中国新能源汽车"新一哥"：挤下特斯拉比亚迪，单月销量超2万辆

2020年11月消息：据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%；累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。

具体到车型方面，今年7月上市的五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名第一，单日最高销量突破1000辆。这款起售价不足3万元的电动车带动了低端市场，8月份销量9150辆，空降第二名；9月份销量14495辆，成功挤下Model 3(图片|配置|询价)（11329辆）。

宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的第一款四座新能源车，定位为"人民的代步车"，聚焦短途便捷出行场景。与特斯拉相比，它可谓非常"简陋"，外观看起来酷似"老头乐"。配置上不仅没有当前新能源汽车行业推崇的各种"高大上"前沿科技，连行车记录仪、倒车影像、前雾灯等普通汽车必备功能都未能配全，有的车型甚至没有空调。

但它却意外爆红了，宏光MINI EV成为全球最快销量破万的小型新能源车型，上市20天销量超过1.5万辆，总订单超过5万辆。有业内人士分析指出："人民需要什么，五菱就造什么"，宏光MINI EV符合这一理念。亲民的价格和使用成本低，迎合了不少三、四线城市和小镇客户的基本出行需求（易停车、上下班代步、买菜接小孩）。面对每年百万量级的低速电动车市场，热销有望得到延续。

Model 3以12143辆的成绩排名第二，环比增长7.18%。作为特斯拉首款大众化轿车，国产Model 3从建厂、生产到交付不到1年时间，今年更是长时间霸占销量冠军宝座，累计销量92051辆。

值得一提的是，今年10月份，特斯拉开始向欧洲地区出口在上海超级工厂生产的Model 3。首批7000辆已启程前往比利时泽布吕格港，预计11月底抵达，随后将被交付给德国、法国、意大利、瑞典等数十个欧洲国家。有业内人士表示，特斯拉计划2021年在中国生产55万辆汽车，其中30万辆将是Model 3车型。

Model 3

最低售价：23.19万起

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欧拉R1（欧拉黑猫）以6269辆的成绩排名第三，同比大涨287%，环比增长22%。欧拉是长城汽车旗下的新能源品牌，自诞生到现在不过2年。瞄准的是年轻一代消费者，主打7万元精品小型车市场，在此之前这一市场还处于空白之中，仅有小蚂蚁、奔奔、众泰等少数车型做租赁业务。该车共有12种外观色彩搭配，8种内饰颜色搭配，满足年轻人的不同喜好。

4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、广汽新能源Aion S、比亚迪唐DM、理想ONE、秦EV以及科莱威。其中，比亚迪有三款车型进入前十，成为最大的赢家。10月份总销量22395辆，仅次于上汽通用五菱（29711辆）。