比亚迪高端品牌年底发布，首款车型50-80万，迪粉还会买单吗

比亚迪作为国内最早的新能源汽车研发与生产制造业，总裁王传福眼光独到，面向未来研发新能源汽车，得到巴菲特的赏识，也使我国在新能源汽车赛道处于世界前列。

如今，随着自主品牌集体向高处推出高端品牌的浪潮，以 "新能源汽车引领者"自居的比亚迪，也有了冲击高端市场的新动作。

事实上，早在今年1月，比亚迪内部就有文件显示，计划要将在未来推出高端品牌。此后，比亚迪高层进行了大规模调动，预示着这一计划并非只是说说而已。

而目前，最新消息显示，比亚迪最早将在今年四季度就会发布全新高端品牌的首款车型，夸张的是，预计车价区间在50万—80万元，并且不仅拥有独立品牌，还有独立团队、独立销售网络"。这大概率意味着，该全新品牌很有可能贴全新车标。这对于网上很多吐槽比亚迪只要换车标就愿意下单的消费者来说，显然是一个激动人心的好消息。

当然，对于这款车，比亚迪高层的描述："足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开。"也会让人更加期待这款新车

此外，比亚迪还透露，未来一至两年，弗迪电池将申请IPO。而无论是筹划高端品牌，还是推动弗迪电池独立上市，都是比亚迪在发展新能源汽车过程中的关键步骤。

放在许多年前，相信没有人会相信比亚迪能推出50-80万的车型，毕竟那个时候比亚迪还给人廉价的标签，但事到如今，随着汽车行业向着新能源转型，人们对高端的定义也有所转变。比亚迪唐EV(图片|配置|询价)早已突破30万元的天花板。售价处于20-30万区间的比亚迪汉EV(图片|配置|询价)也收货了不俗的销量表现。

汉EV

最低售价：17.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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与此同时，比亚迪在技术研发、造型设计、产品品质等方面，也做好了迈向"高端"的准备。除了引以为豪的三电全栈自研，近两年推出的开创式刀片电池技术、全新的DM-i平台，都获得了行业内外一致好评。

只不过从50-80万元的价格区间来看，比亚迪的高端品牌所面对的竞争对手将会是史无前例的强大。比如特斯拉、蔚来等早已深入人心的高端电动车品牌。此外还有正在迅速转身电动化的一线豪华品牌BBA，近来于上海车展推出的新车也有着不俗的实力。

因此，最终比亚迪这款高端品牌车型，能否再现当年推出唐EV首次突破30万价位时的成功，以及迪粉们是否还愿意买单，都还需拭目以待。