全进口的奔驰轿跑SUV，标配9AT+全时四驱，气场不亚于宝马X6

在大多数消费者的心里，会觉得SUV就应该是四四方方、规规矩矩的造型，如果不是这样，那就是"另类"。这种情况，在十多年前的宝马X6上市的时候已经有了体现，溜背的造型使得轿跑SUV受到了很多的争议。不过，时至今日，轿跑SUV的大肆扩张，已然让其获得了不小的市场份额，得到了众多年轻人的认可。对于他们来说，品牌与档次往往是选车的第一位，颜值也是重点关注对象，而进口奔驰GLC COUPE，既能给到消费者十足的品牌与档次，还有很高的颜值。

奔驰GLC

最低售价：30.78万起最高降价：12.00万

图片参数配置询底价

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就外观来说，除溜背的造型以外，进口GLC其余设计几乎和国产版GLC保持高度一致。前脸方面，进口GLC使用的是奔驰经典的家族式脸谱，星辉式的中网，以银色圆形饰块进行填充，视觉上非常显高档，也十分的精致。下方黑色的狭长包围，展现了较为浓烈的运动风格。大灯的造型也比较圆润，全系标配LED光源，采用6颗灯珠造型，辨识度极佳，而且顶配车型还有几何多光束配备，两款低配车型也支持选装几何多光束，照明效果会比一般的LED大灯更好。

进口GLC的侧面就是典型的轿跑SUV风格，溜背的造型和较高的离地间隙以及流畅的车身线条，都是轿跑SUV车型专属的标志性元素，气场完全不亚于同样运动化定位的宝马X6；黑色的后视镜壳和黑色的轮拱，也都突出了运动感。值得一提的是，进口GLC的后窗使用的是隐私玻璃，私密性做得很好。尺寸方面 ，进口GLC定位于中型SUV，整体长宽高分别为：4731/1890/1606mm，轴距更是达到了2873mm。整体尺寸属于这个级别中的中上游水平。轮圈方面，全系三款车型除最顶配车型之外，其余两款车型均使用235/55 R19的规格，造型相对比较普通。

尾部造型，算是进口GLC的一个败笔，整体造型太过于圆润，看久了容易审美疲劳。当然，上翘的小尾翼和两个双边共双出的排气口，也为平淡的尾部增加了几分动感的元素。尾灯内部也使用了熏黑的元素，全LED的光源辨识度也很高。

车内部分，进口GLC的内饰依然还是很有高级感，毕竟奔驰的内饰设计一直是强项。整车采用了大量的皮革、软包工艺处理，中控台"T"字区还有黑色钢琴烤漆的装饰面板，豪华感营造的很强。三幅式的多功能真皮方向盘，不仅造型很精致，握感也很舒服。转向手感电子感很强，没有太多路感。

12.3英寸的全液晶仪表盘，采用的是奔驰上一代的设计，虽然没有使用上最新的双联屏设计，但是造型美感丝毫不落后。10.25英寸的中控屏，采用的是悬浮式的设计，造型非常的精致，并且支持两种形式（CarPlay、CarLife）的手机互联，拓展性更好。

乘坐方面，得益于2873mm的轴距，进口奔驰GLC的前后排空间都非常充裕。小编175cm的身高身处前排，能获得非常宽敞的活动空间，而落座后排之后，还能有2拳有余的腿部空间，只是受制于轿跑SUV的溜背造型，所以头部空间比较一般。另外，最低都是仿皮的座椅，质感与手感均是一流，而且填充物比较柔软，凹陷感很足，加上多向电动调节的座椅功能，能让人获得一个非常舒适的坐姿。

尾箱方面，作为一辆轿跑SUV，受制于造型结构，所以进口GLC后备厢的装载能力和普通SUV相比，没有太大的优势。不过，好在内部空间非常的平整，对于空间的利用率很高。内部网兜、挂钩、照明都一应俱全，功能性能够得到保障。

动力系统上，进口GLC全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分高低功率版本。在260版本上，最大输出功率145kW，最大输出扭矩在2020款车型上并没有公布数据，但是根据奔驰以前的参数来看，应该是不会低于300N·m。传动系统上，则是匹配的9速手自一体变速器，动力输出比较的激进，深踩有较强的推背感。9AT的变速箱换挡速度很快，并且换挡逻辑也没问题。此外，进口GLC还标配了全时四驱系统，不仅诚意很足，也能帮助用户获得更多可玩性。

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总体来说，无论是外观颜值，还是机械素质以及配置层面，进口奔驰GLC都是相当合格的，而且纯进口的身份也为它带来了一定的光环，至少在组装工艺上要比国产更为纯正，有一定的本质区别。当然，包括2019款在内的进口GLC指导价达到45.28-59.88万，也被国产版略高几万，若是对它有想法，肯定也要上到2020款，毕竟它的3年保值率更高，能达到65%以上。

这其中，2020款进口GLC主要分为三款车型，分别为260 4MATIC、300 4MATIC、300 4MATIC AMG Line，若是对AMG运动套件没有很强烈的追求，那么比其便宜了8万1的300 4MATIC车型（51.78万）已经足够了，毕竟动力与顶配一致，也比260 4MATIC车型（45.88万）的动力强出不少，配置还多出了车道保持辅助、悬架软硬调节、感应后备厢等，算是非常值得推荐的车型了。