奔驰C级对比捷豹XEL，外观线条优雅，内在科技氛围

现在越来越多的豪华品牌已经国产化，在价格方面要比之前进口版本优惠很多，这样也吸引了一大批的年轻人来选择入门级的豪华车。奔驰C级(图片|配置|询价)可以说是比较热门的车型，今天我们要和他对比的是捷豹XEL(图片|配置|询价)。虽然很多人都吐槽不保值，但是在产品力方面并不输给主流品牌。今天我们就做一个更加详细的对比，看看你会选择谁？

奔驰C级

最低售价：20.48万起最高降价：13.61万

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奔驰C级大家基本都选择的是运动版车型，很少会选立标版，看起来并不协调，那是留给S级的专属。首先在外观方面，整个车身线条比较优雅，曲线流畅，更加符合现在小姐姐的喜好。运动版车型采用的是单条银色镀铬的设计，搭配奔驰大标，看起来同样很有气势。奔驰C级的前大灯依然是单条的LED日间行车灯，搭配层次分明内部结构，看起起来比较时尚。我们比较推荐C260车型，标配LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。

捷豹XEL

最低售价：19.78万起最高降价：12.20万

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捷豹XEL就是人们所说的英伦风格，整个外观看起来稍显含蓄，但依然突出精致的氛围，整个车身隆起线条比较多，很有肌肉感。新款的捷豹XEL同样有运动系列和优雅系列两种风格，优雅系列就是银色镀铬的中网，运动外观就换装了黑色的套件，看起来会更加低调。虽然看起来比较圆润，但是车身下包围仍然增加了很多棱角分明的线条，看起来并不死板。灯光也是现在狭长的设计，比较潮流，全系标配LED远近灯，日间行车灯和自动头灯功能，相比奔驰C级另外有自适应远近光，配置多一点。

在车身尺寸方面，捷豹XEL的长度轴距和宽度都超过了奔驰C级，唯独高度有所降低，看起来比较低趴。在侧身线条方面，两款车型比较接近，都是相对顺滑的曲线，但是捷豹的尾部加入了溜背的设计，与车尾很好地融为一体。但是奔驰C级的尾部会显得比较紧凑，线条快速收紧。两款车都有无钥匙启动，但是C级全部要选装无钥匙进入，捷豹XEL的高配车型自带。

其实奔驰E级和S级已经进行了改款，整个尾部的设计换装成了全新的样式，但是C级还是老款的风格，尾灯亮起以后有明显的C型字母，还是很有辨识度。C260车型全系标配前后驻车雷达和倒车影像，不可以选装360度全景影像，但是标配的自动泊车入位功能对于新手司机来说比较实用。

捷豹XEL的尾部依然是家族化的风格，后备箱凸起的小鸭尾设计增加了一些运动氛围，车身底部也是双边双出的排气布局，但是出口比较小，看起来有点小气。配置方面，同样标配前后驻车雷达和倒车影像，顶配车型有360度全景影像，其他车型可以选装。自动泊车入位大部分车型也都有。在功能方面两车相差不多。

内饰够豪华

奔驰C级

最低售价：20.48万起最高降价：13.61万

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在内饰方面，两款车型都有足够的豪华感。奔驰的内饰氛围一直都是人们所夸赞的，无论是豪华还是科技氛围，都营造比较到位。奔驰C级虽然还是上一代的风格，并没有采用连体屏幕，但依然表现不错。贯穿的木纹装饰和软质材料包裹手感都很好。真皮方向盘配备换挡拨片，而且还是电动调节，整体的握感还比较粗壮。平底的样式增加了一些运动感，虽然只是1.5T发动机。12.3英寸的彩色全液晶仪表盘全系标配，整体的清晰度和动画效果都没有问题。

奔驰C级是10.25英寸的普通屏幕，并不支持触控操作，在这一点上就很不方便，依然需要中控台下方的触摸板和按键来控制。功能倒是比较齐全，目前手机互联，语音识别和车联网都支持。圆形的空调出风口和木纹搭配，这些都是奔驰的特点，空调仍然保留了实体的案件，手感还不错的，驾车过程中能够快速调节。

捷豹XEL

最低售价：19.78万起最高降价：12.20万

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捷豹XEL的屏幕放在偏下的位置，可以很好地抑制反光。10.2英寸的触控屏幕，支持的功能会更加丰富，常见的手机互联，导航和车联网全部都有，要比奔驰C级更好用。空调控制区域同样加入了一块小屏幕，是触控和旋钮搭配的操作，界面显示很有科技感。

前排有三个多媒体接口，后盖有两个，数量足够使用。而且高配车型还有前排手机无线充电功能，日常使用更加方便。低配车型全车只有5个喇叭，这样的数量对于豪华品牌来说，确实很难让人满意。高配车型有柏林之声的音响，配置13个喇叭。

捷豹XEL的电子换挡设计比较普通，采用了皮质的包裹，手感比较细腻，但是没有太多新鲜感。周围亮黑色和银色面板的搭配看起来更有高级感。前排有两个多媒体接口，后排没有配置，现在来说很不方便。手机无线充电功能全系都需要另外选装。大部分车型都是6个喇叭，只有顶配有英国之宝音响，配置11个喇叭。在这些配置方面，奔驰C级做得更好。

乘坐空间表现

在乘坐体验方面，奔驰C级目前已经算不上非常舒适的体验。而且C级的坐姿比较低，包裹性和支撑性很到位，但是柔软都表现一般，不太符合家用的需求。C260车型都是仿皮材质座椅，支持座椅电动调节，标配加热和记忆功能。

奔驰C级的后排体验会更加舒适一点，而且座椅有专门的加长，两边的位置乘坐更能够满足需求，腿部的支撑很到位。我们身高180的朋友乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间剩下三指，整体表现不算特别宽敞，属于中等的水平。中间地板的凸起非常高，对中间乘客的影响比较大。

捷豹XEL同样也是仿皮材质座椅，运动版车型还有运动风格，支持电动调节，但是加热和记忆功能全部都需要另外选装。在舒适性配置方面比较少。座椅皮质的包裹偏硬，手感一般，突出一些运动支撑性。长时间乘坐会比较累。

后排的乘坐体验同样也会更加舒适一点，我们同样身高的体验者乘坐第二排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间比较紧凑，还剩下两指。整体表现会更加宽敞一点，比奔驰C级更好。但是中间位置依然有非常高的凸起，更适合两个人乘坐。捷豹XEL的后排唯一遗憾，就是没有多媒体接口，只有独立的空调出风口和12V的电源，日常使用不是很方便。

动力对比

奔驰C级目前提供三种动力可以选择，C200车型采用1.5T低功率发动机，最大马力156匹，最大扭矩250牛米。C260车型是1.5T的高功率版本，也是我们最推荐的版本，最大功率184匹马力，搭配48V轻混系统。顶配可以选择2.0T发动机，最大功率258匹马力，最大扭矩370牛米，全部都使用9AT的变速箱。