最卖不动的日系豪车，它今年9月停产

导读：最卖不动的日系豪车，它今年9月停产

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说到雷克萨斯，我相信每个人都不陌生，尤其是在过去的两年中，销量一直在创下新高。数据显示，雷克萨斯2019年全球销量为765,300辆，较2018年同比增长10％，创历史最高年销量;在中国的销量也达到202,000辆，同比增加25％。

但是，在这种背景下，雷克萨斯的车型将在今年9月正式停产。它是中型和大型轿车GS。主要原因是销量不理想。最辉煌的时刻的年销量只有33,000，与竞争对手梅赛德斯-奔驰E级和宝马5系相比，它们处于不同的水平。

此外，雷克萨斯ES在同一扇门上的发展也加速了GS的“消失”。2019年，ES在中国市场的平均每月销量达到9,000台。相比之下，GS对雷克萨斯整体销售额的贡献很小，而ES的位置就在其附近，因此远远落后，因此停产该模型也是合理的！

雷克萨斯ES

最低售价：24.19万起最高降价：5.50万

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当前市场上的第四代GS在外部采用了家庭式的纺锤形格栅，前保险杠的边缘和拐角设计清晰，两侧的LED日间行车灯与大灯分开，并且设计成飞旋镖般的形状，头灯形成多角度设计，看起来非常运动。

但是根据实际的驾驶经验，这辆车似乎与“运动”一词无关。以顶级的GS450h为例，例如3.5升自然吸气发动机加电动机，整个动力总成具有近360kW的功率，再加上出色的混合动力系统，就会计数据而言，它是否更美观？

遗憾的是地板油腻，前额没有血流的感觉，这甚至令人失望，这就是为什么雷克萨斯不如豪华车那么受欢迎，因为经过试驾的经历，真的不像奔驰E级和宝马5系那么香！

最后说了这么多，编辑认为在某种程度上，退出雷克萨斯GS也是正确的选择。至少它可以给ES更多的游戏空间。你怎么看？

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