越野猛兽———普拉多2.7搭配机械增压，27变身4.0

对于许多人来说，西藏是他们心中的圣地，遥远而美丽。很多人有开车去西藏的心，但是去西藏的路无比艰辛，并非随随便便的小车都能挑战的。

说到越野车，那肯定得提到无人不知无人不晓的普拉多(图片|配置|询价)了，它是兰德酷路泽系列中的一个分支，堪称“沙漠小王子”。凭借出色的空载车身，低速四轮驱动，全地形轮胎，两个中后差速器锁以及其他汽车配置，普拉多已经成为在中国销售了25年的藏族汽车。同时，普拉多仍以其坚固的耐用性和较低的故障率而闻名。一些车主甚至说，经过15年的驾驶，他们才更换了灯泡，而可靠性才是关键！

遗憾的是，无论多么出色，它都无法击败国家排放政策。在陆地巡洋舰，普拉多2.7L，锐志和皇冠之后，一汽丰田的另一款车型正式宣布停产。6月23日，一汽丰田普拉多3.5L车型的最后一辆新车下线，这意味着国产普拉多（PRADO）汽车系列已正式停产。不知道普拉多停止生产后是否会进口它。

因为坚实耐用可靠，普拉多一直饱受广大越野爱好者以及普通家用消费者的青睐，在二手车市场上也是长期稳居保值率榜首。可以预见的是，以后普拉多的二手车型，估计要涨价。

一声熟悉的“丰田霸道”，道出了普拉多在越野爱好者心中的无上地位。加价的车，你会买吗？

对于普拉多2700的车主来说，给予动力偏弱的问题让本想加些钱买3500的心又凉凉了，据称二手普拉多的价格比新车还要贵。

能不能有一种技术，可以解决2700偏软的问题？有，当然有。JSIM离心式机械增压套件，体积小，动能强劲，不破线，免切割，不影响车子年检，动力提升40%，扭矩提升30%，普拉多2700可以达到230Ps的马力和318Nm的扭矩，立竿见影，背推感强烈。

动力提升颠覆了人们的想象，丰田普拉多2700也可以玩得很精致，对于这辆普拉多，你喜欢吗？您的车子有动力不足的问题么？想知道安装费用么？搜索公众号匠神动力，毕竟JSIM对理念和技术坚持，还是十分让人尊敬的。