续航1500Km以上，最全面的D4D柴油霸道3000配置详解

19款中东版柴油霸道3000中配版TXL，配置如下：1KD-D4D发动机，5速手自一体变速箱，原厂后挂备胎，150升超大油箱，原厂17寸铝合金轮毂，265/65R17轮胎，卤素大灯，镀铬中网，前小杠，倒车雷达，七座，手动调节丝绒座椅带腰部支撑，原厂外文大屏，车载冰箱，多功能方向盘，一键启动，无钥匙进入，发动机怠速提升，电动折叠后视镜，两气囊，无天窗，三区自动恒温空调，巡航定速，全时四驱，中央差速锁，黑色脚踏，迎宾踏板灯，防侧滑，陡坡缓降，车身彩条，雾灯等等。

丰田霸道大家都不陌生了，但是柴油版的霸道，很多人还是接触得比较少。丰田的柴油车都是D4D的发动机，大致分为柴油霸道和柴油酷路泽两大类。柴油酷路泽的1VD发动机是八缸的，我们这里就不多少了，这里主要来说说四缸的柴油霸道。

丰田的柴油霸道是D4D的四缸发动机，主要分为两款：欧版的1GD-2.8T柴油发动机和中东版的1KD-3.0T柴油发动机。今天我们要讲的就是中东版的柴油霸道3000，图上就是这款发动机的照片，和欧版2.8T比，缸体上面少了一个塑料降噪降震盖，整体感觉相对简陋和凌乱。也正是它的简陋，反而造就了它的皮实耐用。

丰田的柴油霸道全球范围早在2017年就普遍更换为更加环保和先进的2.8T了，但是唯独中东地区没有换，至今还在延续使用老款的3.0T。有的人说是因为中东地区对环保没有要求，而且丰田的老款1KD发动机生产过多了，需要靠中东地区来消化库存。

我认为这种说法是不准确的，发动机的产量都是有计划的，不会漫无目的地随意生产，以至于需要中东地区消化4-5年之久吗？主要原因还是因为中东地区路况和使用环境更差，而且柴油品质也不如欧美国家，而且对环保没有强制要求，3.0T这款功勋发动机质量更加稳定可靠，最重要的是生产成本更低，毕竟不像2.8T需要加尿素，也没有DPF颗粒物过滤器。这款发动机不挑油，完全适用中国的柴油，更适合在偏远地区和矿区山地使用。

丰田面向21世纪推出的第一代柴油神机就是1KD系列，排量3.0升。峰功率从120kW到峰扭矩0Nm400Nm，马力164匹，百公里综合油耗9-10L。发动机采用的技术主要有，高压共轨电喷、涡轮增压等，特点是动力充沛，热效率高，经济性好，结构简单，皮实耐用，就是噪音有点偏大。400牛米的低速峰值扭矩，使它的抓地力和攀爬能力更强，更加适合野外越野，164匹的马力，在静止起步加速的时候，却是它的弱项。

为什么说这是中配版呢，因为低配版的柴油霸道3000尾标是TX，是属于乞丐版，最大的特征是17寸铁轮毂、245宽度的窄轮胎，后挂备胎没有这个白色的硬塑料壳，中网、门把手、倒车镜壳都是黑色的，更没有一键启动和倒车雷达，仅仅是有一个车壳子而已。

门边带LAND CRUISER PRADO标识的镀铬迎宾踏板灯，开门以后白灯会亮起，尤其是晚上开门的时候很有逼格。

中东版车的主要特点，就是米色的内饰，绒布的座椅，手动调节的座椅。有的人说绒布很LOW，档次很低，有人却说绒布冬暖夏凉质感更好。手动调节座椅，确实值得的吐槽，不起眼的腰部支撑对于这种大型越野车来说，长途穿越的时候真香！

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这款TXL的中配版配置很实用，虽然没有九气囊天窗版的高档，但是很多细节却都有，比如三区自动空调。很多人没有注意过这个细节，自动空调面板是银色的，温度可以0.5°的上下调节，有数字显示，而且是主、副、后排三区独立温度控制。而大多数的中东版车型，空调不是自动的，面板是黑色的，温度数字不能显示，温度大小只能靠竖格的多少代替温度高低，而且没有独立三区恒温。