新车｜次时代的旗舰车型！奔驰EQS深度解析

文：懂车帝原创 张帆

[懂车帝原创 2021上海车展] 奔驰作为汽车的发明者，在一百多年的发展历程中，一直稳坐车坛的“大哥”地位，旗舰车型奔驰S级更是无数高端人士的不二之选。在2021上海车展国际车展上，梅赛德斯-奔驰旗下梅赛德斯-EQ子品牌的首款大型豪华纯电轿车——奔驰全新EQS纯电轿车迎来了全球云首秀。它将是EQ旗下首款基于EVA纯电平台正向研发打造的车型，也是当今时下第一款大型电动豪华轿车。

奔驰EQS

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外观

传统车企在造电动车这件事上，都难以脱开自家汽油车的影子，像之前的奔驰EQC，就和GLC在外形上有较高的相似度。但这次的奔驰EQS(图片|配置|询价)则完全能体现奔驰设计师天马行空的思维。

全新设计的“弯弓式”一体车身从车头延伸至车尾，配合驾驶舱前置与溜背造型设计，使全新EQS风阻系数低至0.20，要知道，对于电动车来说，更低的风阻系数，意味着同样单位电量的情况下，会带来更长的续航里程。

前脸采用了贯穿式LED大灯，在视觉上让整台车更为宽广。中间的奔驰三叉星大标配上“繁星”式中网，犹如“夜空中最亮的星”，照亮通往未来的道路。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216毫米/1926毫米/1512毫米，轴距为3210毫米。全新EQS将A柱与C柱前移，加之无框车门与弧形高腰线的设计，进一步保证了其独特的设计美感与舒享的驾乘空间。

EQS的外后视镜被设定在车门之上，这能进一步优化空气动力学。

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：54.26万

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首发车型即有了多辐式的轮辋造型和双色车身的配色方案，总能让人联想起奔驰最为高贵的迈巴赫车型，进一步提升了豪华感。

奔驰EQS

最低售价：53.10万起最高降价：66.90万

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新车尾部的设计较短，属于典型的轿跑车型设计。此外，车尾采用了贯穿式的尾灯设计，进一步增强了车尾的视觉宽度。

内饰

全新EQS的座舱，最精彩的部分就是中控台上的三联屏式设计。整体宽度超过141厘米的曲面玻璃屏幕，如海浪般蜿蜒贯穿于两侧车门之间，三块高分辨率屏幕仿佛无缝融合，营造出前卫的视觉冲击效果。厂家宣称这块曲面玻璃由硅酸铝材质组成，是在200摄氏度高温下进行三维弯曲，可带给用户全新的车机体验。

两个涡轮状的空调出风口被无缝嵌入到玻璃屏幕之中，成为这片“数字世界”中的两个机械标志，与某些为了彰显科技感而把空调出风口做成液晶屏幕控制的设计相比，手动机械调节的出风口就显得方便多了。从这个细节可以看出奔驰在追求前卫科幻的同时，也会把用户体验放在重要的位置。

在燃油车时代，奔驰的内饰一直是行业顶流地位，在尤其是“古典豪华”这方面，但让我惊讶的，是他在打造电动车这种“科幻感”极强的内饰时，也能有如此突破。

环形氛围灯布满全新EQS的座舱，横向出风口上的氛围灯更可如流水般依次点亮，营造出多样化的视觉效果。

奔驰搭载的全新MBUX Hyperscreen系统，在中控屏上基本取消了物理按键，驾驶员为中心的设计，并在硬件操作上加入了中控屏幕控制功能区域的触感反馈，便于盲操。副驾驶屏幕支持独立蓝牙音频输出，结合主驾驶注意力监测，防止驾驶中副驾驶屏幕内容干扰驾驶。AR-HUD技术还给驾驶员设计了一个模拟加速度与制动能回收的交互UI——“EQ冰球”（EQ Puck），来演示车辆的加速度G值、能量回收程度等等。

值得一提的是，官方表示，新车未来将可以实现L3级有条件自动驾驶功能。动力方面，奔驰EQS提供两种动力可选，二者均搭载108.7千瓦时的锂电池组。其中，入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛·米。旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385千瓦，峰值扭矩828牛·米，其0-100公里/时加速仅为4.1秒。

此外，奔驰EQS将标配后轮转向系统，最大角度为4.5度，并且可通过OTA升级来激活最大10度的后轮转向系统。

续航来看，新车的最大续航里程有望达到770公里（WLTP工况）。关于充电时长，奔驰EQS在交流电下，从电量10%到充满需要10小时30分钟，如果在直流快充（400伏电压）下仅需31分钟便可从10%电量充至80%。

动力方面，EQS将拥有4个版本车型，分别为350/450/500 4MATIC以及550 4MATIC版本，预计双电机全驱版车型最大功率可达350千瓦。此外新车在未来还将拥有AMG版本车型，峰值扭矩可达900牛·米、最大功率可达500千瓦。

值得一提的是，EQS还支持Mercedes Me Charge计划（充电服务），其中EQS只要达到认证的充电桩无需任何身份验证，只要架上充电枪即可开始充电。而未来全球将有超过50万个支持Mercedes Me Charge的充电站，其中欧洲就拥有20万个，同时EQS自带的导航系统也会清楚的标注充电站是否支持Mercedes Me Charge计划。

竞争对手/市场环境

目前高端的电动轿车，只有特斯拉Model S和保时捷Taycan两款，但这两款车型的定位，都更为偏向运动。在高端电动豪华的领域，奔驰EQS独一家！没有直接竞争对手

在售价方面，推测奔驰EQS可能要比奔驰S级车型的起售价更高一些，原因是该车型为奔驰旗下的全新电动旗舰车型，配置更高，特别是在全新的中控台三联屏，加上市面上同级别的纯电动车型一般其售价都会高于燃油车型，基于以上这三个原因，其起售价很可能在90万元以上。最终售价还是要以官方公布为准。