元旦假期刚过,特斯拉又撞车了。
山东某广场内,一辆特斯拉在停车场失控撞向厕所,洗手台被撞碎。据当事司机称,事故原因是踩不动刹车,无法减速。特斯拉的官方回复不出意外依然不是车的问题,是路面积水并且车主急转弯车速过快。
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不过山东临沂最近没有下雨,路面积水是哪里来的?商场洗地?妈呀,不经意间弄了个双关出来。
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后续的内容也很有意思,车主称特斯拉删除了当时的行车记录仪内容,而且就是事故发生时的那一段时间所记录的内容消失了。按理说以特斯拉的能力,这种事情确实是可以做到的,但是现在没有证据也不能乱说,且当它是谣言吧。
特斯拉国产后撞了几回?
不过啊,要说互联网这个东西是针不戳,不管多久以前的事情都能给你扒出来,那句话怎么说来着,互联网是有记忆的。
2021年1月2日 四川成都
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新年第一撞?这台Model X(图片|配置|询价)的车主称车辆失控,连撞多车后断轴停下。不知道三者买了多少,听说被撞的车里还有辆保时捷。
2020年12月30日 浙江杭州
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去年最后一撞位于杭州,和开头聊的那起事故隔了大概也就只有三四天。事故过程是这样的,这位Model 3(图片|配置|询价)车主从对面的停车楼出来,是个下坡,车主想通过酒店的绿化减速,之后撞到门口的柱子,再撞破玻璃,最终在大堂柜台停下。可想而知撞击力度有多大。当事司机称自己开了40年车,下坡怎么会踩油门?
2020年12月18日 广东深圳
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一辆Model S(图片|配置|询价)在巡航过程中突然加速,撞向前方的出租车,之后撞上一辆小货车。车主反映当时一直在踩刹车,但踩不动,方向也失灵。这起事故确实很蹊跷,一般来说即使是驾驶员操作失误,也不可能会直直地向前撞,多少会打方向躲避。
2020年12月12日 北京
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据当事车主称,其驾驶的Model S在低速行驶时突然加速,以大约80km/h 的失速撞击了小区的居民楼。事故导致这户居民窗户损坏,小区围栏损坏。新闻里说的一楼应该是我们常说的地下室,北京有很多这种房子,当地人应该都知道。
2020年10月19日 北京
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根据视频来看,确实是突然冲向右侧,并伴有加速的特征。此次事故造成一位指挥交通的志愿者受伤骨折,幸好不算特别严重。
2020年8月12日 浙江温州
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当天半夜里,这台Model 3超高速撞破小区停车杆,随后撞到多车,在空中翻滚几圈后落地,车主经过抢救脱离生命危险。
2020年8月9日 上海
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车主称自己为了避让前方的土方车,试图通过绿化带减速,不料失控装进加油站,这就很戏剧性了,这台黑色的特斯拉据说还没有上牌,难道车主刚换电车不习惯想去加个油?
2020年6月16日 江西南昌
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Model 3车主陈先生称当时正在低速行驶,突然加速至127km/h,并且踩刹车无效,在狂飙8km后撞上土堆,翻车起火。
另外还有:
2020年7月17日 北京
挂倒挡突然向前,特斯拉检查后数据消失。
2020年9月5日 四川南充
Model X失控连撞多车造成2人死亡,6人受伤。
2020年5月21日 杭州萧山
Model 3停车场突然加速,车主撞墙停车。
2020年12月9日 韩国首尔
Model X失控撞墙后起火,1人死亡,2人受伤。
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好巧不巧,以上所有的事件,特斯拉官方除了没有表态的,大部分都回复称自己的车没问题。说过最多的话就是:“通过调取后台数据,没有看到车主踩下刹车的信号,反而有踩下加速踏板的信号”。
特斯拉频繁失控的背后
首先作为一个文科生,很好奇特斯拉所谓的后台数据显示车主没有踩下刹车是个什么逻辑。这一下给我整不会了,系统可不就是没有读取到车主踩刹车的信号吗,如果读取到了刹车信号不就停车了吗,这才能证明刹车没有失效不是吗?
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当然另外一种可能,就是车主真的就没有踩下刹车。包括特斯拉在内的许多新能源车带有动能回收,如果合理运用,可以在90%的路况下不踩刹车。也就有可能会在紧急情况下忘记踩刹车踏板。
但是平心而论,特斯拉在今年一共卖出去大概十三万辆国产车型,加上前期进口的,存世量应该不超过二十万台,平均每个月都在曝出失控的消息,是不是稍微有点高了?而且就它这种召回都死不承认是自己质量问题的态度,让人很难信服这些失控是车主的问题。
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具有讽刺意味的是接连的撞车并没有给特斯拉带来什么影响,大家对Model Y的热情证明了一切,听说元旦假期有不少人在蔚来的展厅看ES6/EC6,一听到特斯拉降价的消息,立马跑去了特斯拉展厅,头也不带回的。还有不少人连车都不看直接就下单的。
写在最后
特斯拉失控究竟是车主的问题,还是质量的问题,到现在也没有一次决定性的证据能证明。虽然很想让子弹飞一会儿,但是安全无小事,路上随处可见的特斯拉会不会成为隐患。只不过特斯拉自身的光环似乎太过强大,以至于……算了,不敢说下去了,就此打住吧。
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