图片，把空间给完工美图多留一些。
胶带夹板齐上阵，因为完了还要拆下去喷漆，为了比对位置就先给它五花大绑了。
尾喉调试好位置就可以紧固了。
顶端的小尾翼也在比对位置了。
修复好的轮毂和新轮胎做完动平衡和四轮定位以后，就可以把外观附件放漆房喷漆啦。
轮毂螺丝等待再一次为这台途锐效劳。
附件喷漆没什么意思，给咱们切一切镜头，先看看美容部的清洁作业好了。
我比较喜欢这种吊式的油门踏板，风琴式的我不是很能开得惯。
之前的座椅成色还是很不错的，就不进行重新的包覆作业了，清洁干净就好。
两路并进，座椅清洁和车厢清洁两不耽误。
清洁好以后可以逐步回装了。
内饰清洁基本上完成了，场地上太忙了，我最近拍的都不是很仔细，大家多包涵。
机舱开始清洁了。
车身清洁完毕后就开始整体的抛光处理作业了。
抛光完基本上这台车的作业就完毕了。
右边这个就是之前加装书包的那一台了，不过备胎罩没罩上，少了些美感。
清洁完毕后的机舱，拍早了水渍还没干，哈哈。
饰条新的太贵，抛光一下看看效果先。
轮转纷飞。
处理了一下，效果还行，先这样用。后期如果亮条腐蚀得厉害了再把它换掉。
张贴一下车主大哥心心念念的银耳，其实在这个工作面之前，已经试车准备交车了。
完了大哥看完觉得还差点东西，他想了半天，缺了银耳。
先把原车的镜片拿掉，这样张贴的时候比较好操作。
开始了，没有太多的难度。
里口位置收收好，基本上就没啥问题了。
基本上搞定了，等待交付了就。
街拍亲兄弟，出街一拍一。
嘿嘿，这张照片有亮点，另外一台带小书包的途锐成为了今天的拍摄车。
靓仔出街喽，不过当时拍照的时候还没有贴银耳，施工处结尾张贴银耳是近期加的。
两台途锐并驾齐驱，果然，途行万里藏锋锐说的一点没错，就是个帅。
场地上来一张静态，雄浑、大气，陷入深深的自我陶醉。
这款尾灯也是我很喜欢的一个点。
这台车的底盘和内饰简直不像一台车。
熟悉的感觉。
排档中控也都修复好了。
油亮油亮的桃木。
求偶遇了兄弟们。
准备返程啦，街道上帅到模糊。
在高架上了，马上到厂里了。
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