凯迪拉克CT5有21款、20改款、20款，那我买的是哪一款？

买新车的时候除了要算清落地的价格，还要看清楚自己买的是哪个款式的车。现在很多车型的款式更新特别快，新款车型不光会改掉老款存在的瑕疵，还会增加老款所不具备的新配置。

凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)就是这样一个例子。CT5是2019年11月才上市的车，当时命名为：2020款，到现在也就一年2个月，但是厂家对这个车的年款已经更新了2次：2020改款和2021款。那么2020改款和2021款都改了些啥东西？买车的时候怎么才能辨别自己买的是新款还是老款车呢？

凯迪拉克CT5

最低售价：20.69万起最高降价：8.40万

图片参数配置询底价

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碰巧我们上周来了一个二手CT5，2020年12月才出厂的车，今年1月4号上的牌，只跑了1099公里。

从出厂日期上看不太像是2021款的新车型，因为2021款的CT5新车上市发布日期是2021年的1月。不过2020年12月和2021年1月仅仅相差了1个月，新款和老款车型有可能有混淆。我们后来仔细研究了下这个车，发现这个就是2021款的新车型。

我们整理了一下凯迪拉克2021款和2020改款两个款式的区分特点供大家参考。虽然现在车辆的VIN号也可以识别车子到底属于哪个年款，但是那个辨别方法最终还是要依靠后台精准的车型数据库，数据库对于小改款车型、高配低配车型的辨别并不是特别的准，很容易搞混淆。这里主要根据肉眼可以看到的地方告诉大家怎么来辨别。

2021款CT5

1、全系车型增加了无线carplay。

只要开启苹果手机的蓝牙，在CT5的中控屏carplay里选择添加手机即可，全程无需连接数据线。

无线carplay是老款CT5车主呼声很高的一个配置，甚至有人去单独花钱加装模块来实现无线carplay，不过后期自己加装的无线carplay有一定概率会出现连接不稳定的情况。

老款的CT5有线carplay，不光是车里有根线看起来比较碍眼，而且有时候对于数据线可能还要是原装线，每次上车都插线还是很麻烦，总之带根线的连接方式还是不方便。

有线carplay样例图 此车非CT5

2、全系车型增加了在线OTA升级功能

OTA这个名字全称叫空中下载技术（Over-the-Air Technology）。这个技术类似于咱们的手机系统更新，每次更新后都会增加许多新的功能，只要有网络就可以更新。

在汽车领域，大家比较眼熟的带OTA功能的车可能是特斯拉、蔚来这种电动车品牌，不定期车子的中控屏会自动弹出来更新的内容，可以选择用车载的4G流量更新，也可以选择连接WIFI网络更新，这样的好处就是升级新功能再也不用专程跑一趟4S店了。

特斯拉的OTA更新

蔚来的OTA更新

2021款的CT5就配备了OTA升级功能，在中控屏的设置菜单里就能找到车里更新了。根据厂家的宣传资料：CT5已率先搭载凯迪拉克云电子架构，能够实现包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内超过30个电子模块的整车级别OTA在线更新。看着有点像特斯拉和蔚来，刚出厂的车先给你把硬件装好，实际的功能应用就等后期的软件OTA升级来实现。

因为是在室内，所以我们直接连接了WIFI来更新，这样能省点车载4G的流量。

和我们的苹果手机、安卓手机一样，系统会联网花个几分钟的时间检查下有没有更新的内容，这个车检查下来没有需要更新的内容。

而且这个CT5还有重置车辆设置、删除个人数据的选项。对于以后车辆出售，可以有效地保护个人的隐私不被泄露。要不然你的车当二手车卖掉后，下一任车主还能看到你手机的蓝牙名字、你常用的导航地址等隐私信息。以前我们卖过一个二手的蔚来ES8就能看到前任车主行车记录仪的内容，估计现在这个bug已经被封掉了。小心泄露你的个人隐私！蔚来ES8还能看到前车主的各种照片

3、顶配的铂金运动版增加12寸液晶仪表盘

老款的CT5全系都是机械指针仪表盘，只有中间一块区域是液晶屏。我们这个拍摄的CT5虽然也是2021款，但它只是28T豪华型，所以仪表盘还是机械的。

顶配的铂金运动版则是把整个仪表盘全部换成了液晶屏，显示效果非常酷炫。

也有部分老款CT5的车主会自己去改装液晶仪表盘，不过这种改装和carplay一样，涉及到的电路系统较多，对改装技术要求较高，而且改装后的显示稳定性还要观察。

这里另外提一句，铂金运动版虽然是CT5里售价最高的车，但是性价比也是最好的一款车，尤其是对于CT5这个车运动化的定位来说。这个车只比我们今天拍摄的豪华版贵了4.2万元，但是你去算算铂金运动版多出来的那些配置就会发现价值远远超过了4.2万元。我们在2020年9月拍过一个2020款CT5铂金运动版的视频，那里罗列了它比低配多出了20项配置，感兴趣的可以去看看。

最划算的凯迪拉克CT5顶配铂金版：比低配贵3万，多出20项配置！

4、发动机舱两侧增加塑料盖板

相比于上面那些变化，这个变化就不是那么明显了。不把2021款和老款的车摆在一起对比你根本看不出来。并且这个部位也没有车主会去改装，没有任何值得花钱改装的意义。所以这也是最好区分2021款和2020改款的部位。

2020改款

发动机功率降低3kW

前面提到了CT5还有2020改款，但是网上几乎没找到有官方正式宣布2020改款的新闻。通过对比发动机参数得知，2020改款的主要变化就是发动机功率下降了，这个也很好辨别，看车辆铭牌上的发动机功率。CT5的车辆铭牌位置在副驾驶座椅旁边，如下方箭头所示。

CT5全系车型都是2.0T涡轮增压发动机，发动机功率也都一样，高配和低配车型都是同样的功率。下图是2020款的CT5，也就是第一批上市的车型。它的发动机最大净功率是172kW。

而2020改款的CT5发动机最大净功率下降为169kW，降低了3kW。所以你看到实车铭牌的功率是169kW，那就是2020改款CT5了。

另外还有一点，很多人都会在网上对比车辆的参数配置，但是网上的凯迪拉克参数表里发动机功率和实车的功率是不一样的，例如2020改款，网上的发动机功率是174kW，但是实车铭牌功率是169kW。因为网上的是发动机最大功率，而实车的铭牌是发动机最大净功率。

其实不光是CT5，上海通用其他的其他品牌：别克也是这样的，实车的铭牌只标注发动机最大净功率。例如别克的君威GS，网上的最大功率是174kW，实车铭牌上的最大净功率是169kW。

别克君威GS网上的最大功率数

别克君威GS实车铭牌的净功率数

而2020改款据说还改进了变速箱的程序，但这个东西肉眼也无法辨别出来，所以区分2020款和2020改款大家就看看车辆铭牌的功率比较直接。