特斯拉4月销量骤降近万辆，是“刹车门”的“锅”吗？

也许，女车主维权事件正在悄无声息的影响着特斯拉。

在近期流传较广的一则短视频中，一位大哥正蹲在路边休息，此时恰逢一辆特斯拉在道路上掉头，这位大哥看清特斯拉车标，立马起身，一副手足无措的样子，待特斯拉驶离才松了一口气。

这位大哥生动形象的展示了何为谈"特"色变，正如一些网友所言，大哥的这番举动，伤害性不大，但侮辱性极强！

此外，一位广东特斯拉车主起诉特斯拉上海维权女车主的事件也引起了热议。

在起诉状中，该车主表示：由于女车主维权以特斯拉"刹车失灵"开始维权，导致社会上越来越多的人被误导，将"特斯拉"与"刹车失灵"联系在一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。

不得不说，这一行为还是挺令人疑惑的，毕竟是特斯拉有"刹车失灵"的风险，为何要去起诉女车主？当然，更大的可能是他在制造噱头，想要借此机会出名。

但无论如何，人们对特斯拉多少有些"忌惮"，很多人都表示遇到特斯拉会稍微躲避一下。

值得一提的是，"刹车门"对特斯拉的影响或许还不止于此。

乘联会数据显示，今年4月份，特斯拉中国销量为25845辆，环比3月的35478辆下降近27%。

需要强调的是，这一销量数字还包含出口到国外的14174辆车型，如果抛开出口数字不提，特斯拉4月份在国内的销量仅有11671辆，环比下降达69%。

特斯拉4月销量如此拉胯，实在出乎很多人的意料，一些人认为女车主维权事件造成的，"刹车门"毕竟事关车辆安全，很多人开始对选择特斯拉持谨慎的态度。

坦白地说，虽然特斯拉如今深陷舆论漩涡，但4月销量的暴跌，或许与维权事件的关系并不大。

女车主维权事件发生在4月19日，真正发酵起来还要在陶琳接受采访表示"决不妥协"，官方媒体下场之后，也就是说维权事件基本只能影响到之后约10天左右的订单。

考虑到特斯拉从下单到交付大约需要2-4周甚至更久的时间，4月交付的订单，很可能是满足3月或者更早下定的用户的需求。或许不能够排除有消费者受到"刹车门"事件影响取消订单，但总的来说，维权事件的影响没有那么大。

另有专业人士表示："4月是第二季度首月，通常处在厂家订单和产量的调配期，从市场规律来看，交付量也会出现下降。加上特斯拉还要继续出口欧洲，所以在华数据下降也不足为奇。"

这样的说法似乎不足以令人信服，因为尽管特斯拉遇冷，但造车新势力却收获的盆满钵满。

在目前公布销量数据的五家造车新势力中，只有蔚来4月销量环比下降2.1%，理想、小鹏、哪吒以及零跑环比皆有所增长，那么特斯拉销量的下降就不能简单用市场规律来解释了。

Model Y

最低售价：24.99万起

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目前特斯拉在国内市场有Model 3(图片|配置|询价)和Model Y(图片|配置|询价)两款在售车型，其中Model 3的销量为6264辆，Model Y的销量为5407辆，两款车型环比下降非常之明显。

其中Model Y销量的滑坡，可以用上海超级工厂Model Y生产线，曾停产两周升级产线设备来解释。

但是Model 3销量的下滑就比较令人费解，作为特斯拉的主销车型，其在国内的销量一直都较为平稳。

或许如特斯拉所言，销量减少的部分原因和其加大出口有关。从今年开始，出口全球范围的Model 3车型全部由上海工厂供应，包括亚太地区的日本、澳大利亚、新加坡等。

但同样不能忽视的，是不断"出圈"的事件所造成的影响。今年1月份，一辆Model 3在地下车库发生自燃，特斯拉回应中甩锅给供应商；当月底，一辆刚买6天的特斯拉车主在第二次充电时发生故障，特斯拉回应中甩锅国家电网；至于甩锅消费者的事情，更是数不胜数。

也就是说，特斯拉口碑的崩坏不是开始于上海车展车顶维权事件，而是长久以来其傲慢无礼的态度所导致的，这对于其4月销量的暴跌肯定也有着不小的影响。

诚然，特斯拉在国内的销量仍然一骑绝尘，是家大业大的典范，但这不意味着特斯拉就可以高枕无忧。事实上，留给特斯拉"犯错"的时间已经不多了。

一方面，造车新势力的实力已经不容小觑。相比特斯拉在4月的糟糕表现，造车新势力4月却是非常的亮眼，这不仅是对它们产品的认可，同时也是对它们品牌的信赖。相信在未来的新能源市场，会有造车新势力的一席之地。

另一方面，是"刹车门"对特斯拉的影响将会逐渐展现。"刹车失灵"问题仍未有定论，而特斯拉又频频被曝出比较诡异的事故，二者结合之下，由不得人们不对它产生警惕。

在这种情况下，对特斯拉有兴趣的消费者或许会持"让子弹飞一会儿"的态度，甚至转而投到其它车企的怀抱中，特斯拉的销量自然也会受到影响。

对特斯拉而言，4月的低迷或许只是个开始，前方还有更大的困难在等着它。