关于机械增压的传说，今天只聊干货

普拉多(图片|配置|询价)在国内绝对是“神话”一般的存在，虽然现在已经停产，但是“江湖”上关于它的传言依然不绝于耳。普拉多到目前为止一共经历了四代车型，从第三代车型开始引进国内并国产化，在市场上有着巨大的保有量。如果要在硬派越野车型中选择一个代表，那普拉多完全有资格担当这个角色。

普拉多这种类型的车，改装自然避免不了，例如：避震器、差速锁、保险杠等，只有改装才能更好地满足我们的越野需求。对于普拉多2700来说，除了上述几个改装项以外，还要加上机械增压。因为27车型的发动机太不给力，只有163匹的最大马力和246牛米的最大扭矩，根本不能轻松地带车超过2吨的车身跑。

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

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匠神动力旗下有专门针对普拉多2700动力系统的机械增压，由于该套增压是普拉多2700的原装位机械增压，所以它的动力设定值能与普拉多2700的动力参数相匹配，不存在影响发动机的情况；在安装方面，由于安装只是做局部调整，把机械增压安装在进气歧管的位置，不需要打孔、切割、剪线，做到了100%无损安装，所以也不存在对发动机舱有影响的情况；至于温度，由于工程师在研发时，对增压器做了中冷、油冷等散热冷却系统所以也不会出现高温的情况。

在动力提升方面，增压器本体直接连接发动机曲轴，通过硅胶管连通进气歧管，靠着发动机运转带动增压器工作，输送更多的新鲜空气，燃料燃烧的更加充分，动力得到了提升。起步阶段即可提供增压效果，让起步不再像原车那么肉。到了高速上或者超车的时候，深踩油门踏板，发动机转数提高，随之增压器工作增强，增压效果提升，动力提升更加明显。提升动力可以关注匠神动力，获取更多信息。