特斯拉车主声称遭受歧视，决定起诉“维权女主”，这样合理吗？

近日，一段特斯拉男车主起诉上海维权女车主的视频在网上疯传。据了解，该名男车主叫宋文斌，是广东莞信律师事务所的一名律师。

车主宋文斌在视频中正式提出了起诉特斯拉维权女车主，并在《民事起诉状》中称，自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后，社会上越来越多人被误导，将“特斯拉”和“刹车失灵”联系到了一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至是人身攻击。

对于该名男车主起诉上海维权女车主一事，很多网友的看法是：“这人是不是想红想疯了，跑出来蹭维权女车主的热度。”事实上，自上海女车主维权以来，各大平台上便出现了大量与特斯拉刹车失灵的段子，向公众营造了一个“特斯拉=刹车失灵”的形象，部分特斯拉车主的生活确实受到了不同程度的影响。那么女车主维权到底是不是真的“错了”？宋车主的起诉是否真的符合法律法规的要求呢？

为了了解更多相关的信息，电动君咨询了法律行业的专业人士。

据相关人士表示，宋车主的行为涉嫌滥诉，也叫恶意诉讼。所谓的恶意诉讼是指故意或者重大过失提出没有任何法律依据的诉讼。宋车主提出的诉讼，无论是在程序上，还是实质上，都没有任何法律依据。

比如说在实质上，宋车主提及维权女车主对其他车主实施了侵权行为。从结果上来看，并没有任何证据证明，特斯拉车主因为女车主维权而产生名誉方面的损失。或许有很多人会引用宋车主提到的“特斯拉车主被调侃”，但是这种调侃与女车主维权谈不上因果关系。

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或许宋车主的行为是为了制止特斯拉维权的继续发酵，减少公众资源的浪费，但是作为一名律师，宋车主不仅没有正确地引导公众，甚至还让特斯拉维权事件进一步的发酵，其自身的专业知识也遭受大家的质疑，可以说是“偷鸡不成蚀把米”。

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回顾一下维权事件的经过，自上海车展媒体日至今，女车主维权事件已经过去了快一个月了，但是特斯拉与车主双方至今仍处于僵持的状态，没有实质性的进展。从某社交媒体的话题栏目来看，与该事件相关话题的阅读量几乎都在千万阅读量以上。对此，电动君认为如果不能及时地处理这一事件，公众资源还会被不断的浪费。

那么解决特斯拉刹车失灵事件的突破口到底在哪呢？就目前的情况来看，想要从特斯拉处获得更多的数据几乎是不可能的事了，唯一的希望在于维权女车主的事故车辆上的汽车行驶记录仪。据特斯拉表示，他们在过去的两个月内始终与维权车主张女士积极沟通，但张女士一直不同意接受相关部门制定或监督下的有资质的第三方检测。

在此之前，特斯拉女车主不愿意接受检测是能够获得大家的理解的，一方面是我国没有符合相关资质的检测机构，另一方面是在没有任何监督的情况下，担心特斯拉会对EDR的数据进行篡改。但是，现如今在全国舆论的关注下，加上质检总局、汽协、科学院等的专家介入，完全可以要求特斯拉在封闭环境下提供解码器来获取事故发生时的速度以及电门的开合角度等数据。在这样的情况下，特斯拉只能接受而不能篡改数据。然而，特斯拉女车主至今还是选择高举维权的“旗帜”，不愿意向大家提供事故车辆或者相关信息，这让大家不得不开始质疑其维权的“初衷”。

总结

现如今特斯拉“刹车失灵”新闻依旧在不断发酵，甚至不少网友为了取悦观众，拍摄了大量关于特斯拉失灵的段子。然而，如果从社会的角度出发，这一系列的行为都或多或少地影响了大家的出行。虽然不少网友认为宋车主是为了“走红”才拍摄这一视频，但是也表明了“刹车失灵”事件正在影响特斯拉车主的日常生活，在出行过程中受大家异样的眼光。至此，电动君希望此次“刹车失灵”事件能够尽快结束，让现在的一切都回归正常，而不是一直处于恶化的状态。