特斯拉与宁德时代联合开发新电池 更低成本或成市场超级黑马

早在今年年初，就有消息透露出特斯拉将与宁德时代合作开发电池，计划使用比较传统的磷酸铁锂电池来装备新车，这种电池由于其能量密度不高，曾有预言将被三元锂电池淘汰，但由于三元锂电池过于活跃的特性，导致事故频发，让厂家和消费者逐渐在一味地追求能量密度这股热潮中冷静了下来。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车10.50万起 | 1135辆

而如今特斯拉“重拾”磷酸铁锂电池可以说给整个市场打了一剂强心针，虽然国内新能源市场庞大，但特斯拉依然是电动车领域的大哥，与宁德时代这个电池巨头的合作备受期待。如果能够将磷酸铁锂电池的能量密度提升到与三元锂电池接近的程度，那么更加安全的磷酸铁锂电池将会更受宠。

据悉，宁德时代所研发的CTP，也就是高集成动力电池开发平台，能够进一步提升磷酸铁锂电池的能量密度和安全性，在电池包的利用率、体积上都有所增强。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车10.50万起 | 1135辆

目前特斯拉主要的电池供应商仍是松下，LG与宁德时代所占的比例较小，但他们的加入想必会增强电池技术，同时降低成本，特斯拉车型的性价比将会越发明显，令其更具竞争力。

近期发布的第333批《道路机动车辆生产企业及产品》申报目录信息中，出现了一款特斯拉上海工厂生产的Model3车型，在外观、电机等方面没有任何变化，但在电池种类上有别于现款车型，为磷酸铁锂电池。根据此前宁德时代与特斯拉达成的协议，宁德时代将于今年7月开始为特斯拉上海工厂供应电池，为期一年。并且只可用于国产的Model 3(图片|配置|询价)和Model Y。

这样看来，特斯拉用上了宁德时代的磷酸铁锂电池后，一方面由于本地化优势、另一方面由于磷酸铁锂电池成本较低，新车的成本势必会下降。再结合特斯拉说降就降、说涨就涨的价格，届时Model 3大幅降价的可能性也不是没有，如果长续航版本能够把价格降到享受新能源补贴的限定以内，也就是30万元，那么补贴后的价格将会与目前标准续航车型的27万相当，这个售价对于国内诸多电动车厂商是非常大的压力。