卡钳安装案例 | 10年路虎发现3升级布雷博18Z前六卡钳

[案例信息]

装车型号：10年路虎发现(图片|配置|询价)3

轮毂尺寸：原车18寸轮毂

卡钳：布雷博18Z的前六卡钳

刹车盘：前轮350mm打孔划线通风盘

刹车油管：FECC专用油管

（准备好的18Z前六套装）

布雷博18Z前面的六活塞套装。刹车卡钳是正品拆车的布雷博18Z，重新做了耐高温的漆。刹车盘和刹车片，都是全新的。用于固定卡钳的桥码，也是基于发现3的羊角数据来定制化生产的。

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（等待升级的发现3)

这是一款10年的路虎发现3，外观硬朗，最经典的一代发现4，就是在发现3的基础上改进而来。

发现3常见的问题，就是刹车偏软。这台10年车龄的老发现，车主更是反映刹车不够用。所以，在原车18寸轮毂的基础上，来升级这套六活塞的布雷博18Z。

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这位粉丝朋友很是钟爱蓝色啊，他的车身是蓝色，对于卡钳，也定制了蓝色。

原车轮毂是18寸，我们给他配置的是350mm的打孔划线通风盘。

打孔划线通风盘又称“高速盘”，既保证散热又增加摩擦力，满足了各种路况使用，不仅在高速路上行驶时具有较强抗高温能力、高散热效率、避免热量聚集影响刹车效果，不至于过多通过轮圈传递到轮胎上，降低高温爆胎的风险。

在野外行驶，如遇雨雪天时，有开孔和开槽，能避免产生水膜润滑效果，有效克服刹车盘因热量过多遇水变形导致的刹车抖动。最后还有通过划线的线形原理能够扫除刹车盘上因与刹车片摩擦产生的灰尘，并通过划线槽最终分散到空气中，减少减低刹车粉尘因高温附着在轮毂上长时间氧化发黑发黄生锈问题。将刹车片表面的“老皮”刮去，时刻保证刹车片处于最佳状态。

（原车卡钳+320mm是刹车盘）

与这套18Z比起来，原车的卡钳就显得很小了，原车的小卡钳跟大路虎的雄风实在有不太搭。

（布雷博18Z六活塞卡钳+350mm打孔划线通风盘）

换上了350的刹车盘，比之前320的刹车盘大了不少。换上大的刹车盘后，颜值更好看了，而且更大的刹车盘，意味着制动时可以产生更大的力矩，制动效果也更好。

（升级完的前轮）

布雷博18Z大六活塞，搭配350的刹车盘，装进18寸的轮毂里面，轮毂的内部显得非常的饱满，原车18寸的多辐轮毂背后，大六活塞卡钳的蓝色身影也是清晰可见。

(左边是升级好的前轮，右边是没有升级的后轮)

前轮卡钳升级完效果明显就出来了，在外观上蓝色的卡钳跟蓝色的车身相互呼应，350mm的盘，加上大六活塞的18Z将18寸轮毂填得饱满，更加彰显出路虎的硬汉姿态。

在性能上效果改进明显，试驾时脚感好了很多，轻踩有感觉，重踩马上停，大大缩短了刹车距离，制动的线性也很好，非常平顺。

不过改装后全新的刹车碟和刹车皮还需一定里程的磨合，磨合完毕后，制动效果会更上一层楼。

车主看完前轮的升级后对效果非常满意，但是又感觉后轮跟前轮不太匹配了，打算过一段时间再来升级后轮！