大众败诉或面临天价赔偿两名高管已消财免灾

文：懂车帝原创杨亚楠

[懂车帝原创行业]日前，德国一场旷日持久的诉讼终于尘埃落定。德国联邦最高法院做出了裁决，作为被告方的大众汽车集团败诉，将向原告（一名在德国购买了大众柴油车的消费者）支付2.8万欧元的赔偿。

这是自2015年大众汽车集团“柴油门”危机爆发以来，大众汽车集团第一次在德国遭遇普通消费者诉讼中的失利。外界普遍认为，随着此次诉讼落败，大众汽车集团面临的其他类似6万宗诉讼，或许都将会以大众的落败收场，这家全球最大的汽车制造商，或许将会支付数十亿欧元规模的天价赔偿。

当前，由于新冠肺炎疫情的蔓延，全球汽车工业已经处在极为艰难的时刻。即便是作为全球销量规模最大的公司，大众汽车集团也承受着空前的压力，全球多个地区的工厂被迫停产，新车销售业绩大幅下挫，公司现金流也备受考验。在这一背景下，纷至沓来的诉讼和赔款，无疑是“雪上加霜”。

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根据不完全统计，从2015年9月“柴油门”危机爆发以来，大众汽车集团支付的赔偿、罚款等累计已超过300亿欧元。其中，在危机最先爆发的美国市场，大众汽车集团的损失尤为惨重，不但被美国政府处以巨额罚款，还向美国购买了大众柴油车的用户支付不少赔偿。

相比之下，欧洲各国尤其是德国，已经算得上是对大众“网开一面”。存在造假嫌疑的车辆并未被禁止上路，此前罚款也仅限于政府层面，民间要求赔偿的诉求并未得到太多支持。大众汽车集团也多次辩解称，德国本土的柴油车用户寻求个人赔偿是没有道理的。

但此次德国联邦法院做出的裁决，显然是开了一个先例。外界普遍认为，大众汽车集团未来将面临更多类似的纠纷，这除了增加财务上的负担，也将持续伤害公司的形象。

自“柴油门”爆发以来，大众汽车集团始终承受着很大的舆论压力，甚至有多名高管因此锒铛入狱，其中包括：大众汽车集团前北美高管奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）、大众品牌前发动机开发总监沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）、前保时捷动力总成总监乔格·克纳（Joerg Kerner）；前奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Standler）等。