不是猛龙不过江，那些在国内风生水起的自主品牌的海外现状

凭借优秀的三大件以及新鲜感更强烈的外观，自主品牌逆袭合资产品如今已经不是什么新鲜事了。在国内，自主品牌走强就像是温室里长大的小草长成繁茂的大树一样理所当然。但在强手如林，且没有政策保护的海外市场，一些走出去的自主品牌依然获得了非常好的成绩，甚至在某些国家成为当地销冠品牌，这样的意义非常深远。

根据中汽协统计数据，2020年1-12月中国车企（含本土外资企业）共计出口汽车106万辆。其中，上汽集团共计出口汽车39万辆，位居第一名；奇瑞汽车共计出口乘用车112,354辆，同比增长43.14%，排名第二。在2020年这个全球经济集体下行的特殊时间，中国乘用车出口数量不降反升，可以说中国汽车工业不仅得到国际市场认可，甚至可以将这个现象理解为国际市场开始对中国制造产生依赖。下面我们将对海外的销售表现亮眼的自主品牌进行一些梳理。

上汽集团

作为国内出口一哥的上汽集团，39万辆的成绩毋庸置疑的强大。但如果我们从品牌结构上分析，可能会发现有些微妙。MG名爵自从2005年被南汽收购后，就成为了一个基本由国内设计、生产的自主品牌（MG名爵在印度仍有工厂）。只是MG被收购后在海外的渠道依然存在，而MG在海外的名气也依然有号召力，因此2020年海外销量竟达23万辆。光按MG名爵这个单一品牌，上汽集团就已经稳坐出口头把交椅。

而上汽大通以及通用五菱则是上汽集团旗下出口的另外两员猛将。其中通用五菱凭借宝骏530一款车型就获得了全球超过3万辆的成绩，整个通用五菱全球销量也超过了5万辆。而上汽通用也以全年同比17.16%的增长，海外总销量达到3.19万辆，目前已销往全球48个国际及地区。其中澳新与智利都贡献了过万销量。

奇瑞汽车

在榜单第二位的，是奇瑞汽车。但是奇瑞汽车则一直称自己是出口第一多的中国汽车品牌，理由是MG名爵不算是中国品牌，而应该算是英国品牌，毕竟在MG的官网上仍然挂着名爵洋历史，因此按照奇瑞汽车的算法也有其道理，11.4万辆的成绩也已经非常难得。目前奇瑞在全球共建立了6大研发基地、10个海外工厂、1500多家海外经销商和服务网点。

瑞虎8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

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懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车3.98万起 | 264辆

瑞虎系列是奇瑞汽车在海外最受欢迎的产品，其中瑞虎8(图片|配置|询价)凭借可靠的品质深得俄罗斯民众的欢迎。帮助奇瑞在2021年1月份的俄罗斯中国汽车销售榜上，以1914台的成绩击败长城登顶冠军，同比更是有了339%的增长。

瑞虎8的神奇还远不止于此，在遥远的巴西，瑞虎8居然卖到了折合20万元人民币的价格。但这个高昂的价格却没有让瑞虎8止步，甚至以月均千辆的成绩，击败福特领界和Jeep指南者，被巴西汽车媒体评为2020年度“最佳中型SUV”。

吉利汽车

相比上汽和奇瑞，吉利作为连续多年的自主品牌销量王，在海外销量上却稍微有所落后。这与吉利汽车稀少的海外网点有直接关系。相比奇瑞的1500家海外网点，吉利汽车“仅有”的400家网点就显得是如此单薄。但尽管如此2020年，吉利汽车海外销量仍增长25%，近7.3万辆。

全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个市场，目前吉利汽车的业务覆盖也增加至24个国家与地区。

当时间来到2021年，吉利汽车1月的出口量为10,031辆，同比增长约343%。值得注意的是，随着“欧洲计划”的落地，全新领克01作为首款全球战略产品，也将于近日正式进入欧洲，这也是吉利全球化的关键一步。

长城汽车

作为我国的SUV第一品牌，其实早在1997年就出口至中东，并在2008年就已经达到52230辆的出口总量。然而时间来到2020年，长城汽车的出口量竟然仍然是5万出头。

尽管如此，长城炮还是凭借强大的产品力，一举斩获了智利2020年度“最佳皮卡”大奖。似乎智利对于中国品牌汽车有着特别青睐。

炮

最低售价：9.58万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.68懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车6.20万起 | 266辆

1月，长城汽车海外市场累计出口新车10,972辆，环比增长28%，同比大增147%。作为志在全球的中国汽车企业，长城汽车正凭借不断完善的全球化研、产、销体系，与全球用户产生情感链接，取得更高质量的全球化发展。

俄罗斯作为长城汽车布局全球的重要战略市场，长城汽车1月在俄销售新车1,567辆，同比增长28%，目前长城汽车在俄市场保有量已超15万辆，蝉联俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军。

长城汽车在科威特、沙特阿拉伯上市，这两国作为“海合会国家”在海湾地区有着非常重大的经济营销力，因此长城汽车也将在海湾地区有着更长远的布局和发展。