冲击造车新势力，宝马ix3之后，沃尔沃xc40纯电版也降价了

近日，沃尔沃汽车中国宣布于3月3日起将XC40纯电版车型的官方售价从此前的35.7万元下调至29.9万元起，直降5.8万元。此次降价，让沃尔沃成为了第一家将紧凑型纯电SUV价格杀进30万元大关的豪华品牌。

对比之下，降价后的XC40纯电版价格比特斯拉Model Y长续航全轮驱动版便宜4万，比宝马PHEV版X1便宜10万，在同级竞品中价格优势明显；甚至比燃油版的XC40 的四驱智远豪华版还便宜近2万元。

而在3月2日，沃尔沃汽车才刚刚发布其全球可持续发展战略目标。围绕电气化转型、商业模式创新等领域给出了具体时间表：2025年实现全面电气化，其中纯电车型占比50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆企业；所有纯电车型将仅在线上销售。

作为一直以来徘徊在国内二线豪华品牌的车企，沃尔沃此举无疑让自己在新能源纯电市场上领先了凯迪拉克、雷克萨斯、林肯等二线豪华品牌。也作为传统豪华品牌向以特斯拉、蔚来等为首的造车新势力施压，以更低的价格来尽可能地抢夺市场份额。

沃尔沃XC40 PHEV

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其实不只是沃尔沃，处于豪华品牌第一阵营的宝马早已于今年1月27日通过降价向新造车品牌表明了态度。1月27日晚，宝马官方宣布纯电SUV-宝马iX3(图片|配置|询价)调整车型售价，价格直降约7万元，调整后价格降幅在14%左右。同时，为了补偿已购车用户的损失，宝马还将根据发票金额，用现金的方式给老车主补贴差价。这跟一年内多次降价、被用户冠以“割韭菜”骂名的特斯拉相比，车企的诚意和态度高下立判。

2021年新年开局，宝马和沃尔沃接连通过降价的方式来提升产品的终端竞争力，这被外界视为传统豪华品牌开始在新能源市场对造车新势力的反击；也有不少人认为，此举或将掀起一连串的“蝴蝶效应”，引发奔驰、奥迪等豪华品牌们新一轮的降价潮。其实，宝马和沃尔沃的接连降价不光是世人所说的“反击”，背后更多的还有豪华品牌们的品牌“自保”。

纵观国内新能源汽车消费市场，特斯拉持续高居榜首。宝马ix3在新车上市时的价格为46.99万，而国产特斯拉MODEL Y长续航版的仅售价仅33.99万，价格相差13万。并且其续航能力和加速表现也远不如特斯拉MODEL Y。

根据2020年的新能源市场销量来看，特斯拉可谓是赚得盆满钵满。同样是豪华品牌，这对于在传统燃油车市场常年拔尖的宝马来说是无法接受的。据悉，宝马此次官降是应对特斯拉MODEL Y在一月初的大幅降价，宝马希望ix3通过降价，能在豪华纯电动SUV市场取得不错的市场份额。

宝马iX3(海外)

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在过去数十年的燃油车时代，豪华品牌的溢价能力很高。其发动机、变速箱等硬核参数也确实很耀眼，某些技术上也存在不可替代性。而在新能源快速发展的电动时代，国内外车企大都基本处于同一起跑线。产品力层面上，豪华品牌电动车在电控、续航、智能等方面相差不多，有些产品甚至还不如蔚来、理想等自主品牌，但价格却高出一大截。

在新势力造车领域中，BBA等豪华品牌的溢价能力也并不太被消费者接受。以往豪华品牌的优势在电动时代的变革中被极大削弱。如果依旧按照燃油车的定价方式，那么在未来的新能源市场，豪华品牌的销量必然会成为大问题。