实力不输XR-V，年销量在17.97万辆，出自日系阵营，油耗6个

2019年，它斩获179773辆，平均计算，单月销量在1.49万辆，2019的大背景如何，想必大家都知道，车市寒冬的风从2018年下半年一直吹到了2019，在普遍车型下滑的阶段，它还是逆势获得17.97万辆的年销量，足以可见它的实力如何，它就是日产旗下的逍客(图片|配置|询价)。

逍客

最低售价：9.88万起最高降价：2.80万

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逍客作为小型SUV领域的王者车型，在聚集一众强者之间，诸如XR-V、缤智、C-HR、奕泽、T-ROC探歌等车型，它依然能脱颖而出，而且还能保持月均销量近1.5万辆的稳定成绩，只能说逍客确实有两把刷子，这款车型是为数不多还在坚持自然吸气的车型，官方报价在15.49-18.59万之间。

从前脸来看，逍客继承了日产"V-Motion"家族式设计语言，具备较高的辨识度，同时还有一丝凶悍感。V形镀铬饰条+V形亮黑色饰板+网格状中网组成前脸出风口，再配上两侧狭长犀利的大灯组，需要特别指出的是，大灯组需要豪华版以上拥有LED大灯光源，两侧复杂的导流槽内加入银色的饰板，整体来看前脸凶悍十足。

来到侧身，最具代表的就是银色后视镜，对于"银耳"我们都应该听过，红头思域蓝针大众银耳奥迪，逍客的银色后视镜让侧身充满灵动感，再配上那条饱满的腰线，气场就显现出来了，顶配车型搭载的R19英寸轮毂也是一大亮点，五幅式轮毂，表面抛光，样式新潮。逍客的长宽高为4401*1837*1593mm，这个尺寸同级别中不算出色，一般而已。

尾部不算突出，样式一般，不过错综复杂的线条更显层次立体感，尾灯是颇具辨识度的回旋镖样式，同时有一定的熏黑处理，下包围加入亚光银色饰板装饰，算是一种点缀，看起来不那么单调，排气不是传统的双边单排，而是采用隐藏式设计。

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内饰不是日系车的强项，对于逍客这样的家用车来说，以日产的秉性，很难给出一个出色的内饰，果不其然，进入内饰，并没有那种国产车内饰的惊艳感，虽然相比老款来说有明显的提升，不再是那么大面积的塑料，软性材质皮质包裹有所提升，但是依然缺乏设计感，不怪日产，只怪整个日系阵营皆如此。

驾驶席位的方向盘，采用的是三幅式平底方向盘，样式较为简约，这是很多车企比较常见的三幅式样式，16.88万豪华版以上会有皮质包裹，V形银色饰板是整个方向盘唯一的修饰。仪表盘是传统炮筒样式，用机械指针展示数据，中间有一块5英寸的彩色显示屏，可以记录一些整车的参数。

全系标配9英寸的多媒体显示屏，采用老旧的内镶式设计，具备GPS导航系统，日常出行导航极为方便，不过个人觉得还是觉得不如手机来的实用。支持倒车影像功能，豪华版以上还能实现360°全景影像，对于倒车技术有限的新手来说，这个功能还是比较方便的。至于科技互联这一块，请忽略，日系车不具备。

在换挡区域，逍客居然标配电子手刹，这个功能对于很多品牌车型来说是较为常用的功能，但是对于日产来说，并不是，最新款的轩逸、天籁都还有脚刹，逍客给给予全系标配电子手刹，这已经是相当不容易了。

三款车型选择，拥有三种座椅选择，织物、皮/织物、皮质，日产车型最大的优势就是乘坐舒适性，号称移动的大沙发，在乘坐舒适性上面，逍客是同级别拔尖的水平，从实际的乘坐体验来看，座椅柔软，不愧其大沙发的名号。2646mm的轴距空间虽然不是很大，但是沙发的舒适性已经弥补了。

逍客豪华版以上车型配备有一块大天幕，不过不能开启，长在975mm，宽在865mm，采光面积大概在0.86m²，还有电动的遮阳帘，舒适的大沙发，配上全景的天幕，多么惬意的享受!

全系标配2.0L动力，最大马力为154ps，峰值扭矩为204牛米，匹配的是模拟7档CVT变速箱，百公里油耗在6-6.4个之间，没有手动挡，全系标配自动，对于那些青睐手动的消费者不太友好。2.0L发动机没问题，但是CVT变速箱问题还不少，日产的CVT变速箱存在普遍的问题，在车质网每个月都有较高的投诉量，主要问题是变速箱顿挫、异响。