丰田普拉多，"霸道"出镜，越野和家用兼顾的重要选择

说起普拉多(图片|配置|询价)，相信很多人脑海里会立即浮现出"越野"两个字。它拥有较大的车身，拥有不凡的通过性，还有超高的保值率，受到了诸多硬派车主的青睐。在一些非常规路段经常都能看到它的身影，无论是沙漠还是泥沼，无论是荒野还是丛林，它也是硬派车型的代表。下面我们就一起了解一下，普拉多这款车有着么什么样的细节。

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

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普拉多，在外观方面车头采用了相较于上一个车型更为年轻化的设计，车头部分增加了大量的银色镀铬装饰，车头的设计更为立体。

整个车头层次分明两侧的LED大灯也变得"炯炯有神"。大灯采用LED光源，配有日间行车灯、自动大灯等功能，硬派的基础上增添一丝科技感。

车身侧面依旧延续了车前脸的硬朗设计，不过从车头贯穿至车尾的双腰线设计，看起来更加具有运动感，车顶行李架的加入，使普拉多具有实用性和美观性。丰田普拉多是一款中大型SUV，其长宽高为4840*1885*1890mm，轴距为2790mm，很明显是一个尺寸不小的大家伙，看起来倒还是非常有气势的，当真是和它另一个名字丰田霸道一样有些霸道，应该算是越野系列中的佼佼者了。

普拉多轮毂尺寸为18寸铝合金轮毂，多辐式轮圈设计中规中矩，整体大气时尚。

车尾设计与车前脸相比，要简约的多。普拉多的车尾整体采用掀背式设计，这样的设计方便后备箱储存东西。

内饰方面，仪表盘只是单纯的双筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。

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方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。

空间方面，普拉多拥有鲸吞一般的容量。内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象。

后排十分宽大，可以自动折叠放倒以增加行李厢空间，操作非常方便。

如果有必要，第二排座椅也可以放倒，形成一个巨大的运输空间。

动力方面，普拉多采用4.0升V6 VVT-i发动机，最大功率可达183/5600(Kw/rpm)，不管是在沙石乃至泥泞路面，就算是视觉上极陡的河堤坡角都不在话下，丰田普拉多的接近角为32°，离去角为28°。

配有6速手自一体变速器，中后两把差速锁，还拥有以及数据优秀的接近角和离去角，普拉多拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。

和普通城市SUV有所不同的是，丰田普拉多依旧采用着非承载式车身、后整体桥等较为原始的"越野车"配置。首先从车型的定位上来看，丰田普拉多在底盘方面将主要服务于非铺装路面，所有设计的核心宗旨就是坚固耐用。所以我们看到在一汽丰田普拉多的底盘方面，任何部件都非常粗壮，并且通过设计使得车辆零件在损坏时也能够迅速得到修复。

虽然车辆前桥并没有配备空气悬挂，但是我们却在横向稳定杆的上方看到一个带有防尘套筒的液压装置。事实上这是一汽丰田普拉多十分关键的一项设计。我们知道车辆在公路上行驶时，需要尽可能小的限定同轴两侧垂向的相对位置，以增大车辆的稳定性。而在越野时，却尽可能的希望同轴两侧轮胎更加自由的活动，以带来更好的悬挂自由行程增加通过性，而横向稳定杆就是决定这一切的重要因素。

从一汽丰田普拉多的底盘来看，这个硬派SUV领域的佼佼者确实在底盘部分显示出了深厚的功底，这和丰田几十年如一日的耕耘有着很大关系。就底盘的素质上来看，各个零部件都很厚重，护板对于重要零部件的保护也很到位，这才是一台越野车所应该具备的底盘功底。此外由于横向稳定杆上液压装置的设计，使得一汽丰田普拉多的公路性能也得到了提升。

最后，我们来了解一下普拉多的保值率曲线：

它的保值率五年达到惊人的70%，10年也有接近30%的保值率，如此之高的保值率，让普拉多成为了很多消费者心中的神车。相信未来随着其他科技的应用，油耗更低，更加环境友好的新车型也会进入中国市场。