INSPIRE到底是一款什么样的车？探店后被圈粉了

我现在的这辆小破车已经陪了我将近十年的时间了，回想十年前，还在大学中的我正沉迷各类赛车手的炫酷操作中，向父母央求着买了一辆手动挡的车。但是到了现在，在堵车的城市里，驾驶手动挡时除了累已经没有了其他的感受。

十年过去了，我也已经为人父母，这辆陪伴了我十年的老朋友也到了应该离别的时候，在一次聚会中，朋友向我推荐了东风Honda的INSPIRE，在官网查阅后了解到这辆车的价格区间在18到25万，到店置换还有3000元的礼遇。刚好也符合我的预算，于是我便抱着浓浓的好奇心，来到了东风Honda的4S店。

有气场的车，一看就很难忘

武汉的后疫情时代，买车的人比以往多了很多，刚找到INSPIRE的位置，就看到一位戴着口罩的销售顾问正在为一对三十来岁的夫妻介绍INSPIRE的特点。

我自己绕着这辆INSPIRE看了几圈，从外观设计来看，既商务大气，又有运动元素。前脸造型上，最抓眼球的是镀铬饰条和让两侧看起来很俊俏的LED大灯，身边的销售顾问说这是羽翼式LED大灯，从正面看起来格外有神。

发动机盖看起来非常立体，但我开始没看出差异在哪里，就只是觉得很有力量感。听着旁边销售的讲解才知道，原来是因为发动机盖并不是简单的一块弧形的盖子，而是中间有三个轻微隆起的流线型线条，怪不得看上去非常有运动感。而且这款INSPIRE的转向灯是流水式的，更增添了一些运动感。

从侧面来看，修长的车身配合低重心的车头，营造出俯冲的姿态，而C柱的溜背式造型也赋予了这款车更有活力的尾部，配合大尺寸战斧轮毂造型，看上去很流畅，优雅又富有高级感。

有格调的内饰，坐着才舒服

在那对夫妻进车内体验的时候，我自己也在观察这辆车的空间，这位男士大概180cm左右，坐进驾驶位，将座椅调整至最低并保持合适的驾驶姿势时，头部距离车顶大约为一拳。一起来的女士大概170cm，在保持前排座椅不动的情况下，后排的腿部空间很明显比两拳要多，头部空间大约有一拳多的距离。

过了一会，我也坐上了这辆INSPIRE，令我十分满意，日后就算放孩子的儿童座椅，后排也十分宽敞，电加热也能让我在这个湿冷冬季过的更加舒适。据介绍，这一款东风Honda INSPIRE的尺寸是4910*1862*1450 mm，轴距达到 2830mm。这个尺寸，即便是在中大型轿车里面，也绝对算大的了。销售顾问介绍说：“这款INSPIRE不仅空间大，后备箱的尺寸也很大，足有530升，能装下4个25寸的拉杆箱。”

看完了空间，我便将目光转移到内饰上，INSPIRE的内饰与外观搭配的很协调，同样也是把商务与运动风格兼顾的很好。皮质座椅的颜色有三种选择，再加上六种外观颜色的选择，基本上什么样审美的消费者都能Hold得住了。

那T动版和混动版到底有什么不同之处呢？在好奇心的驱使下，我便开始了找不同的游戏，其实单从外观内饰看，差异并不大，除了动力系统的区别外，最大的差异就是变速器了，燃油版是本田经典的档杆造型，而混动版则采用电子式的CVT变速器。

除此之外，两款车的内饰基本上差不多，简约大气的内饰布局，显得很有格调。另外，随着Honda CONNECT(智导互联)的加入，导航和互联功能变得更强大了，可以实现根据实际的道路交通状况，推荐行车路线、精确预测到达时刻的功能，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，出行更贴心。果然，好的内饰能让一款车瞬间提升好几个档次，而且驾驶和乘坐的感受也能更加舒适。

安全保障少不了

“道路千万条，安全第一条”。自从《流浪地球》热播后，这句话就成为了众多老司机的口头禅，事实上也正是这样。个人觉得不论是上下班通勤，还是自驾游出行，驾驶安全都是出行路上最重要的事情。

据了解，INSPIRE无论是燃油版还是混动版都配备了Honda SENSING“安全超感”系统。

为了便于我能对这种功能有个更深刻的理解，销售顾问给我举了个小例子。例如下雨下雪有雾的天气看不到前方的路，开车很有可能偏离路线。Honda SENSING的车道偏移抑制系统、车道偏移预警、车道保持辅助系统都会迅速做出响应，通过方向盘的震动和仪表盘警示灯来提醒驾驶者采取行动。同时，系统也会自行实施转向操作，辅助驾驶者将车辆回归到行车线路内。

动力十足，谁不爱呢

都知道INSPIRE是非常强调运动协调性的，包括动力的响应速度、变速箱的效率、转向的手感和节奏、车身的动态变化等等。

就拿我看的这辆INSPIRE 260 TURBO CVT精耀版来说吧，一共有普通（NORMAL MODE）、运动(SPORT MODE)、舒适(COMFORT MODE)三种驾驶模式。无论是在市区行驶还是高速行驶，特别是在跟随前车的时候，都能够实现顺畅的加减速。

而INSPIRE锐·混动车型则搭载了本田最先端的SPORT HYBRID——高效省油的黑科技。据介绍，这是一款全新EARTH DREAM阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。

另外，在店里工作人员的介绍下，了解到其实在终端的售价上，最终落地价格和雅阁差不多。这样一来，就更体现了INSPIRE的质价比了。

讲真的，如果想买一辆可以全面满足当代都市精英的动感商务座驾，东风Honda INSPIRE真的很不错，毕竟将驾乘者的愉悦感和满足感作为优先考虑的车型也不是哪里都能遇见的，探店后我反正是已经被INSPIRE给圈粉了。