从王者到青铜，广汽传祺为什么就越混越惨了

从王者到青铜，广汽传祺为什么就越混越惨了

前段时间陪朋友看过传祺和吉利，一点看法，现在的传祺外观和内饰都很前卫，跟得上时代潮流，精细度整体车系来说，确实比吉利好一丢丢，如果只注重颜值的，传祺是首选，动力配置方面传祺主要是1.5T+七速双离合或者2.0T+爱信8AT，选择不多，最稳妥的当然是2.0T的那套系统，但是这套系统的车型基本是18万以上的车型了，而且无论哪套系统，传祺还在用铸铁中缸，而吉利则基本是全铝发动机了，虽然铸铁中缸成品率更高，质量也更稳定，不过就真有点过时的感觉了，所以动力配置方面，我更喜欢吉利。

传祺GS4

最低售价：10.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车2.30万起 | 696辆

传祺GS8

最低售价：17.68万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车6.26万起 | 631辆

再看看先进的科技配置，在传祺上的了L2级自动驾驶的车型没几辆，而且要顶配才上全部功能，也就是说基本要25万的车型才能有这些功能，反观吉利，的确十来万的车型就已经上L2级自动驾驶了，主动安全科技的普及化虽然是迟早的事，但是传祺还是捂着不放！反正一路看来吉利比较实在，传祺就算是国产品牌，但有颗合资品牌的心！的确外表漂亮，但是内涵有点空了！国人买车的要求早就不是看外表，够大够漂亮就可以买了，现在国人对国产车的要求是性能动力，舒适，实用性，科技配置等的考虑了，所以一款车型也没必要分个六七款配置。

其实对传祺第一品牌印象不错，但深入研究下来，发现还是不够厚道，期待该有的没有。1，传祺基本仿制日系，大胆妄言一下，日系的皮薄馅大好学，精髓不好学，韩系就是例子，事实上传祺的车身强度确实比别的国产主流品牌差。2，传祺的外观设计一直不符合大多数国人审美，老款那几个SUV就是例子，尤其GS5的屁股，尾灯丑出天际。3，细看下传祺的车标，中间是个啥，分明就是日本军刀，这个标是日本人参与设计的，不是我妄自揣测，这里面有问题。4，这几年其他几个国产车的崛起，太猛，逆水行舟，不进则退，销量下滑也是情理之中。

传祺的格局不够，体现在哪些方面呢？想通吃。如GS4热卖的时候推出了低价位的GS3，GS3猛一看去就是GS4，很明显传祺的小算盘打得，就是把本来想买GS4但觉得贵的人或手头有点紧的购买GS3，这样的策略真的好吗？销量说明一切，在GS4大卖的时候，也没有见到GS3有什么销量，这说明传祺想通吃的策略不成功，也包括后来因GS8热卖而推出的GS7也是同样的命运。

传祺GS8

最低售价：17.68万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车6.26万起 | 631辆

广州本田有一款车，思迪，后来改成锋范，车很好。广汽打擦边球，推出（理念），根本就卖不动。完全就是抄袭本田的老款思迪，价格也跟思迪差不多。传祺跟本田的区别就在于，调校和匹配。发动机跟变速箱是否匹配？调校是否合理？底盘调校也是如此。所以传祺的小毛病比较多。要说传祺GS4(图片|配置|询价)的问题，除了双离合变速箱顿挫严重，手动豪华版和AT自动版都很不错的，我的手动豪华版过了8万公里日常保养，没其它毛病，同年两月后，我朋友AT自动豪华智联版也过了6万公里，我们的车都没什么问题，双离合变速箱，奔驰奥迪宝马都会有顿挫严重的，所以当时我手动豪华版和双离合精英版价格几乎一样，我最后还是选择手动豪华版，主要也是我喜欢开车，换这部手动挡挺喜欢的。

传祺M6

最低售价：9.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车6.30万起 | 376辆

传祺gs5周年纪念版13年2月的车，还在开。前双叉臂后多连杆的底盘，至今同级无法超越，包括合资车。缺点就是2.0发动机动力一般，但代步完全没问题，舍得给油也没肉车。当年落地18万多，传祺在国产品牌中应该算是价格最贵的，但我不得不说这么多年没啥毛病，传祺的品控，质感在当时绝对比其他国产要好，那也是为什么传祺价格要比其他国产价格要高一点的原因。八年了，不是没钱换车，只是觉得没毛病还能开。坐标重庆，当时买车全重庆只有一家4s店，广汽长冠，而如今全重庆传祺4s店至少8 ，9万，这应该得益于gs4的大卖。本田gs5车子8年全程4s店保养，传祺的发展也算一个亲历者。