开了几年的车感觉旧了，多少年换车最划算？这个问题不能一概而论

多久换一次车最划算，这个问题不能一概而论，要看具体情况，具体车型，汽车的属性都是消费品，绝大多数车型在你付完钱提车的那一刻就贬值了，车价越高贬值越多。数月前收了奔驰s350,05年上牌，200,000公里，收车价格为70,000元，当时这辆车的官方指导价为102万元，包牌价为114万元，现在可以买两套房，现在只能呵呵了。购买这类豪华车的消费者基本上不会考虑保值率问题，因为不买是最划算的。

有些车在6年内卖掉是比较好的选择，比如宝马5系，奥迪a6就是其中的代表，这些车在6年内出毛病的几率会大大增加，到时候修好的成本都比较高，轻轻松松几万块就没了，而且越到后期小毛病越多，按下葫芦瓢，费钱费力，相当烦人，很多人都会选择在这个时间点卖车。宝马523跑了10万公里，跑了12年，跑了22万公里，残值率45%。

但贬值也不是绝对的，有那么一批车只要买对时机正确，价格就会不跌反升，中东版普拉多、陆巡就属于这一类，记得去年上半年去天津港，普拉多丐版的价格在33万左右，今年又是43万，一年涨10万，比买股票赚钱，如果是去年买的，今年再卖出去，稳赚几万。

还有一个例子，如果你买了一辆不太保值的车，但是质量还算可以，那就一直开吧，这类车代表的是法系，标致408，雪铁龙c4(图片)等，这些车还算比较耐用，与其血亏卖车，不如多开几年，开得越久平摊下来赔钱就越少。假如你买的车保值率高，质量好，我还建议你再开几年，比如卡罗拉，开个八九年，还能卖三万多，很划算。总而言之，当汽车卖出去时，还是要看你买的汽车本身的质量，好的质量开得越久越划算，如果质量差爱出小毛病，那就先把坏的事情解决掉。

众所周知，汽车经过多年的使用，随着配件的老化，保养和维修费用的增加，汽车的综合价值会越来越低，最终超过汽车本身的残值率。此时除了感情之外，估计谁也不会觉得值得拥有。特别是车辆使用15年后，每年要进行两次年审。

返回正题，如果站在一般车辆使用者的角度考虑，仅考虑使用年限的情况，本人有以下建议。自从有了新车以后，三年内要换，这是很不划算的。汽车状况良好，仍在保修期，但严重掉价。新车3至6年，这段时间内是车辆的保值稳定期，每年跌价幅度相对较小，如果急需换车在此期间，最好选择5-6年。

六至九年的车辆，六年后将进入新的跌价区，本就没有什么残值，跌价却更加猛烈。因此要么6年内换，要么9年一次，中途换都没有意义。汽车超过10年看缘分，如果汽车开了10年，又省心又不想换车，那就开吧，一直开到15年，转手卖掉。尽管价值不菲，但我还是要说你值得！15年以上的车，开到报废时，不考虑出售。而且不建议大家去买。

事实上，通常情况下，汽车在使用五年以上都会因损耗而增加维修费用。这辆车的折损率也较高。因此一般有很多车主会在使用5-8年后选择换车。事实上，许多朋友都是为了更新换代，换新车而选择了卖车。所以一般情况下，开几年就换一辆最划算。实际上我们可以从汽车的使用周期来分析一下。如果一辆车只开了一两年，那就是刚过磨合期，也就是最适合开车的时候，而在1-2年内，这辆车还处于保质期。可节约相当部分的维护和维修费用。

因此，汽车在使用4-6年后，就进入了汽车的老化阶段。已经过了保质期了。修理时话可能也要花不少费用，选择在这个时候卖车应该更划算，而此时汽车的寿命也不会太长。但是如果汽车用了六年多了，各种问题也会慢慢出现。越是麻烦的事情，车就越难卖出好价钱