阿尔法·罗密欧与DS携手造车？新集团正筹划失意者三人行

澎湃新闻记者 栾锴韬

外国人似乎也信奉“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。

PSA和FCA两大汽车集团正式合并后，旗下那三个失意的高端品牌，准备联手实现突破了。

2021年1月下旬，PSA和FCA两大汽车集团正式合并，成立了全新的Stellantis集团。

作为全球第四大汽车集团的Stellantis，近日公布了其在产品方面的第一个动向。根据海外媒体报道，集团旗下三大高端品牌——阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)、DS和蓝旗亚(Lancia)正在筹划联合开发全新车型，首款车型或将在2024年问世。

2月3日，DS 4(图片|配置|询价)首次亮相的发布会上，DS产品总监玛丽昂·大卫(Marion David)表示：“我们正与意大利同行合作，研发高端模块化平台、动力系统等，将高端品牌与主流品牌区分开来。”她认为，与DS此前只是PSA集团旗下的一个单打独斗的品牌相比，Stellantis拥有三个高端品牌，将更容易与主流品牌形成区隔。

在Stenllantis集团的架构下，阿尔法·罗密欧、DS和蓝旗亚都被归类为高端品牌，前PSA集团标致品牌CEO、现阿尔法·罗密欧CEO让-菲利普·伊帕拉托（Jean-Philippe Imparato）担任了三个品牌的协同负责人。

而在Stenllantis集团的设想下，这三大高端品牌将会与标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroen）、菲亚特（Fiat）等主流品牌区别开来，但这一切还需要时间。

以DS为例，玛丽昂·大卫表示：“已经在研发中的汽车还将会按计划继续推出。”根据DS品牌2017年宣布的DS产品计划，在2023年之前的6年时间里，DS每年都将推出一款新车，今年的DS 4将是第四款。

而到下一代车型，Stenllantis集团将专注于内部协同，集合三大高端品牌的力量打造的新车预计将在2024年或2025年问世。

虽然设想已有，但Stenllantis集团的计划能否实现，三大高端品牌能否以此实现复兴，目前来看还是一个未知数。

目前这三大高端品牌的运营情况都“不尽人意”。

2014年成为独立品牌的DS，此前是雪铁龙的子品牌，作为一个主打法式浪漫豪华的高端品牌，DS曾对中国市场抱有很大的雄心，然而最终以失败而告终。2020年，DS全年销量43,686辆，同比下滑29.5%，创下近3年来的最差业绩，其中欧洲销量43,028辆，占到了绝大多数。在中国市场DS仅仅卖出了424辆。

阿尔法·罗密欧的市场表现也很挣扎，整个产品线只有轿车Giulia和SUV Stelvio两款车型，去年在欧洲卖出了36,526辆新车。

而蓝旗亚则“更惨一点”，整个品牌仅有一辆名为Ypsilon的小型车在意大利市场销售，2020年总销量为43,109辆。

在Stenllantis集团协同效应形成、新产品问世前，三大品牌还将继续按照预定计划推出新产品。DS刚刚在法国推出了全新的紧凑型两厢掀背车DS 4及其跨界版本DS 4 Cross，另外DS品牌的旗舰轿车DS 9(图片|配置|询价)也将于今年上市，据悉DS 9在国内将会由宝能汽车进行生产。

阿尔法·罗密欧则将在今年下半年推出一款名为Tonale的全新紧凑型SUV，之后还将采用PSA的CMP架构打造一款全新的小型SUV，预计2023年上市。

不过，比起集合整个集团之力的新产品，Stenllantis集团旗下三大高端品牌更需要解决的是品牌定位问题，以即将上市的DS 9为例，欧洲起售价为47,700欧元（约合37万元人民币），如何讲好品牌故事让消费者能够接受高端的价格，或者调整售价来吸引更多的受众，对阿尔法·罗密欧、DS和蓝旗亚来说，复兴之路仍然遍布荆棘。

责任编辑：陈华

校对：栾梦